近年來以互聯(lián)網(wǎng)為背景的各種資本紛紛進入汽車行業(yè)，希望以“新能源+智能互聯(lián)+共享”的模式，打造全新的出行方式，從而顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)，就像蘋果、華為顛覆諾基亞那樣，成為未
戴姆勒公司研發(fā)主管托馬斯-韋伯（Thomas Weber）接受德國媒體采訪時稱，該公司計劃投入至多100億歐元，用于開發(fā)電動汽車。 韋伯表示：“到2025年，我們希望
據(jù)外國媒體11月24日報道據(jù)了解，2017款升級版福克斯電動汽車將于明年在美國正式發(fā)布，由于車載電池容量增加，同時標配直流快速充電，車輛的續(xù)航里程更長。 據(jù)悉，新款福克
30日從財政部網(wǎng)站獲悉，12月1日起，將對超豪華小汽車在零售環(huán)節(jié)加征消費稅，稅率為10%。 “超豪華小汽車”是指每輛零售價格130萬元（不含增值稅）及以上
捷豹路虎旗下首款電動概念車I-PACE正式在洛杉磯亮相。新車預(yù)計會在2017年發(fā)布量產(chǎn)版車型，2018年將會正式上市，對手鎖定特斯拉Model X。雖然距離量產(chǎn)車上市還有一段日子，但是求財心
日前，有國外媒體曝光了一張美國ATIeva公司旗下首款純電動汽車——Lucid量產(chǎn)版車型的諜照，新車有望在2018年上市銷售，未來的競爭對手將指向特斯拉MODEL S
盡管氫燃料的進展相對電動車來說更為緩慢，但是燃料電池車的隊伍也依然在慢慢壯大著。除了市場上現(xiàn)有的日本本田的本田CLARITY、MIRAI之外，寶馬奧迪均有氫燃料電池概念車的推出計劃，作為對燃
燃料電池汽車是新能源汽車的發(fā)展方向之一，我國支持其發(fā)展的決心毋庸置疑：燃料電池汽車已經(jīng)在“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖”中和節(jié)能汽車、純電動與插電式汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等
2016年11月16日，日本東京訊——全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社今日宣布以太網(wǎng)時間敏感網(wǎng)絡(luò)(TSN)的最新創(chuàng)新發(fā)展。瑞薩電子已成為全球首家在AVn
Faraday Future（下簡稱“FF”）是中國商人賈躍亭個人參與投資的電動汽車廠，也是他實現(xiàn)樂視“造車夢”的重要戰(zhàn)略伙伴。這家成立不到三
據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，豐田汽車12月1日成立了“EV事業(yè)企劃室”，正在加速量產(chǎn)純電動汽車（EV）。豐田在全球首次成功量產(chǎn)了混合動力車（HV），并把燃燒氫氣的燃料電池
隨著新能源汽車的不斷推廣，越來越多的朋友加入了電動出行的行列，但仍有不少人出于安全方面的考慮還在觀望。小編通過采訪身邊的親戚朋友發(fā)現(xiàn)，很多人都有對電動汽車電磁輻射的擔(dān)憂。的確，就連手機的電磁
目前，困擾特斯拉的最大煩惱我們都已心知肚明——其大眾系列車型Model 3能否在2017順利問世。 而幾個星期前一份來自華爾街的“消極報告&r
在中國，可能再也找不到第二個比董明珠和賈躍亭對汽車如此情有獨鐘的人了。 這兩個“我為車狂”都成了輿論關(guān)注的焦點。有趣的是，就在賈躍亭仍為汽車夢焦頭爛額的時
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