縱觀如今參與測試的絕大多數(shù)自動駕駛汽車，例如 Google、奧迪等企業(yè)的原型汽車，通常車上都配備了大量傳感器，包括了攝像頭、超聲波、高精度的GPS，以及昂貴的激光測距儀器激光雷達。這些設備可以幫助汽車建立周圍世界的合成照片，確保駕駛安全。但是其中一些組件，如激光雷達的花費就高達數(shù)萬美元。

不過技術的進步十分迅速。Magna 是一家專門為大多數(shù)大型汽車制造商供應零組件的企業(yè)，他們最近開發(fā)出了只使用單顆嵌入在擋風玻璃的攝像頭，就能讓汽車自動駕駛(至少在高速公路上)的技術。Magna 目前并沒有透露這項技術會給汽車制造商減少多少成本，但車載攝像系統(tǒng)往往只需花費數(shù)百美元。這一壯舉成為可能還是在于軟件上的快速進步，而這就要歸功于以色列公司 MobileEye。

Magna 使用了一輛搭載了這一技術的凱迪拉克轎車進行展示，只需按下一個在方向盤上的按鈕，就能激活系統(tǒng)，然后就能大膽放手，讓汽車接管一切。

汽車儀表盤上的車載娛樂顯示器會顯示經(jīng)過 MobileEye 的軟件進行處理過的視頻反饋。車道標志被高亮顯示為綠色;前方每輛汽車周圍都會被繪制上綠色方框，其中會用數(shù)字標記上兩車之間的距離。該軟件還可以及時識別交通標志，并能讓自動駕駛系統(tǒng)被配置成標志牌上所設定的行車速度。

在過去的一年中，Magna 一直在美國、德國和英國測試這項技術，最近他們開始在中國參與測試。

這項技術不會被汽車制造商以這種直接的方式來使用，很可能會將其與其它傳感器系統(tǒng)相結合。即使這樣，這項技術也表明自動駕駛功能可以以相對便宜的價格被添加到車輛上。對于那些需要更高級別自動駕駛功能的汽車，可以在原本的基礎上配備更多的傳感器。但是，僅配備單顆攝像頭也可以獲得一個不錯的入門級自動駕駛，這使得普通人也能擔負得起，并配備在自己的汽車中。

如今，像是自適應巡航控制和自動停車系統(tǒng)等半自動駕駛功能，也只有售價達10萬美元的高端汽車才會提供，并非普通人能夠承擔，而且自動駕駛技術對道路安全的提升也十分顯著，高昂的售價也不利于技術普及。