提到新能源汽車,就不得不說下馬斯克的特斯拉了。時(shí)尚的外形、百公里加速3.2秒、續(xù)航440公里,這些都是特斯拉Model S作為一款純電動(dòng)汽車所展示給人們的數(shù)據(jù)。 近期,特斯拉官
隨著部分典型案例的曝光,對新能源車“騙補(bǔ)”的大清算正全面展開。 昨日,財(cái)政部網(wǎng)站公布了新能源車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專項(xiàng)檢查的部分情況,曝光了五個(gè)典型案例。上榜
9日,中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù),8月我國汽車產(chǎn)銷分別完成199萬輛和207.1萬輛,比上年同期分別增長26.6%和24.2%,高于上年同期35.0和27.2個(gè)百分點(diǎn),維持著7月份的高速增長態(tài)勢。
德州儀器(TI)近日推出首款將WiFi連接功能添加到電動(dòng)汽車(EV)充電站中的參考設(shè)計(jì)。只要有WiFi,電動(dòng)汽車車主就可以遠(yuǎn)程監(jiān)控其車輛的充電情況,可以覆蓋從家庭自動(dòng)化到搜索附近可用公共充電
日前,一種“電動(dòng)汽車是垃圾”的說法,在微信朋友圈瘋傳。雖然,對于其觀點(diǎn)業(yè)內(nèi)人士大多一笑了之,但電動(dòng)汽車成本高、駕駛性能和安全性能不盡如人意、充電不便、里程焦慮、電池衰
在電動(dòng)汽車中,電動(dòng)機(jī)是非常重要的一個(gè)關(guān)鍵零部件,此前我們已經(jīng)陸續(xù)介紹過 電動(dòng)機(jī)都有哪些類型? 電動(dòng)機(jī)有什么性能特點(diǎn)?此篇解析兩種不同類型的電動(dòng)機(jī)如何產(chǎn)生動(dòng)力! 交流異步電動(dòng)機(jī)怎樣
一直致力提供產(chǎn)品與服務(wù),以帶領(lǐng)未來創(chuàng)新科技發(fā)展的全球科技企業(yè)艾睿電子公司(NYSE:ARW)9月20日宣布提供技術(shù)框架和指導(dǎo),支持香港開發(fā)第一輛本地研發(fā)的概念電動(dòng)車。新概念車通過香港科技園公
美國媒體Detroit Bureau援引梅賽德斯-奔馳公司VS30項(xiàng)目主管的話稱,旗下MPV車型斯賓特(Sprinter)將推出純電動(dòng)版本,可能搭載奔馳的自動(dòng)駕駛技術(shù)。電動(dòng)車型尺寸與現(xiàn)款相同,將
6月22日晚,特斯拉宣布,特斯拉董事會(huì)向太陽能公司Solarcity聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO林登·萊夫(Lyndon Rive)遞交了收購要約。 據(jù)悉,此次收購將采用換股而非現(xiàn)金
電動(dòng)汽車的關(guān)鍵能源動(dòng)力技術(shù)包括電池系統(tǒng)、電機(jī)技術(shù)、控制器。電池系統(tǒng)、電機(jī)技術(shù)和控制器是電動(dòng)汽車所特有的技術(shù),也是對車廠來說需要掌控的技術(shù)核心。
從今年一月份開始的的新能源汽車騙補(bǔ)調(diào)查日前正式發(fā)布了調(diào)查結(jié)果,大家都說,這是新能源汽車市場的“分水嶺”。 9月8日,財(cái)政部發(fā)布了了一則通報(bào),稱對90家主要的新能源
據(jù)白俄羅斯TUT.BY門戶網(wǎng)站報(bào)道,歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟將于2017年8月31日前取消輕型電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅,從17%降至0%,5噸以下電動(dòng)貨車關(guān)稅從15%降至5%。 歐亞經(jīng)濟(jì)委員會(huì)這一決
上海是我國新能源汽車推廣應(yīng)用主要市場之一。在產(chǎn)業(yè)鏈布局方面,匯集了從新能源整車,到關(guān)鍵零部件的眾多制造企業(yè)。 那么,上海市新能源汽車工業(yè)產(chǎn)值規(guī)模是多少呢?根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),目前這
特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交網(wǎng)站推特上透露,特斯拉將于10月17日發(fā)布一款新產(chǎn)品,既有可能是MODEL 3。據(jù)推測本次發(fā)布的MODEL 3極有可能搭載第二代Autopilot
隨著電動(dòng)汽車的大規(guī)模應(yīng)用,不斷上漲的充電負(fù)荷給城市電網(wǎng)帶來前所未有的負(fù)擔(dān)。研究表明,利用分時(shí)電價(jià)錯(cuò)峰充電可有效降低電網(wǎng)負(fù)擔(dān),更可為每個(gè)電動(dòng)汽車用戶大幅節(jié)省充電費(fèi),但這仍有賴于電改的推進(jìn)和靈活
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汽車控制系統(tǒng)
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