“隨著物聯(lián)網(wǎng)和智能制造的發(fā)展，傳感器市場迎來了新機(jī)會。傳感器通常分為芯片和系統(tǒng)級傳感器兩個方向，前者研發(fā)投入巨大、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)高，難度頗大；那系統(tǒng)級傳感器方面呢？即使你的產(chǎn)品好，定位也沒有問題，賣出去還是需要一點(diǎn)運(yùn)氣?！碧K州曼普拉斯傳感科技有限公司（“MEMSPlus”，下簡稱“曼普拉斯”）總經(jīng)理謝勇在談及公司成立初期感想時所總結(jié)的一句話，而話中提到的“運(yùn)氣”那絕對離不開曼普拉斯的第一個行業(yè)客戶。
華為內(nèi)部發(fā)布的《關(guān)于落實(shí)公司人才供應(yīng)策略的決議》稱，“華為公司原則上停止普通社會招聘”，不在優(yōu)秀往屆生、關(guān)鍵稀缺人才以及公司專項(xiàng)招聘范圍之內(nèi)的各部門不得發(fā)放offer，特殊情況需經(jīng)輪值董事長審批。這條消息最近火了，所有相關(guān)報(bào)道的信源都指向《北京青年報(bào)》。隨后華為辟謠，我們見過華為太多次辟謠了，反正先辟謠這種操作沒毛病。
10月23日，是德科技全球第三個汽車客戶中心落地上海嘉定汽車創(chuàng)新港，這是繼美國密歇根與德國伯布林根后，是德科技為其全球汽車客戶中心系列的又一擴(kuò)充。該中心（又名“汽車電子與新能源方案中心”）擁有兩個實(shí)驗(yàn)室，新能源實(shí)驗(yàn)室提供多種新能源應(yīng)用測試方案，全面覆蓋電池、電池管理系統(tǒng)、充電樁以及太陽能逆變器等常見新能源模塊測試，而汽車電子實(shí)驗(yàn)室則提供除新能源之外的其他常見汽車電子測試，例如車載以太網(wǎng)、雷達(dá)、緊急呼叫系統(tǒng)（eCall），以及基本電參數(shù)的測量。
各位男同胞嗎，還在咬牙為自己的對象買戴森卷發(fā)棒嗎？現(xiàn)在有個更“誘人”的消息，最近據(jù)外媒報(bào)道，戴森已經(jīng)選在新加坡生產(chǎn)電動汽車了，以靠近供應(yīng)鏈和高技能勞動力，最為重要的是吸引亞洲用戶，特別是中國用戶。該工廠預(yù)計(jì)將于2020年建成，首批電動汽車將于2021年投產(chǎn)。其實(shí)戴森造車這件事幾年前就有小道消息傳出。早在2015年初，戴森露出了進(jìn)軍電動汽車行業(yè)的“馬腳”，當(dāng)時戴森直接向電池公司Sakti 3投資了1500萬美元（這是戴森首次進(jìn)行的外部投資），Sakti 3是美國一家從密歇根大學(xué)分拆出來的初創(chuàng)企業(yè)。那年10月，戴森宣布9000萬美元收購了這家公司。當(dāng)時兩者合作開發(fā)一種名為固體電池的新一代電池，如果能夠真正商品化，那輸出功率將大幅超過鋰離子電池。此前，該公司還吸引了汽車巨頭通用汽車對其投資。但戴森就像一個羞答答的未嫁的姑娘，對自己造車行動勢要保密，但你也架不住內(nèi)部人員泄密。
靠山吃山，靠水吃水，沙特靠石油吃石油。這里的吃石油不是真吃，而是國家經(jīng)濟(jì)長期依賴石油出口。據(jù)《國際問題研究》2018年第3期提到沙特石油經(jīng)濟(jì)的文章數(shù)據(jù)顯示，石油出口額占沙特國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的40%、政府收入的80%、外匯收入的90%以上。真·家里有礦系列，而且沙特國王花錢的手法如我們網(wǎng)絡(luò)上所見，出國訪問，隨行人員1500名，行李459噸（相當(dāng)于20頭非洲象），下飛機(jī)還自帶鍍金舷梯……這樣的生活，TechSugar小編只能默默哼上一聲“糜爛”。（內(nèi)心卻只能吐露最原始的粗鄙語言）靠石油闊綽的沙特王室，卻也被石油扼住命運(yùn)的咽喉。油價(jià)堪稱是沙特土豪們的心電圖。
上周五，在中天微、阿里云IoT、果通科技及中興微電子聯(lián)合發(fā)起的“國產(chǎn)自主物聯(lián)網(wǎng)SiT芯片安全技術(shù)產(chǎn)業(yè)研討會” 上，來自中國泰爾實(shí)驗(yàn)室的國煒老師亮出的一組數(shù)據(jù)中，可以看出從2015年到2021年蜂窩物聯(lián)網(wǎng)的終端增長速度非常迅猛，復(fù)合年增長率高達(dá)27%。
布隆伯格繼續(xù)道：“我們公司應(yīng)該進(jìn)入文字新聞領(lǐng)域嗎？”那時彭博已經(jīng)制造出能夠顯示債券市場每分鐘、每秒鐘和每周波動情況的終端機(jī)，比任何記者報(bào)道都要全面。馬特沒有即刻正面回答布隆伯格的問題，卻仍被約了飯局。
“千億”和“萬億”是Arm 2018年度技術(shù)研討會上被頻繁提及的兩個數(shù)字。根據(jù)該公司提供的數(shù)據(jù)，從1991年至2016年，26年間全球共產(chǎn)出了1000億顆基于Arm技術(shù)的芯片，已經(jīng)取得不可思議的成績，不過其未來規(guī)劃更加宏大，從2017年到2020年，Arm將推動合作伙伴4年再造1000億顆基于Arm技術(shù)的芯片，并打造萬億設(shè)備連接生態(tài)圈，期望2035年左右實(shí)現(xiàn)萬億基于Arm技術(shù)的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。
三星電子繼續(xù)在汽車領(lǐng)域加碼。10月16日，三星在其官網(wǎng)宣布推出兩個汽車應(yīng)用解決方案品牌：三星Exynos Auto和三星ISOCELL Auto。Exynos Auto是車載處理器產(chǎn)品線，而ISOCELL Auto是車載圖像傳感器產(chǎn)品線。
據(jù)券商中國10月份的一篇報(bào)道，WIND數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來共有453家上市公司的董事長離職，若剔除67位代董事長，離職數(shù)量也高達(dá)386位。合著每天都有上市公司董事長離職，再加上高管，普通員工，各家公司在新陳代謝的同時，奔前途、求生存的人們也在不斷的選擇中。
摩爾定律已“死”，這絕對是一個老生常談的話題。在拯救摩爾定律的道路上，人們挖盡心思。從設(shè)計(jì)角度出發(fā)，SoC將系統(tǒng)所需的組件高度集成到一塊芯片上。從封裝立場看，SiP也踩著七彩祥云回到了人們視野面前。
在2018年的純晶圓代工銷售中，通信應(yīng)用預(yù)計(jì)將比PC多出3倍。市場調(diào)研機(jī)構(gòu)IC Insights在其最新更新的報(bào)告中指出，隨著過去十年智能手機(jī)應(yīng)用的巨大增長，通信市場的代工銷售額飆升，目前來看，預(yù)計(jì)2018年通信應(yīng)用芯片代工銷售額將是計(jì)算機(jī)應(yīng)用芯片代工廠銷售額3倍多。
“現(xiàn)在正處于從LDMOS轉(zhuǎn)到氮化鎵的時間窗口，但只有三年?！蹦苡嵃雽?dǎo)體總經(jīng)理任勉表示，在氮化鎵領(lǐng)域耕耘十二年，能訊半導(dǎo)體迎來關(guān)鍵時間節(jié)點(diǎn)，抓住5G基站建設(shè)機(jī)會，就可以在競爭中占據(jù)有利位置。
2015年12月宣布邀約收購，2016年5月完成交割，亦莊國投完美把握時間窗口，通過主體北京屹唐半導(dǎo)體科技有限公司（以下簡稱“屹唐半導(dǎo)體”），以約3億美元將美國半導(dǎo)體設(shè)備廠商Mattson Technology Inc.（以下簡稱“Mattson”） 收入囊中。這是中國資本成功收購國際半導(dǎo)體設(shè)備公司的第一個案例，也是中國半導(dǎo)體設(shè)備業(yè)迄今為止唯一一個成功完成跨境收購的案例。這樣一個既有硅谷基因又將植根于中國市場的企業(yè)如能跨越整合陷阱，突破原有瓶頸，邁入新成長階段，將有重要的標(biāo)本意義。
科技明星企業(yè)、人工智能第一股科大訊飛近日出現(xiàn)在了央視節(jié)目中，這次又是實(shí)打?qū)嵉呢?fù)面消息。具體時間為10月12日晚，央視新聞頻道《東方時空》欄目對安徽宣城市的揚(yáng)子鱷國家級自然保護(hù)區(qū)遭破壞的相關(guān)情況進(jìn)行了報(bào)道。事后，TechSugar小編翻看了這期節(jié)目，節(jié)目中前線記者深入安徽揚(yáng)子鱷國家級自然保護(hù)區(qū)，發(fā)現(xiàn)該保護(hù)區(qū)核心區(qū)被違規(guī)侵占，揚(yáng)子鱷棲息環(huán)境被嚴(yán)重破壞的種種不良現(xiàn)象。
liqinglong1023
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