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[導(dǎo)讀]據(jù)報道,歐洲第二代半導(dǎo)體制造商英飛凌科技公司(InfineonTechnologiesAG)宣布,由于“嚴重惡化的”骨質(zhì)疏松癥,公司現(xiàn)任CEO彼得·鮑爾將辭職,并任命管理董事會成員雷英赫德·巴勒斯(Reinhard

據(jù)報道,歐洲第二代半導(dǎo)體制造商英飛凌科技公司(InfineonTechnologiesAG)宣布,由于“嚴重惡化的”骨質(zhì)疏松癥,公司現(xiàn)任CEO彼得·鮑爾將辭職,并任命管理董事會成員雷英赫德·巴勒斯(ReinhardPloss)接任CEO一職。

鮑爾現(xiàn)年51歲,英飛凌昨天發(fā)表聲明表示,公司監(jiān)督董事會已接受其辭呈,并任命巴勒斯從今年10月1日起出任公司CEO。

鮑爾于2008年6月接管英飛凌,將其從最嚴重的危機泥沼中拉了出來,讓英飛凌重新將精力集中于銷售適合汽車和工業(yè)領(lǐng)域使用的半導(dǎo)體元件。在鮑爾任職頭一年,便結(jié)束了英飛凌的虧損狀態(tài),從其出任至今的近4年時間里,英飛凌凈利共達20億歐元(合26億美元)。本月初,英飛凌上調(diào)了2011財年業(yè)績預(yù)期。

摩根大通(JPMorganChase&Co.)分析師桑迪普·戴施潘德(SandeepDeshpande)表示,“彼特·鮑爾是英飛凌扭虧為盈的靈魂人物。英飛凌不會出現(xiàn)激進的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。”特別是新任CEO來自于董事會。

巴勒斯現(xiàn)年56歲,在英飛凌和西門子供職逾25年。2000年,西門子半導(dǎo)體事業(yè)部從西門子剝離成立了英飛凌公司。在接管英飛凌汽車及工業(yè)部門之前,巴勒斯負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)半導(dǎo)體的研發(fā)和生產(chǎn)。巴勒斯于2007年加入英飛凌管理董事會。

英飛凌在聲明中稱,巴勒斯“對公司的創(chuàng)新和盈利能力貢獻巨大。他推出了一項開創(chuàng)性的制造戰(zhàn)略,將作為公司利潤進一步增長的基礎(chǔ)。”

鮑爾任職期間,英飛凌股價上漲33%。同期,歐洲最大半導(dǎo)體制造商意法半導(dǎo)體公司(STMicroelectronicsNV)營收下滑了51%,德國DAX30指數(shù)下滑7.3%。

5月11日歐洲股市收盤時,英飛凌股價上漲1.7%,報收6.90歐元,今年其股價上漲19%,公司市值達到75億歐元。

英飛凌在5月3日表示,截至2012年9月30日結(jié)束的2011財年,營收下滑幅度將小于先前預(yù)期,公司利潤率將高出預(yù)期。英飛凌第二財季運營利潤增加2.1%,至1.44億歐元,超出分析師平均預(yù)期的1.311億歐元。在截至3月底結(jié)束的第二財季,英飛凌的現(xiàn)金凈額為19億歐元。

市場研究公司SilviaQuandtResearch駐法蘭克福的分析師埃里克·布達爾茲(EerikBudarz)表示,“或許人們會向巴勒斯施壓,要求其使用公司部分現(xiàn)金進行股票回購或并購。”

今年,英飛凌將其工業(yè)及多元化電子事業(yè)部拆分為二,并任命該部門總裁阿瓦加伊·米塔爾(ArunjaiMittal)為公司管理董事會成員,負責(zé)銷售、戰(zhàn)略、合并和收購。

由于汽車、家電、風(fēng)車、護照制造及非接觸式支付卡等行業(yè)對芯片需求強勁,英飛凌因此而受益。寶馬汽車公司(BayerischeMotorenWerkeAG)及皇家飛利浦電子公司(RoyalPhilipsElectronics)均是英飛凌的客戶。

市場研究公司IDC上月表示,今年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)全球營收增長速度將加快,增幅在6%—7%之間,去年,半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)全球營收增長3.7%,至3010億美元。

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