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[導(dǎo)讀]剛剛發(fā)了一大波機(jī)械原理動態(tài)圖,貌似大家都挺喜歡這種啊,正好又看到了飛機(jī)飛行原理的幾張動態(tài)圖,再分享給大家。飛機(jī)是如何飛行的?可能會有不少人說,空氣升力唄,但你知道具體是個什么道理嗎?下邊這組動圖會給你一

剛剛發(fā)了一大波機(jī)械原理動態(tài)圖,貌似大家都挺喜歡這種啊,正好又看到了飛機(jī)飛行原理的幾張動態(tài)圖,再分享給大家。

飛機(jī)是如何飛行的?可能會有不少人說,空氣升力唄,但你知道具體是個什么道理嗎?下邊這組動圖會給你一個非常直觀的答案。

大多數(shù)飛機(jī)由五個主要部分組成,分別是機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落裝置和動力裝置,而飛機(jī)的飛行靠的確實是升力——氣流流過的壓力差產(chǎn)生升力,大鐵鳥就可以翱翔天際了。

飛機(jī)的運動可以做三軸簡化:滾轉(zhuǎn)、俯仰、偏航。

滾轉(zhuǎn)是副翼控制

俯仰是升降舵控制的

偏航是方向舵控制

飛機(jī)前進(jìn)的動力則來自航空發(fā)動機(jī),而且根據(jù)飛機(jī)種類的不同,發(fā)動機(jī)也大相徑庭:

渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī):大型運輸機(jī)的動力源。渦扇氣路有兩條,外邊的提供70-80%的推力,里邊的則提供20-30%。

渦輪噴氣發(fā)動機(jī):噴氣就靠噴來推動了。

渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)。

這是活塞發(fā)動機(jī)。

直升機(jī)是比較特殊的一種,靠頭上的槳葉(螺旋槳)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生升力,尾部側(cè)面的小型螺旋槳則用來阻止機(jī)身旋轉(zhuǎn)。動量守恒還記得吧?

最后是一組起落架收放示意圖。

看完直升機(jī)的起飛動圖,小編也漲姿勢了呢!

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