身在加州霍?？偛康腟paceX總裁肖特維爾，身后是回收的貨運(yùn)龍飛船，該飛船也是目前全世界唯一具備貨物下行能力的飛船。

在本周二美國(guó)猶他州州立大學(xué)舉辦的第30屆小衛(wèi)星大會(huì)上，美國(guó)太空探索公司(SpaceX)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官格溫·肖特維爾(Gwynne Shotwell)表示：該公司將在下次發(fā)射任務(wù)中搭載數(shù)顆立方星與其他小型航天器作為次要載荷進(jìn)入太空，同時(shí)她也透露了重型獵鷹火箭與紅龍飛船的重要消息。格溫稱(chēng)該公司首個(gè)“猛禽”發(fā)動(dòng)機(jī)已由船送抵德克薩斯州麥格雷戈的火箭研發(fā)中心進(jìn)行測(cè)試，該發(fā)動(dòng)機(jī)將裝備在未來(lái)SpaceX載人登陸火星的火箭上。

格溫·肖特維爾表示SpaceX公司8年前研發(fā)成功的小型火箭--獵鷹1號(hào)因無(wú)法轉(zhuǎn)入商業(yè)運(yùn)營(yíng)而退役，但近年來(lái)全球小衛(wèi)星市場(chǎng)發(fā)展迅速。目前SpaceX已與其他公司展開(kāi)合作，將立方星等小型航天器作為次要載荷打包發(fā)射，而發(fā)射使用的火箭是更大型的獵鷹9號(hào)與重型獵鷹火箭。

此外根據(jù)美國(guó)太空新聞網(wǎng)(Space News)的消息，會(huì)議的與會(huì)者對(duì)SpaceX的火星計(jì)劃極其感興趣。肖特維爾表示SpaceX將使紅龍飛船不加壓的貨艙與加壓艙內(nèi)部都具備攜帶與釋放微小衛(wèi)星的能力，該飛船將作為SpaceX宏大火星計(jì)劃的先導(dǎo)在2018年率先登陸紅色星球。

這是2010年SpaceX展示的土星五號(hào)與該公司獵鷹系列火箭的對(duì)比圖，包括已服役和未來(lái)即將登場(chǎng)的火箭。雖然已經(jīng)過(guò)去6年，一些計(jì)劃已經(jīng)發(fā)生了改變，但這已是該公司發(fā)布的用于登陸火星的巨型火箭最新概念圖。

運(yùn)力超過(guò)土星五號(hào)的巨型火箭MCT

紅龍飛船是SpaceX公司在火星上建立定居點(diǎn)計(jì)劃的重要組成部分，該飛船將具備把貨物與乘客送往火星的能力。今年9月底將在墨西哥城舉辦的國(guó)際宇航大會(huì)(IAC)上，SpaceX創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)將公開(kāi)該公司的火星移民計(jì)劃。

預(yù)計(jì)馬斯克將在下月的大會(huì)上披露目前依舊神秘的火星殖民運(yùn)輸器(MCT)，MCT將是人類(lèi)有史以來(lái)建造過(guò)的最大火箭，超過(guò)阿波羅登月使用的土星五號(hào)。雖然目前網(wǎng)絡(luò)上有不少M(fèi)CT的概念圖，但MCT究竟什么模樣SpaceX一直沒(méi)有公布。

2015年在美國(guó)宇航局斯坦尼斯航天中心進(jìn)行的猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)部分設(shè)備測(cè)試。

“猛禽”出征 誰(shuí)與爭(zhēng)鋒

但MCT有一樣?xùn)|西目前是確定的，它需要一款新的強(qiáng)大的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是SpaceX研制“猛禽”發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，該發(fā)動(dòng)機(jī)將使用甲烷與液氧作為推進(jìn)劑。根據(jù)太空新聞網(wǎng)的報(bào)道，SpaceX已在周一晚間將首枚猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)用船運(yùn)抵德克薩斯州，它的點(diǎn)火測(cè)試將很快進(jìn)行。

這也是該發(fā)動(dòng)機(jī)首次進(jìn)行全面測(cè)試，此前SpaceX已對(duì)其分系統(tǒng)進(jìn)行了部分測(cè)試，在2014年該公司開(kāi)始研制并測(cè)試了猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射器，隨后又在2015年對(duì)猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)全尺寸的富氧預(yù)燃室進(jìn)行了一次全功率的測(cè)試。部分熱點(diǎn)火測(cè)試是在美國(guó)宇航局斯坦尼斯航天中心進(jìn)行的，時(shí)間是2015年4月至8月，總測(cè)試時(shí)間約400秒。

隨后在今年1月，美國(guó)空軍授予了SpaceX一項(xiàng)3360萬(wàn)美元的合同，用于研發(fā)基于猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)的火箭上面級(jí)原型，它將應(yīng)用在未來(lái)的獵鷹9號(hào)或重型獵鷹火箭上，該上面級(jí)被要求在2018年前完成所有測(cè)試。

有關(guān)猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)格參數(shù)目前仍不清楚，但根據(jù) Wait But Why 網(wǎng)站2015年的消息，馬斯克曾表示工程師正努力讓該發(fā)動(dòng)機(jī)的推力達(dá)到2300千牛，而燃料比為3.8比1。這個(gè)推力是目前獵鷹9號(hào)使用的梅林1D發(fā)動(dòng)機(jī)的三倍，也將達(dá)到土星五號(hào)F1發(fā)動(dòng)機(jī)推力的三分之一。根據(jù)美國(guó)知名科技博客媒體 Ars Technica 的消息，MCT一級(jí)很可能使用9個(gè)這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力。

此外，與梅林1D發(fā)動(dòng)機(jī)使用的開(kāi)式循環(huán)不同，猛禽使用較為先進(jìn)的分級(jí)燃燒循環(huán)方式。分級(jí)燃燒循環(huán)主要優(yōu)勢(shì)是所有燃?xì)夂蜔崃慷纪ㄟ^(guò)燃燒室排出，基本沒(méi)有損失。因此這種循環(huán)也常稱(chēng)為“閉式循環(huán)”。而開(kāi)式循環(huán)產(chǎn)生的廢氣直接排放，因而效率有所損失。分級(jí)燃燒循環(huán)帶來(lái)的另一個(gè)重要優(yōu)點(diǎn)就是能承受非常高的燃燒室壓力，這使更大膨脹比的噴嘴可以用在發(fā)動(dòng)機(jī)上。而主要缺點(diǎn)就是渦輪機(jī)的工作環(huán)境苛刻，需要添加許多額外的導(dǎo)管來(lái)輸送高溫燃?xì)?，還必須設(shè)計(jì)很復(fù)雜的反饋控制系統(tǒng)。

猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)也將是首款使用液氧甲烷的“全流分級(jí)燃燒循環(huán)”發(fā)動(dòng)機(jī)，這使得它非常獨(dú)特。在這種設(shè)計(jì)下，渦輪機(jī)的工作溫度更低，因而發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命得到延長(zhǎng)，效率也更高。而且燃燒室的壓力可以更大，支持更大的比沖。在這之前，只有兩款全流分級(jí)燃燒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行過(guò)測(cè)試，一個(gè)是前蘇聯(lián)1960年代完成的RD-270，另一個(gè)是美國(guó)空軍2000年代中期完成實(shí)驗(yàn)的集成動(dòng)力驗(yàn)證器，后者由美國(guó)政府資助洛克達(dá)因公司完成實(shí)驗(yàn)，不過(guò)這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都未有投入實(shí)際的火箭飛行中。

猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)與MCT的研發(fā)工作仍在SpaceX工程師的創(chuàng)新中繼續(xù)，他們使用3D打印技術(shù)完成了該發(fā)動(dòng)機(jī)眾多關(guān)鍵部件的研制，而目前僅SpaceX掌握的超音速降落技術(shù)將使該公司火箭具備在地球與火星著陸的能力。從2012年開(kāi)始，SpaceX一直致力于火箭快速?gòu)?fù)用技術(shù)，并成功在2015年底和2016年4月完成一級(jí)火箭的陸上與海上回收，該技術(shù)有望大幅降低人類(lèi)進(jìn)入太空的費(fèi)用。根據(jù)太空新聞網(wǎng)的消息，在今年年底前，SpaceX會(huì)將一枚甚至兩枚已回收的火箭重新發(fā)射進(jìn)入太空，掌握火箭復(fù)用的所有技術(shù)。

而原定今年年底前首飛的重型獵鷹火箭可能被推遲到明年，原因是研發(fā)遇到不少困難，重型獵鷹也是冷戰(zhàn)后所有在役和即將投入使用火箭中運(yùn)載能力最大的。

“雞蛋不能都放在一個(gè)籃子里”，馬斯克認(rèn)為要避免重復(fù)恐龍滅絕的命運(yùn)，必須將人類(lèi)從單一星球(地球)變成多星球物種。

馬斯克下月末披露火星移民路線圖

在今年6月舉辦的“代碼大會(huì)”(Code Conference)上，馬斯克表示如果一切按計(jì)劃順利進(jìn)行，SpaceX最早能夠在2024年將人類(lèi)送往火星，并在2025年抵達(dá)。而從2018年開(kāi)始，SpaceX將在每隔26個(gè)月的窗口期，發(fā)射至少一艘紅龍飛船前往火星進(jìn)行前期技術(shù)驗(yàn)證。

“我們正在建立飛往火星的定期貨運(yùn)航班，而這些正是人類(lèi)未來(lái)在火星上所需要的。”馬斯克在6月的大會(huì)上介紹說(shuō)。

在正式復(fù)飛火箭前，SpaceX會(huì)對(duì)JCSAT-14任務(wù)的回收火箭進(jìn)行數(shù)次測(cè)試。

年底前或復(fù)飛兩枚回收火箭

SpaceX希望在6年后，也就是2022年進(jìn)行MCT的首次無(wú)人深空飛行測(cè)試。同時(shí)，該公司將繼續(xù)完善獵鷹9號(hào)火箭的復(fù)用技術(shù)。在上月，SpaceX在兩天內(nèi)對(duì)一枚回收火箭進(jìn)行了兩次全時(shí)長(zhǎng)的點(diǎn)火測(cè)試，該火箭來(lái)自今年5月“JCSAT-14”發(fā)射任務(wù)，這兩次測(cè)試成功加快了SpaceX的火箭復(fù)用進(jìn)度。

今年秋季，來(lái)自今年4月CRS-8發(fā)射任務(wù)的“二手火箭”將再次進(jìn)入太空，它也是全世界首枚成功在海上軟著陸的火箭。“在正式復(fù)飛舊火箭之前，我們將對(duì)JCSAT-14任務(wù)的回收火箭進(jìn)行多次測(cè)試，我們希望進(jìn)行超過(guò)四次的測(cè)試，甚至可能達(dá)到8至10次。”肖特維爾介紹到。