八月和九月的不平凡有幾件事上，其一、是蘋(píng)果7上市了，面對(duì)高潮后不可挽回的中國(guó)市場(chǎng)似乎還在做最后的努力。其二、就是三星推出的NOTE7，因?yàn)槌潆姳▎?wèn)題在全球大規(guī)模地召回，這次是三星準(zhǔn)備已久，
2016年9月22日 – 高度集成電源管理、AC/DC電源轉(zhuǎn)換、固態(tài)照明（SSL）和藍(lán)牙低功耗（Bluetooth® low energy）技術(shù)供應(yīng)商Dialog半導(dǎo)體公
日前，固緯電子參與了 SAE 主辦的2016新能源汽車(chē)國(guó)際論壇 。11個(gè)國(guó)家與地區(qū)、23名國(guó)內(nèi)外演講嘉賓、近300名的與會(huì)專(zhuān)家，9月21-22日共聚上海國(guó)際汽車(chē)城出席SAE 2016 新能源
據(jù)科技網(wǎng)站Engadget報(bào)道，由麻省理工主導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)日前公布了新研發(fā)的鋰氧電池，由于具備更輕的重量、使用固態(tài)氧元素并且自帶防止過(guò)度充電機(jī)制，其較鋰空氣電池具有明顯優(yōu)勢(shì)，有望在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域推廣
“光是8月份，深圳華強(qiáng)北廉價(jià)的VR設(shè)備已經(jīng)賣(mài)了1000萬(wàn)臺(tái)。”焰火工坊CEO婁池透露了一個(gè)有幾分驚人的數(shù)據(jù)。這個(gè)數(shù)字，得到了其他VR業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)可。當(dāng)資本市場(chǎng)不再熱捧
新能源汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)成為當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。近年來(lái)，在政策補(bǔ)貼下，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)可謂是“形勢(shì)一片大好”。不過(guò)，今年初爆發(fā)的新能源汽車(chē)行業(yè)騙補(bǔ)事件，卻讓快速發(fā)展
目前看來(lái)，電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)最有可能成為內(nèi)燃機(jī)的替代者，但氫燃料電池汽車(chē)也會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的替代方案。 近日，現(xiàn)代汽車(chē)在 2016 年 IAA 漢諾威商用車(chē)展上展出了一款 H350 燃料電
上海是我國(guó)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用主要市場(chǎng)之一。在產(chǎn)業(yè)鏈布局方面，匯集了從新能源整車(chē)，到關(guān)鍵零部件的眾多制造企業(yè)。 那么，上海市新能源汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)值規(guī)模是多少呢？根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前這
北京時(shí)間 10 月 9 日消息，據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)聯(lián)邦參議院已經(jīng)通過(guò)了一項(xiàng)決議，將在 2030 年禁掉內(nèi)燃機(jī)。作為歐盟第一強(qiáng)國(guó)，德國(guó)一直是歐盟及歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)各項(xiàng)法律法規(guī)的塑造者。此舉或許將引
新能源汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)成為當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。近年來(lái)，在政策補(bǔ)貼下，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)可謂是“形勢(shì)一片大好”。不過(guò)，今年初爆發(fā)的新能源汽車(chē)行業(yè)騙補(bǔ)事件，卻讓快速發(fā)展
據(jù)外媒報(bào)道，硅谷創(chuàng)業(yè)公司ATIeva預(yù)計(jì)將在12月初發(fā)布一款和特斯拉Model S競(jìng)爭(zhēng)的電動(dòng)汽車(chē)。從外媒獲得的設(shè)計(jì)圖判斷該車(chē)神似特斯拉Model S，初裝廠(chǎng)是洛陽(yáng)大洋摩托的總裝工廠(chǎng)。ATIe
全球化進(jìn)程加劇，美國(guó)和中國(guó)的高端汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)差異化發(fā)展。據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，特斯拉稱(chēng)霸電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)之后，類(lèi)似于保時(shí)捷和寶馬這樣的成熟傳統(tǒng)車(chē)企如何破局成為媒體關(guān)注的焦點(diǎn)，一個(gè)重要的事實(shí)是特斯拉Mo
充電是電動(dòng)汽車(chē)使用過(guò)程中重要一環(huán)，充電的體驗(yàn)很大程度上決定了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)決策和用車(chē)體驗(yàn)，今天老司機(jī)和你聊聊關(guān)于充電的那些事。 充電原理 我們知道電動(dòng)汽車(chē)由車(chē)載動(dòng)力電池
樂(lè)視將于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月19日（北京時(shí)間20日）舉行樂(lè)視生態(tài)北美全生態(tài)落地發(fā)布會(huì)，在這次發(fā)布會(huì)上，樂(lè)視汽車(chē)將會(huì)對(duì)外公布樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)LeSEE量產(chǎn)車(chē)型的最新信息，同時(shí)還將公布樂(lè)視未來(lái)交通生態(tài)
10月26日召開(kāi)的2016汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)上，受工業(yè)和信息化部委托，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)牽頭的節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖正式發(fā)布。國(guó)家強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略咨詢(xún)委員會(huì)、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高作為代表現(xiàn)場(chǎng)
小黑智
duchanglin
趙梟
tellgreen
SIASGUOJIe
小峰i
fengye735
汽車(chē)控制系統(tǒng)
Yoyo游春燕
xiaxubin
HarveyBBB
jack@hao250
liuyinghao1991
fushengli
yanceyhoum
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愛(ài)慕未停
車(chē)規(guī)級(jí)芯片
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