北京的乘客有望在公交車上體驗Wi-Fi了。近日，北京移動與北京公交集團簽署了合作意向協(xié)議，將合作建設“公交車無線上網(wǎng)服務系統(tǒng)”。這意味著乘客只要乘坐公交車就可以通過手機Wi-Fi瀏覽網(wǎng)頁了。據(jù)悉，這項服務有望于年底在長安街的5輛公交車上首先試運營。

或許這是運營商的Wi-Fi離普通用戶最近的一次。從2010年起，三大運營商就高調(diào)宣布將大規(guī)模部署WLAN。但時至今日，據(jù)記者調(diào)查，絕大部分用戶還很少能夠享受到運營商提供的Wi-Fi。

在對運營商WLAN網(wǎng)絡的實測中，記者發(fā)現(xiàn)，運營商WLAN目前覆蓋的區(qū)域還很有限。主要集中在營業(yè)廳、機場、著名酒店大堂、部分高校。而且網(wǎng)絡接入需要輸入用戶名、密碼，網(wǎng)絡信號也并不穩(wěn)定。距離運營商宣稱的電信級服務還相差甚遠。

2012年全面部署11n

就部署Wi-Fi的熱情而言，中國移動(微博)可謂最積極。中國移動已經(jīng)把WLAN作為一種寬帶戰(zhàn)略，正加緊部署。2011年，中國移動共采購120萬臺AP。2012年，按照中國移動對外宣布的計劃，這一數(shù)字將達到129萬臺。而據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，中國移動每年的招標都會超出預期，今年有望達到200萬臺。今年年初，中國移動總裁李躍公開表示，2012年要特別重視WLAN的建設和運營，要將WLAN建設、維護、運營和業(yè)務發(fā)展納入日常工作體系。

另外兩家運營商也加快了WLAN部署。業(yè)內(nèi)人士表示，預計中國電信(微博)2012年的招標規(guī)模為50萬臺AP，2012年底，天翼Wi-Fi熱點將達100萬個。而中國聯(lián)通(微博)計劃2012年WLAN采購投資過億元。在新一輪的招標中，三大運營商都把目光瞄準了802.11n。從2011年下半年開始，運營商就已經(jīng)開始部署802.11n。截至今年年底，中國移動采購的新設備將全部符合802.11n標準。

如何讓用戶買單

為什么運營商大量投資，用戶卻感受不到Wi-Fi帶來的便利呢？

原因是多方面的，記者歸納為六個方面：第一，運營商對于WLAN網(wǎng)絡的推廣力度還不夠。很多用戶并不清楚哪里有運營商的Wi-Fi信號。第二，網(wǎng)絡覆蓋還不完全。第三，運營商WLAN網(wǎng)絡的質量還有待加強，現(xiàn)在不但達不到電信級，甚至比家用WLAN的穩(wěn)定性更差。第四，目前接入網(wǎng)絡仍需輸入用戶名、密碼，很不方便。運營商正在對基于卡的無感知認證方式進行研究，今年5·17之后，中國移動將推出無感知認證的接入方式。第六，WLAN網(wǎng)絡的干擾嚴重，影響了用戶的體驗。

同時，運營商目前建設WLAN網(wǎng)絡的重要目的就是通過便宜的方式卸載流量。因此，不論在集采招標還是網(wǎng)絡規(guī)劃維護方面，在價格與質量的天平上，運營商都站在了價格一邊。在WLAN網(wǎng)絡結構相對簡單的今天，運營商還能夠支撐。一旦未來網(wǎng)絡升級為802.11ac，網(wǎng)絡的復雜度將大幅增加，運營商還以這樣的方式進行網(wǎng)絡建設，將面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。

網(wǎng)管系統(tǒng)趨于成熟

在采訪中，業(yè)內(nèi)專家普遍認為運營商距離提供電信級Wi-Fi服務還有距離。接下來要做好兩方面工作：

首先，與企業(yè)級網(wǎng)絡相比，電信級WLAN最大的優(yōu)勢在于運營商擁有強大的網(wǎng)管系統(tǒng)。在2010年剛剛開始WLAN部署之時，運營商就抽調(diào)人力在集團層面完善WLAN的網(wǎng)管系統(tǒng)建設。時至今日，網(wǎng)管系統(tǒng)已經(jīng)成型。在集團層面，匯聚了幾十項網(wǎng)絡關鍵指標；在省公司層面，有幾百項；而在市公司，反應網(wǎng)絡運營狀況的關鍵指標更多。以廣東移動為例，幾乎每個月都會有新的指標提供給廠商。目前，網(wǎng)絡指標已經(jīng)達到六、七百項，運營商的網(wǎng)管系統(tǒng)已經(jīng)趨于成熟。這將成為運營商打造電信級WLAN的重要保障。

其次，由于2.4GHz頻段屬于非許可頻段，我國在該頻段存在很大的干擾。尤其是三家運營商之間，往往共同爭奪一個站點。缺乏必要的溝通與共建共享，這使得不同運營商的WLAN網(wǎng)絡同頻干擾很嚴重。尤其在機場、大學等大型公共場所，往往三家運營商同時進駐，干擾在所難免。目前，業(yè)界對于解決這一問題共兩種思路。一種是限定兩家運營商不得同時進駐同一個場所，人為地限定他們在空間上隔開。另一種思路是以運營商共同投資的方式，WLAN網(wǎng)絡由機場或大學來建設，建設完成后分給每個運營商一個SSID，收入進行分成。這樣，雖然用戶也能看到三家運營商的Wi-Fi信號，但網(wǎng)絡的基本結構是統(tǒng)一的，有利于消除干擾。

■電信級WLAN挑戰(zhàn)分析

5干擾 難度：★★★★★

運營商Wi-Fi面臨的干擾來自于Wi-Fi內(nèi)部與外部，而由于三家運營商經(jīng)常爭搶站點，來自運營商間的同頻干擾難以解決。

5認證 難度：★

三大運營商都已經(jīng)于兩年前開始就進行無感知Wi-Fi認證的研究和試點。中國移動將于5·17推出無感知認證服務，其他兩家運營商會很快推出這項服務。

5網(wǎng)管 難度：★★

打造電信級WLAN，強大的網(wǎng)管系統(tǒng)是其主要特點。雖然很復雜，但這正是運營商擅長的領域。

5低價設備 難度：★★★★

運營商目前的集采招標方式導致低價產(chǎn)品中標，是種隱患。但運營商希望WLAN能以便宜的方式分流，想改變這種慣性很難。

5新技術應用 難度：★★★★

802.11ac將成為802.11n之后的下一代產(chǎn)品標準。其技術復雜性大幅提高，這需要運營商能夠對產(chǎn)品和網(wǎng)絡做好測試工作，而這正是運營商所不擅長的。