今天，云服務(wù)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)快速迭代，催生了數(shù)量眾多的商業(yè)應(yīng)用和創(chuàng)新，而智慧城市的建設(shè)經(jīng)過(guò)短暫的爆發(fā)，進(jìn)入到理性探索階段，智慧城市建設(shè)缺乏體驗(yàn)感與實(shí)際效用、發(fā)展碎片化、建設(shè)資金不足、難以持續(xù)運(yùn)營(yíng)等問(wèn)題亟待解決。
近來(lái)北半球風(fēng)災(zāi)頻頻，在太平洋這邊，中國(guó)南方幸運(yùn)躲過(guò)泰利臺(tái)風(fēng)，但日本卻受到重創(chuàng)。而大西洋那邊，重創(chuàng)德州的哈維颶風(fēng)(Harvey)剛走，被稱為世紀(jì)颶風(fēng)的?，?Irma)直沖佛羅里達(dá)，且后面的何塞(Jose)及凱蒂亞(Katia)也虎視眈眈。接二連三的臺(tái)風(fēng)、颶風(fēng)，每次都造成不少損失，特別是農(nóng)業(yè)首當(dāng)其沖。但進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，農(nóng)業(yè)“靠天吃飯”的宿命有機(jī)會(huì)翻轉(zhuǎn)。
物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things， IoT)一詞首先由美國(guó)麻省理工學(xué)院Auto-ID中心主任愛(ài)斯頓(Kevin Ashton)所提出。而比爾蓋茲在1995年《未來(lái)之路》一書中提及物聯(lián)網(wǎng)的概念。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展技術(shù)首先由人連物，具體的實(shí)作類似透過(guò)web的技術(shù)連上硬件，如冰箱空調(diào)等等。隨著半導(dǎo)體制程以及感測(cè)技術(shù)的進(jìn)步。傳感器以及運(yùn)算單元可以微縮在一個(gè)便宜又微小的裝置上，這導(dǎo)致物聯(lián)網(wǎng)的概念慢慢地被實(shí)作在各種的領(lǐng)域上。
近日，Marketsandmarkets調(diào)查機(jī)構(gòu)發(fā)布最新報(bào)告指出，物聯(lián)網(wǎng)安防應(yīng)用市場(chǎng)2016年預(yù)測(cè)有$79億美元規(guī)模，并將以36.1%的CAGR(復(fù)合成長(zhǎng)率)，逐年成長(zhǎng)到2021年達(dá)到$369.5億美元。
關(guān)鍵詞：低耗能大家對(duì)這個(gè)詞肯定不陌生，在現(xiàn)今的世界里，低功耗藍(lán)牙、低功耗WiFi等物品占領(lǐng)了人們的生活。在2015年，智能家居將會(huì)加重強(qiáng)調(diào)低功耗。人所共知，能夠簡(jiǎn)單、方便的體驗(yàn)產(chǎn)品已經(jīng)成為消費(fèi)者選購(gòu)首先會(huì)考慮
我國(guó)高校和科研院所大多不具備風(fēng)場(chǎng)環(huán)境和風(fēng)電機(jī)組，如采用物理模擬風(fēng)場(chǎng)和工業(yè)級(jí)風(fēng)電機(jī)組成本很高，不利于科研人員對(duì)新理論、新技術(shù)的驗(yàn)證和測(cè)試，因此，設(shè)計(jì)配置風(fēng)電機(jī)組模擬裝置及仿真系統(tǒng)是非常有效的方法。直流電
自2014 年智慧交通概念誕生以來(lái)直到今年。據(jù)專家們預(yù)測(cè)，未來(lái)5年，我國(guó)的智慧交通將年均增長(zhǎng)13%左右，預(yù)計(jì)到2024 年智慧交通的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5萬(wàn)億元人民幣。
天津?yàn)I海新區(qū)泰達(dá)街運(yùn)用以智慧城市大腦IOC平臺(tái)為主軸主線，以“大數(shù)據(jù)+網(wǎng)格化”技術(shù)為手段支撐，凝聚公安、交警系統(tǒng)、呼叫服務(wù)中心及社區(qū)等各方合力的“1+2+N”排查模式，扎實(shí)摸排途經(jīng)或停留在本區(qū)域內(nèi)的重點(diǎn)車輛及人員線索，織密疫情防控排查工作網(wǎng)絡(luò)，堅(jiān)決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)。
為貫徹中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，落實(shí)2020年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神，推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展和物流行業(yè)降本增效，1月3日，由交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司、水運(yùn)局和運(yùn)輸服務(wù)司共同指導(dǎo)，溫州市人民政府、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和中國(guó)交通通信信息中心聯(lián)合主辦的“交通強(qiáng)國(guó)智慧物流論壇”在溫州順利舉辦。本次大會(huì)是國(guó)家物流平臺(tái)交接后第一次全國(guó)性的大會(huì)。大會(huì)通過(guò)論壇的形式為行業(yè)相關(guān)管理部門、交通運(yùn)輸物流產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)搭建了交流合作的平臺(tái)，共同學(xué)習(xí)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要，共同探究智慧物流發(fā)展道路。
當(dāng)前，我國(guó)已經(jīng)有500多個(gè)城市、一萬(wàn)多家企業(yè)參與到智慧城市建設(shè)中來(lái)了。從目前的發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，利用高新數(shù)字技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)城市更加有效的管理、運(yùn)行已經(jīng)得到越來(lái)越多人的認(rèn)可和接受了。
最近,騰訊公司與雙鴨山市龍安公共交通有限責(zé)任公司達(dá)成合作,近日,乘車碼全量上線雙鴨山公交,共覆蓋27條線路、400輛公交車。目前,騰訊乘車碼已覆蓋全國(guó)28個(gè)省級(jí)行政區(qū)120多座城市,為超1億位用戶提供了智慧交通服務(wù)。同時(shí),乘車碼覆蓋BRT、公交、地鐵、索道、輪渡等多種交通出行場(chǎng)景,用戶可享受更高效、舒適的出行體驗(yàn),提升了用戶出行的幸福感。
前不久，中韓(武漢)石油化工有限公司憑借其優(yōu)秀的設(shè)計(jì)方案、良好的公司信譽(yù)和強(qiáng)大的技術(shù)力量等優(yōu)勢(shì)，成功拿下了《中國(guó)石化工程建設(shè)有限公司中韓石化乙烯脫瓶頸改造項(xiàng)目EPC總承包自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)》項(xiàng)目，得到了8498萬(wàn)元人民幣的項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)。
6月18日，山東省發(fā)展和改革委員會(huì)公布了 2019 年度省級(jí)服務(wù)業(yè)創(chuàng)新中心名單，在擇優(yōu)推薦的基礎(chǔ)上，經(jīng)專家論證和實(shí)地核實(shí)，日日順智慧物流創(chuàng)新研究院等25個(gè)創(chuàng)新中心成功入選。
“我們的Logo選擇了一條躍動(dòng)的魚，顏色也更年輕化、有活力，希望能夠打造一種全新的智能生活方式”，張晨認(rèn)為，隨著IoT在各行各業(yè)應(yīng)用的不斷深化，一方面催生出了大量新技術(shù)、新產(chǎn)品、新應(yīng)用、新模式，另一方面也暴露出不少行業(yè)痛點(diǎn)。例如設(shè)備沒(méi)互聯(lián)、數(shù)據(jù)未挖掘、功能不豐富，這三點(diǎn)給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)挑戰(zhàn)。
低功耗廣域網(wǎng)(LPWA)業(yè)者Actility將與創(chuàng)投公司Ginko再度攜手，在中國(guó)投資設(shè)立ThingPark China公司，此次雙方攜手新設(shè)公司投入中國(guó)市場(chǎng)物聯(lián)網(wǎng)的布局，某方面也顯示富士康對(duì)中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)的新布局與重視程度。
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