過孔（via）是多層PCB線路板的重要組成部分之一，鉆孔的費用通常占PCB制板費用的30%到40%。簡單的說來，PCB上的每一個孔都可以稱之為過孔。
在PCB的EMC設計考慮中，首先涉及的便是層的設置；單板的層數(shù)由電源、地的層數(shù)和信號層數(shù)組成；在產(chǎn)品的EMC設計中，除了元器件的選擇和電路設計之外，良好的PCB設計也是一個非常重要的因素。
未來高速公路將會和上面的車輛構成一個互通的系統(tǒng)，至少在某些節(jié)點是可以進行互通交換信息的。
一般來說，爬電距離要求的數(shù)值比電氣間隙要求的數(shù)值要大，布線時須同時滿足這兩者的要求，開槽（槽寬應大于1mm）只能增加表面距離即爬電距離而不能增加電氣間隙，所以當電氣間隙不夠時，開槽是不能解決這個問題的，開槽時要注意槽的位置、長短是否合適，以滿足爬電距離的要求。
PCB布線與布局隔離準則：強弱電流隔離、大小電壓隔離，高低頻率隔離、輸入輸出隔離、數(shù)字模擬隔離、輸入輸出隔離，分界標準為相差一個數(shù)量級。隔離方法包括：空間遠離、地線隔開。
功率MOS在使用過程中是否能夠安全持續(xù)的工作，是設計者必須要考慮的問題，設計者在應用MOS時，必須考慮MOS的SOA區(qū)間，我們知道開關電源中的MOS長期工作在高電流高電壓下，很容易出現(xiàn)過熱燒毀的情況，如果散熱不及時的話，很容易發(fā)生爆炸。
在前幾天的小米春季發(fā)布會上，雷軍宣布人生最后一個創(chuàng)業(yè)項目：造車！今天就來聊聊雷軍的點滴故事。
工商時報消息，全球芯片供給與需求的失衡，波及電子消費產(chǎn)業(yè)和各大車廠，全世界三分之二的芯片產(chǎn)能都集中在中國臺灣，使各國政府產(chǎn)生警覺，紛紛通過補貼的方式，促進當?shù)匕雽w發(fā)展，力求芯片自主。然而，有專家示警，各國狂蓋晶圓廠，可能導致價格崩跌，再度上演1980年的晶圓廠倒閉潮。
近期全球掀起一陣火星熱。美國太空總署（NASA）毅力號成功登陸火星，并公布火星照片后，更引起全球矚目。不過如此先進的太空探測任務背后，毅力號使用的卻是20多年前技術的處理器，經(jīng)過產(chǎn)品任務強化與優(yōu)化后，成為本次任務成功的重要推手。
對學電子的人來說，在電路板上設置測試點（test point）是在自然不過的事了，可是對學機械的人來說，測試點是什么？
半導體三極管的集電極：紅色；基極：黃色；發(fā)射極：藍色。半導體二極管和整流二極管的陽極：藍色；陰極：紅色。
近年來，電子行業(yè)的發(fā)展速度驚人，日新月異的技術測量領域也迎來了新的挑戰(zhàn)。測量領域?qū)τ诟咚佟⒏呔?、更長時間記錄結果有了越來越高的要求。 除此之外，軟硬結合是近幾年發(fā)展的關鍵詞，強大的硬件功能離不開一體化的軟件平臺?？梢哉f，示波記錄儀是硬件的“聽診器”，而軟件則是人機交互的一扇“窗戶”。 在這樣的背景之下，Yokogawa（橫河計測株式會社，下文簡稱“橫河”）在2021年3月24日正式發(fā)布了 高精度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)DL950示波記錄儀和IS8000集成測量軟件平臺。
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