自公布Gigafactory工廠項目以來，特斯拉公司已經(jīng)聲稱，這家工廠未來不會使用任何化石燃料，而是全部采用可再生能源來取代化石燃料——主要依靠太陽能陣列來提供能源。
樂視投資的電動汽車初創(chuàng)公司法拉第未來（Faraday Future）因難以消化參加CES展會，再次出現(xiàn)財務(wù)問題而停止建廠，你信嗎？ 對此，法拉第未來的官方回應(yīng)是，第二階段建設(shè)準備
據(jù)外媒報道，如何選對位置也是探索新能源汽車領(lǐng)域的一部分，而這正是豐田在做的。日前，這家公司決定在阿聯(lián)酋展開Mirai能源燃料電池汽車測試工作。此舉則是為了探究這種氫能源燃料電池技術(shù)是否能在炎
目前，混合動力最高效的技術(shù)類型PS（功率分流）型，實現(xiàn)量產(chǎn)只有豐田和通用，豐田的THS以單行星排、雙電機的電驅(qū)動系統(tǒng)被廣為流傳，通用汽車披露的信息相對較少，很多消費者還不甚了解。今天我們聊聊
在經(jīng)歷了“騙補”籠罩的2016年后，新能源汽車產(chǎn)業(yè)2017年能否恢復(fù)高速增長備受關(guān)注。NBD汽車從政策、市場、技術(shù)、配套設(shè)施等方面梳理了當(dāng)下新能源汽車產(chǎn)業(yè)的機會與挑戰(zhàn)
在當(dāng)今崇尚“綠色能源”理念的社會中，隨著科學(xué)家們在新能源汽車領(lǐng)域的不斷深入研究，加之國家對該新型產(chǎn)業(yè)的大力扶持，新能源汽車終于憑借自身優(yōu)勢在汽車市場占據(jù)了一席之地，而
新年之際，總會有各種回顧盤點，物聯(lián)網(wǎng)也不例外。不過，很多機構(gòu)的盤點商業(yè)味太濃，基本成為大公司新品的集納，真正推動技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大事付之闕如。 1．物聯(lián)網(wǎng)通信協(xié)議出現(xiàn) 物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
美國內(nèi)華達州北拉斯維加斯市的一名官員最新向路透社記者透露，法拉第未來（Faraday Future，以下簡稱“FF”）公司建設(shè)的內(nèi)華達汽車制造廠規(guī)模將在原定計劃下大幅度&
日前，美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）公布了特斯拉MODEL S的碰撞成績。在小重疊面積前碰撞試驗中，MODEL S的成績未達到優(yōu)秀，而與2017年度IIHS“Top Safet
陷于內(nèi)外交困的法拉第未來雖然沒有放棄造車事業(yè)，但其原本宏偉的規(guī)劃已經(jīng)大幅縮水。法拉第未來已將產(chǎn)能從年產(chǎn)15萬輛降至1萬輛，縮水后的工廠將在2019年正式開工生產(chǎn)。
雖然罰單處罰了直接騙補行為，但并未解決那些造低成本車，勉強滿足150公里續(xù)航里程和100公里/小時的最高時速、成本都達不到補貼額度但仍可以享受中央和地方54000元補貼的變相騙補行為。
眼看指標即將到期，想趕緊買輛新能源汽車的消費者最近格外焦慮。 《法制晚報》記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，目前新能源車生產(chǎn)廠商仍在觀望、考慮是否承擔(dān)補貼下降后上漲的成本。因遲遲沒有公布2017年的定價
雖然2016年充電設(shè)施發(fā)展迅速，但居民區(qū)充電設(shè)施建設(shè)緩慢、互聯(lián)互通水平低、尚難盈利等諸多難題仍然待解。在此之下，相關(guān)部委正在醞釀新政，2017年將重點加快居民區(qū)，尤其是企業(yè)政府內(nèi)部停車場專用
據(jù)路透社報道，特斯拉近日對供應(yīng)商透露，將于2月20日起試生產(chǎn)Model 3電動車，但并沒有透露試生產(chǎn)的具體數(shù)量。 早前特斯拉CEO馬斯克對投資者公開信息，已經(jīng)有超過37萬名客戶支
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