提到本田車，相信會從不少老司機嘴里聽到“買發(fā)動機送車”這句話。 這既是一句夸本田的話也是一句損本田的話，夸是夸它的發(fā)動機先進，損則是損它除了發(fā)動機就一無是處了。 圖為
SUV中誰才是神車？ 大眾途觀？昂科威？ 它們其實都是后來居上 最早的神車應該CR-V 說起CR-V，第一代一副方方正正的樣子但有一
一個明星要紅一年很簡單，大家想想曾經(jīng)出現(xiàn)過的那些名人，今天都銷聲匿跡了。要做到長紅，實在是太難了。汽車行業(yè)也曾有不少網(wǎng)紅，可惜最后卻消逝了。比如雪佛蘭科魯茲。不知道大家記不記得，當初國產(chǎn)科魯
曾經(jīng)的吉利汽車面臨外國和中國車企的兩大競爭，年營業(yè)額連年虧損，差點瀕臨倒閉。但后來投入技術研發(fā)，質(zhì)量提升，銷量大漲，不光活了過來，還吞并了沃爾沃，又拿下了寶騰汽車，成功逆襲。吉利博瑞這款車已
比亞迪也意識到了問題的嚴重性，這次推出的宋MPV，由前奧迪設計師設計，在顏值上來了一個大逆轉(zhuǎn)，一亮相就受到很多好評，每一次夸比亞迪的都是說它技術好，這一次，終于有人夸它長得好了！
隨著年輕階層消費能力和消費觀念的不斷提高，早些年印象中的奔馳已不是曾經(jīng)那遙不可及的三叉星，在2016年奔馳憑借旗下多款年輕化的爆款車型重獲豪華車銷量冠軍之位，并在今年持續(xù)了強勢的勁頭，穩(wěn)坐第
對于自主品牌而言，2016年到2017年無疑是最好的年代，很多品牌開始發(fā)力，確實自主品牌有在認真造車，這一點是肯定的，從近幾年的一些車型來看，如今不管是外觀還是內(nèi)飾，尤其是配置上均是滿分表現(xiàn)
頭文字D一部電影燃氣了很多人對AE86的熱情，優(yōu)美的造型配上可愛的跳燈設計，這是一個完美的車型，輕盈的車身配上中置座位的布局，能提供很好的操控感，但是無奈AE86已經(jīng)是過去，加上當時并為進入
捷豹I-PACE作為捷豹旗下首款高性能純電動SUV，捷豹I-PACE概念版此前曾在2016年的洛杉磯車展和2017年的上海車展進行亮相。近日電動君獲悉關于捷豹I-PACE量產(chǎn)車的最新消息，據(jù)
不在沉默中爆發(fā)就在沉默中滅亡，用這句話來寫bmw最恰當不過了。轎車方面，2013除了新的5系外，只有專供全國的一系三廂撐個場面，上市多年臨近換代，SUV方面，除了新的X1在2013出臺并國產(chǎn)
在現(xiàn)在的汽車市場上，買中型車絕大數(shù)人基本都會選擇合資車，而在這絕大多數(shù)人里面又有很大一部分人，只看德系大眾或者是日系三劍客的車。而這里面做最主流的車不外乎就是大眾的邁騰、帕薩特，本田的雅閣，
SUV市場的大熱相信大家有目共睹，而國產(chǎn)品牌緊湊型SUV這個細分市場更是刺刀見紅，這個市場中，哈弗H6、傳祺GS4、吉利博越以及長安CS75等車型都是憑借的自身的硬實力穩(wěn)穩(wěn)的排在了第一梯隊。
豐田COROLLA的第十代直線升級產(chǎn)品，這款全球暢銷車落戶一汽豐田，再次讓中國消費者同步感受豐田汽車最新技術和駕乘體驗，卡羅拉為其所屬系列下的最新車系，羅拉無論從外形、配置，還是動力方面，都
當今社會的生活節(jié)奏非?？?，汽車行業(yè)也是這個樣子。伴隨著國產(chǎn)車的崛起，國內(nèi)汽車行業(yè)展現(xiàn)一片繁榮的景象。無論從質(zhì)量和數(shù)量，還是汽車設計外觀都非常讓人欣喜。其中，眾泰是生產(chǎn)了許多國產(chǎn)車，像眾泰T7
如今的國內(nèi)豪華品牌中級車市場，更多的還是時尚運動為主旋律，像我們熟知的A4，3系以及C級，算是該領域的佼佼者，也是很多消費者購車的首選，不過對于一些追求個性，情懷的朋友而言，一些小眾品牌成為
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