近日，空中客車公司(Airbus)和北歐航空(SAS)簽署了一份聯(lián)合協(xié)議，將攜手研究油電混合動(dòng)力飛機(jī)的生態(tài)系統(tǒng)和其在基礎(chǔ)設(shè)施中的需求。此次獨(dú)特的合作將更好明確對(duì)下一代可持續(xù)飛機(jī)的規(guī)范，也旨在探索
自殺式無(wú)人機(jī)引領(lǐng)新戰(zhàn)法 “神風(fēng)”隱形自爆無(wú)人機(jī) 作為現(xiàn)代空中軍事力量中的一員， 無(wú)人機(jī)以其隱蔽性好、效費(fèi)比高、無(wú)人員傷亡等特點(diǎn)，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中的地位和作用日漸突出。日前，
順豐拿到了國(guó)內(nèi)首張無(wú)人機(jī)航空運(yùn)營(yíng)（試點(diǎn)）許可證。根據(jù)許可證的規(guī)定，順豐可在民航局批準(zhǔn)的試點(diǎn)區(qū)域內(nèi)使用無(wú)人機(jī)開(kāi)展物流配送。首張運(yùn)營(yíng)牌照的頒發(fā)，意味著我國(guó)工業(yè)型無(wú)人機(jī)運(yùn)用取得政策上的突破。那么，無(wú)人
對(duì)民用無(wú)人機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)化管理，以及為避免民用無(wú)人機(jī)誤闖誤入，《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）》以1.5公斤為分水嶺，要求除視距內(nèi)運(yùn)行的1.5公斤以下無(wú)人機(jī)之外，其他輕小型無(wú)人機(jī)按照分類的不同在部分或者
無(wú)人機(jī)名為彩虹-7。外界紛紛猜測(cè)研制出“空中炸彈卡車”——彩虹-5的航天十一院此次展出的彩虹-7是否具有很強(qiáng)的隱形能力與突防性能。到底該無(wú)人機(jī)性能如何？它未來(lái)將應(yīng)用在什么樣的作戰(zhàn)場(chǎng)景之中？它又能
1近年來(lái)，我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，截至今年5月26日，我國(guó)無(wú)人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)1353家，無(wú)人機(jī)登記數(shù)量330034架、注冊(cè)用戶數(shù)量為310218個(gè)。 1南昌召開(kāi)的首屆中國(guó)通航適航審
2019年6月3日——全球連接和傳感領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)泰科電子（TE Connectivity，以下簡(jiǎn)稱為“TE”）于3月啟動(dòng)“連接未來(lái)”移動(dòng)客戶體驗(yàn)中心（大篷車）全國(guó)巡展。北京終站來(lái)到中航國(guó)際
隨著近年來(lái)網(wǎng)絡(luò)航拍視頻的走紅，無(wú)人機(jī)開(kāi)始被大家熟知。很多人對(duì)它的印象還停留在航拍玩具上，那就未免太小看無(wú)人機(jī)了。其實(shí)無(wú)人機(jī)分為軍用級(jí)，工業(yè)級(jí)以及消費(fèi)級(jí)三種，在科技飛速發(fā)展的今天已經(jīng)取得了不小的成
在延慶八達(dá)嶺一處空曠地帶，一架無(wú)人機(jī)疾速飛上藍(lán)天執(zhí)行“巡航任務(wù)”，對(duì)疑似感染松樹(shù)“癌癥”——松材線蟲(chóng)病的松樹(shù)進(jìn)行定點(diǎn)核查。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年也是市林業(yè)保護(hù)站首次運(yùn)用旋翼式無(wú)人機(jī)進(jìn)行疑似染病松樹(shù)
2019年6月5日，上海松江區(qū)一家木材加工企業(yè)涉嫌違法生產(chǎn)，廠內(nèi)堆積著大量木板。本文圖片均為澎湃新聞?dòng)浾?李佳蔚 攝 粉塵亂飛、噪音不斷……一家木材加工廠涉嫌違法生產(chǎn)，全被環(huán)境執(zhí)法人員的
夏日炎炎，隨著氣溫的逐漸升高，蚊蟲(chóng)也日益活躍了起來(lái)。它們或是三三兩兩的在室內(nèi)“覓食”，或是成群結(jié)隊(duì)的在野外“集會(huì)”，經(jīng)常讓人類深受其擾、飽受其害。那么，面對(duì)日漸猖獗、不停騷擾的蚊子大軍，我們是否
美國(guó)網(wǎng)約車巨頭“優(yōu)步科技”的日本公司透露，力爭(zhēng)在2025年日本大阪世博會(huì)上將“空中飛行出租車”投入實(shí)用。 據(jù)報(bào)道，“空中飛行出租車”可以載人在空中飛行。優(yōu)步設(shè)想，在大阪世博會(huì)上，可以用它
賽峰集團(tuán)和優(yōu)步展示了一款eVTOL（電動(dòng)垂直起降）客艙，其適用于任何車輛制造商，能確保始終如一的乘客體驗(yàn)。作為全球第一的客艙內(nèi)飾供應(yīng)商，賽峰集團(tuán)憑借其自身專業(yè)水平，并利用迅速成熟的車輛技術(shù)實(shí)現(xiàn)這
最近，包括亞馬遜，阿里巴巴和多米諾在內(nèi)的眾多知名公司一直在測(cè)試無(wú)人機(jī)（通常稱為無(wú)人機(jī)）的使用，以向世界各地的人們提供包裹或食品。一些城市規(guī)劃者現(xiàn)在開(kāi)始考慮將無(wú)人機(jī)用于智能城市的設(shè)計(jì)，例如通過(guò)合并
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