特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)周三在公司網(wǎng)站上發(fā)表文章，更新了他為特斯拉制定的“總體規(guī)劃”。該規(guī)劃概述了馬斯克對于特斯拉與太陽能公司SolarCity合并后的愿景，專注于能源、新車型、自動駕駛技術(shù)以及汽車共享領(lǐng)域。

特斯拉CEO馬斯克

特斯拉計劃專注于銷售一體化能源再生和存儲系統(tǒng)，擴大到卡車、公共汽車以及自動駕駛汽車等其它形式的地面運輸領(lǐng)域。最終，特斯拉希望車主能夠與其他人共享汽車，在汽車閑置時利用它賺錢。

馬斯克稱，他在10年前制定的首個總體規(guī)劃目前正處于完成前的最后階段。當時的規(guī)劃主要包括：

——開發(fā)一款低銷量汽車，價格有必要定的昂貴些;

——利用這些錢開發(fā)一輛價格更低的中等銷量汽車;

——利用這些錢開發(fā)一輛平價高銷量汽車;

——提供太陽能。

他表示，人類必須實現(xiàn)可持續(xù)能源經(jīng)濟，否則就會用光可以燃燒的礦物燃料，文明就會倒塌。他表示，考慮到這一點，人類必須擺脫對礦物燃料的依賴，幾乎所有科學(xué)家都認為讓大氣和海洋中的碳含量顯著提升是一種“瘋狂舉動”，越快實現(xiàn)可持續(xù)能源經(jīng)濟就越好。

為了盡快實現(xiàn)可持續(xù)能源經(jīng)濟，馬斯克提出了他的四點規(guī)劃：

1.整合能源再生和存儲系統(tǒng)

打造一個與儲能電池無縫整合的屋頂太陽能系統(tǒng)，供個人自己使用，然后把它推廣到全世界。這個過程需要一次下單、一次安裝、一個服務(wù)合同、一款手機應(yīng)用。

如果特斯拉和SolarCity不是一家公司，這一過程就無法得到很好地執(zhí)行，這也是我們?yōu)槭裁礇Q定合并，打破不同公司之間固有障礙的原因。既然特斯拉準備擴大Powerwall儲能電池業(yè)務(wù)，SolarCity打算提供高度差異化的太陽能，這是兩家公司合并的好時機。

2.擴大車型，涵蓋主要地面運輸工具

目前，特斯拉只進入了兩個相對較小的汽車領(lǐng)域：豪華轎車和SUV。借助Model 3、未來推出的緊湊型SUV以及新型皮卡，我們計劃進入多數(shù)消費級汽車市場。

除了消費級汽車，市場還需要兩種類型的電動汽車：重型卡車和容納更多乘客的城市交通工具。在特斯拉，這兩種交通工具目前正處于初期開發(fā)階段，有望在明年發(fā)布。我們相信，特斯拉半掛車將能夠顯著降低貨運成本，并同時提高安全和駕駛樂趣。

3.自動駕駛技術(shù)

隨著技術(shù)的成熟，所有特斯拉汽車都將配備實現(xiàn)全自動駕駛的硬件，并同時具備出現(xiàn)故障后繼續(xù)工作(fail-operational)的功能，這意味著汽車中的任何給定系統(tǒng)都可能會出現(xiàn)故障，但是汽車依舊能夠自動安全駕駛。需要強調(diào)的是，這種軟件的改進和驗證所花時間要遠遠長于在汽車中安裝攝像頭、雷達、聲吶以及計算硬件。

即便是軟件得到了顯著改進，安全性遠高于普通人類司機，它距離得到監(jiān)管部門批準真正實現(xiàn)自動駕駛依舊有很長時間，具體時間取決于各國監(jiān)管部門。

那么，特斯拉為何現(xiàn)在就部署半自動駕駛功能，而不是等到未來的某個時間呢?最重要的一個原因是，當該功能得到正確使用時，它的安全性要遠高于人類自主駕駛。僅僅因為害怕遭到負面報道或者承擔法律責任就推遲發(fā)布應(yīng)該在道德上予以譴責。

4.汽車共享

當真正的自動駕駛功能得到監(jiān)管部門批準后，那就意味著你幾乎可以在任何地方召喚你的特斯拉汽車。一旦你坐上車后，就可以睡覺、閱讀或者做其他事情打發(fā)時間。

你只需要在特斯拉手機應(yīng)用中按一下按鈕，就可以將自己的汽車加入特斯拉共享車隊中，在自己工作或度假時通過出租汽車賺錢。它可以抵消大部分甚至超過你每個月的車貸或租賃成本。這將顯著降低擁有汽車的真正成本，屆時幾乎每個人都能擁有一輛特斯拉汽車。鑒于多數(shù)人的汽車使用時間只有5%到10%，一輛真正自動駕駛汽車的基本經(jīng)濟效用很可能達到非自動駕駛汽車的好幾倍。

在汽車供不應(yīng)求的城市，特斯拉將運營自主車隊，確保用戶能夠在任何地方叫到車。

新的規(guī)劃概括起來就是：

——開發(fā)與儲能電池無縫整合的太陽能屋頂系統(tǒng);

——擴大電動汽車產(chǎn)品線，覆蓋所有主要汽車領(lǐng)域;

——開發(fā)自動駕駛功能，通過大規(guī)模實地駕駛學(xué)習(xí)實現(xiàn)10倍于人類駕駛的安全性;

——讓你的汽車可以在閑置時為你賺錢。

馬斯克此前已在推文以及公開聲明中透露，新戰(zhàn)略其中的一部分就是將特斯拉電動汽車與SolarCity提供的太陽能產(chǎn)品和服務(wù)整合在一起。SolarCity是一家太陽能公司，由馬斯克擔任董事長。

6月21日，馬斯克提議由特斯拉收購SolarCity。按照他的設(shè)想，合并后的公司能夠為消費者提供建立基本無碳生活的工具。例如，SolarCity太陽能電池板系統(tǒng)產(chǎn)生的電力可以為特斯拉電動汽車充電，或者使用特斯拉超級電池工廠生產(chǎn)的電池組存儲在家中。

馬斯克持有22%的SolarCity股份，他已經(jīng)公布了一項計劃：為特斯拉電動汽車買家提供一個太陽能發(fā)電和儲能系統(tǒng)。特斯拉在6月22日提交申請，在太陽能系統(tǒng)和服務(wù)中使用特斯拉品牌。

在馬斯克宣布這一消息前，特斯拉股價在周三上漲1.4%，SolarCity股價上漲2.6%。

目前，特斯拉和SolarCity都在燒錢。特斯拉在5月份通過發(fā)行新股融資大約17億美元，多數(shù)資金將用于加快新款Model 3車型的開發(fā)，以實現(xiàn)在2018年生產(chǎn)50萬輛汽車的目標。這一生產(chǎn)目標比原計劃提前了兩年。