柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作弊丑聞?dòng)嘁粑聪?strong>大眾的壞消息又來(lái)了——11月3日，大眾集團(tuán)表示，首次發(fā)現(xiàn)旗下發(fā)動(dòng)機(jī)存在“誤讀”情況，不符合CO2(二氧化碳)排放許可規(guī)定。

根據(jù)大眾公布的數(shù)據(jù)，大約有80萬(wàn)輛車將受該問(wèn)題影響，為此，大眾將拿出22億美元資金為此負(fù)責(zé)。

據(jù)了解，大眾是在正在進(jìn)行的內(nèi)部審查中首次發(fā)現(xiàn)這一情況，“現(xiàn)在已經(jīng)確定，在CO2排放認(rèn)證中，部分發(fā)動(dòng)機(jī)的二氧化碳濃度以及油耗數(shù)據(jù)，被人為設(shè)定到較低水平”。

大眾表示，首影響的大部分是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，公司與監(jiān)管部門達(dá)成一致后，大眾將盡快公布下一步處置方案，并著手對(duì)涉事車輛的二氧化碳排放值準(zhǔn)確分級(jí)。

大眾官方并未公布不符合排放CO2標(biāo)準(zhǔn)的具體發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，但根據(jù)Automotive News報(bào)道，受波及的包括2012年及之后生產(chǎn)的大眾、奧迪、西亞特、斯柯達(dá)部分車型，涵蓋1.4、1.6、2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還包括EA211 1.4 TSI ACT汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而這也是大眾首次發(fā)現(xiàn)汽油車也存在“作弊”情況。

ps.ACT，主動(dòng)氣缸管理技術(shù)，即可變氣缸，在一定條件下關(guān)閉指定氣缸使其不工作，主要用于省油。

大眾CEO馬蒂亞斯·穆勒表示：“大眾公司管理董事會(huì)對(duì)此深表遺憾，并將系統(tǒng)地、公開(kāi)透明地對(duì)問(wèn)題進(jìn)行澄清。”

大眾北美發(fā)言人Jeannine Ginivan指出，該問(wèn)題不影響美規(guī)車輛。

今年9月，美國(guó)環(huán)境署指控大眾旗下部分柴油車在尾氣檢測(cè)中作弊，主要針對(duì)氮氧化物排放。

大眾隨后承認(rèn)，在相關(guān)柴油車上利用操控軟件躲避尾氣檢測(cè)，約1100萬(wàn)輛柴油車卷入其中。今年第三季度，大眾集團(tuán)為應(yīng)對(duì)“排放門”撥備67億歐元，使集團(tuán)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)嚴(yán)重下滑。自9月18日以來(lái)，大眾在美股價(jià)已經(jīng)下跌30%。