近日消息，飽受爭(zhēng)議的電動(dòng)車廠商特斯拉發(fā)布了第二季度財(cái)報(bào)，這份財(cái)報(bào)被外界看作是特斯拉歷史上最重要的一份財(cái)報(bào)，因?yàn)樵趥涫軤?zhēng)議后，特斯拉能否讓市場(chǎng)相信其能夠真正實(shí)現(xiàn)向大型汽車生產(chǎn)商成功轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。

財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第二季度營(yíng)收為40.02億美元，較去年同期的27.90億美元增長(zhǎng)43%;凈虧損為7.43億美元，較去年同期的凈虧損4.01億美元大幅擴(kuò)大，更創(chuàng)出歷史最大的單季虧損。此外，特斯拉資金緊張的狀況持續(xù)存在，第二季度特斯拉又消耗近5億美元現(xiàn)金，目前現(xiàn)金儲(chǔ)備已下降至22億美元。

雖然創(chuàng)出歷史最大單季虧損，但馬斯克在電話會(huì)議上表示：“我們相信從第三季度起我們可以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)盈利。”

讓人感到欣慰的是，二季度特斯拉毛利率在GAAP準(zhǔn)則下由一季度的19.7%上升到20.6%，non-GAAP準(zhǔn)則下毛利率由一季度的18.8%上升到21%。此外，備受關(guān)注的新車型Model 3在本季度毛利率由負(fù)轉(zhuǎn)正，并且在三季度這一指標(biāo)有望達(dá)到15%，這意味著在未來依靠Model 3實(shí)現(xiàn)盈利將成為可能。此外，特斯拉還下調(diào)了全年資本支出預(yù)期至25億美元，顯著低于去年全年34億美元的水平。

在產(chǎn)能方面，特斯拉在財(cái)報(bào)中提及三季度Model 3預(yù)計(jì)將生產(chǎn)50000到55000臺(tái)，符合此前市場(chǎng)預(yù)期。特斯拉曾在二季度的最后一周宣布，實(shí)現(xiàn)了周產(chǎn)5000輛Model 3的目標(biāo)，但市場(chǎng)認(rèn)為其中不乏趕工的成份。財(cái)報(bào)當(dāng)中還提到，二季度特斯拉生產(chǎn)了53339輛汽車，交付了22319輛Model S和Model X，以及18449輛Model 3，共計(jì)交付了40768輛特斯拉汽車，二季度產(chǎn)量高于汽車交付量。

特斯拉公司首席執(zhí)行官馬斯克曾表示，對(duì)2018年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)保持“謹(jǐn)慎樂觀”，維持全年實(shí)現(xiàn)小幅盈利的預(yù)期，但前提是Model 3的產(chǎn)能和銷量能夠跟上，但就目前情況來看，Model 3的產(chǎn)能問題遠(yuǎn)未解決，今年的情況依然不會(huì)有太大改觀。

特斯拉剛剛經(jīng)歷了史上最大虧損的一個(gè)季度，能夠在緊接著的三季度能實(shí)現(xiàn)馬斯克所說的“可持續(xù)盈利”嗎?我們拭目以待。

不過，馬斯克的脾氣倒是“緩和”多了。馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上道歉，稱自己在之前的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上對(duì)華爾街分析師不夠禮貌。上一次馬斯克的沖動(dòng)直接導(dǎo)致了特斯拉股價(jià)大跌，看空公司的聲音也不絕于耳。而此次的道歉似乎打消了市場(chǎng)對(duì)馬斯克“瘋狂”的擔(dān)憂，特斯拉股價(jià)在周三美股盤后交易中暴漲10%，股價(jià)大漲也直接體現(xiàn)了投資者的態(tài)度。