特斯拉無人駕駛剛出來，很多米國(guó)人就迫不及待的作死，各自手離方向盤的姿勢(shì)，讓馬斯克也是驚出了一身冷汗。

12月17日消息，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，美國(guó)加州日前出臺(tái)無人駕駛汽車監(jiān)管提案。該草案規(guī)定，無論是否正在控制汽車移動(dòng)，駕駛員都有責(zé)任遵守交通法規(guī)。圍繞該如何監(jiān)管無人駕駛汽車這一問題出現(xiàn)的爭(zhēng)議愈演愈烈，其核心一直是若出現(xiàn)事故或其他過錯(cuò)，計(jì)算機(jī)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)多大的責(zé)任。

雖說無人駕駛汽車的發(fā)展還遠(yuǎn)未及普通汽車成熟，但越來越多的傳統(tǒng)車廠與硅谷公司在開發(fā)這一業(yè)務(wù)。加州的監(jiān)管者準(zhǔn)備對(duì)這方面的開發(fā)采取不同尋常的監(jiān)管策略，從而能趕在無人汽車真正上路前拿出對(duì)策。目前，越來越多的傳統(tǒng)汽車上出現(xiàn)了類似無人駕駛的功能，例如自動(dòng)剎車。

加州的無人汽車監(jiān)管草案規(guī)定，消費(fèi)者在接受車廠有關(guān)駕駛無人汽車的培訓(xùn)后，需要獲得該州頒發(fā)的一項(xiàng)特別執(zhí)照才可上路行駛。自動(dòng)駕駛汽車在上市前需通過第三方檢測(cè)。車廠只能將無人駕駛汽車出租，而不能銷售整車。

草案要求駕駛員必須置身于方向盤之后，要具備控制車輛的能力。這對(duì)Alphabet公司及其自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)來說是個(gè)潛在的問題。該公司新近測(cè)試的原型產(chǎn)品未配置方向盤和腳踏板。

周三公布的草案適用于在該州公共區(qū)域駕駛的自動(dòng)汽車，而不針對(duì)測(cè)試車輛。

Alphabet自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)的安全總監(jiān)通過發(fā)言人表示，公司正在考量監(jiān)管規(guī)則，稍后會(huì)做出回應(yīng)。

加州車輛管理部門計(jì)劃就草案展開兩次公開聽證。第一次聽證將在1月末進(jìn)行。

特斯拉公司曾表示，全自動(dòng)駕駛的汽車或許用不了幾年就會(huì)真正上路。但該公司也指出，監(jiān)管——或者說缺乏監(jiān)管——可能會(huì)導(dǎo)致這項(xiàng)技術(shù)普及不力。

其他領(lǐng)域的監(jiān)管機(jī)構(gòu)會(huì)在技術(shù)更為普及后提出監(jiān)管規(guī)則。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局近來規(guī)范了無人機(jī)的使用，這項(xiàng)技術(shù)實(shí)際上已普及多年。