據(jù)報道，歐洲第二代半導(dǎo)體制造商英飛凌科技公司(InfineonTechnologiesAG)宣布，由于“嚴(yán)重惡化的”骨質(zhì)疏松癥，公司現(xiàn)任CEO彼得·鮑爾將辭職，并任命管理董事會成員雷英赫德·巴勒斯(ReinhardPloss)接任CEO一職。

鮑爾現(xiàn)年51歲，英飛凌昨天發(fā)表聲明表示，公司監(jiān)督董事會已接受其辭呈，并任命巴勒斯從今年10月1日起出任公司CEO。

鮑爾于2008年6月接管英飛凌，將其從最嚴(yán)重的危機(jī)泥沼中拉了出來，讓英飛凌重新將精力集中于銷售適合汽車和工業(yè)領(lǐng)域使用的半導(dǎo)體元件。在鮑爾任職頭一年，便結(jié)束了英飛凌的虧損狀態(tài)，從其出任至今的近4年時間里，英飛凌凈利共達(dá)20億歐元(合26億美元)。本月初，英飛凌上調(diào)了2011財(cái)年業(yè)績預(yù)期。

摩根大通(JPMorganChase&Co.)分析師桑迪普·戴施潘德(SandeepDeshpande)表示，“彼特·鮑爾是英飛凌扭虧為盈的靈魂人物。英飛凌不會出現(xiàn)激進(jìn)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。”特別是新任CEO來自于董事會。

巴勒斯現(xiàn)年56歲，在英飛凌和西門子供職逾25年。2000年，西門子半導(dǎo)體事業(yè)部從西門子剝離成立了英飛凌公司。在接管英飛凌汽車及工業(yè)部門之前，巴勒斯負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)半導(dǎo)體的研發(fā)和生產(chǎn)。巴勒斯于2007年加入英飛凌管理董事會。

英飛凌在聲明中稱，巴勒斯“對公司的創(chuàng)新和盈利能力貢獻(xiàn)巨大。他推出了一項(xiàng)開創(chuàng)性的制造戰(zhàn)略，將作為公司利潤進(jìn)一步增長的基礎(chǔ)。”

鮑爾任職期間，英飛凌股價上漲33%。同期，歐洲最大半導(dǎo)體制造商意法半導(dǎo)體公司(STMicroelectronicsNV)營收下滑了51%，德國DAX30指數(shù)下滑7.3%。

5月11日歐洲股市收盤時，英飛凌股價上漲1.7%，報收6.90歐元，今年其股價上漲19%，公司市值達(dá)到75億歐元。

英飛凌在5月3日表示，截至2012年9月30日結(jié)束的2011財(cái)年，營收下滑幅度將小于先前預(yù)期，公司利潤率將高出預(yù)期。英飛凌第二財(cái)季運(yùn)營利潤增加2.1%，至1.44億歐元，超出分析師平均預(yù)期的1.311億歐元。在截至3月底結(jié)束的第二財(cái)季，英飛凌的現(xiàn)金凈額為19億歐元。

市場研究公司SilviaQuandtResearch駐法蘭克福的分析師埃里克·布達(dá)爾茲(EerikBudarz)表示，“或許人們會向巴勒斯施壓，要求其使用公司部分現(xiàn)金進(jìn)行股票回購或并購。”

今年，英飛凌將其工業(yè)及多元化電子事業(yè)部拆分為二，并任命該部門總裁阿瓦加伊·米塔爾(ArunjaiMittal)為公司管理董事會成員，負(fù)責(zé)銷售、戰(zhàn)略、合并和收購。

由于汽車、家電、風(fēng)車、護(hù)照制造及非接觸式支付卡等行業(yè)對芯片需求強(qiáng)勁，英飛凌因此而受益。寶馬汽車公司(BayerischeMotorenWerkeAG)及皇家飛利浦電子公司(RoyalPhilipsElectronics)均是英飛凌的客戶。

市場研究公司IDC上月表示，今年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)全球營收增長速度將加快，增幅在6%—7%之間，去年，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)全球營收增長3.7%，至3010億美元。