I2S總線是一種用于音頻設(shè)備間傳輸數(shù)據(jù)的串行總線標(biāo)準(zhǔn)，該總線采用獨(dú)立的時(shí)鐘線與數(shù)據(jù)線，避免了時(shí)差誘發(fā)的失真。隨著多媒體的廣泛應(yīng)用，該總線已被應(yīng)用于越來(lái)越多的數(shù)字系統(tǒng)
模塊劃分的"劃"是規(guī)劃的意思，意指怎樣合理的將一個(gè)很大的軟件劃分為一系列功能獨(dú)立的部分合作完成系統(tǒng)的需求。C語(yǔ)言作為一種結(jié)構(gòu)化的程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在模塊的劃分上主要依據(jù)
[一]。前言在用單片機(jī)制作的變送器類(lèi)和控制器類(lèi)的儀表中，需要輸出1—5V或4—20mA的直流信號(hào)的時(shí)候，通常采用專(zhuān)用的D/A芯片，一般是每路一片。當(dāng)輸出信號(hào)的精度較
1.基礎(chǔ)問(wèn)題FPGA的基礎(chǔ)就是數(shù)字電路和HDL語(yǔ)言，想學(xué)好FPGA的人，建議床頭都有一本數(shù)字電路的書(shū)，不管是哪個(gè)版本的，這個(gè)是基礎(chǔ)，多了解也有助于形成硬件設(shè)計(jì)的思想。 在語(yǔ)言
在 FPGA、GPU 或 ASIC 控制的系統(tǒng)板上，僅有為數(shù)不多的幾種電源管理相關(guān)的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，但是由于需要反復(fù)調(diào)試，所以這類(lèi)挑戰(zhàn)可能使系統(tǒng)的推出時(shí)間嚴(yán)重滯后。不過(guò)，如果特定設(shè)計(jì)
引言在智能儀表設(shè)計(jì)中，經(jīng)常用到 A/D 轉(zhuǎn)換器。在常用的 A/D 轉(zhuǎn)換中，7135 應(yīng)用最為廣泛， 它具有 41/2 位 A/D 轉(zhuǎn)換精度，抗干擾能力強(qiáng)，價(jià)格低廉，主要用于檢測(cè)參數(shù)的測(cè)量顯
從最近一段時(shí)間工作和學(xué)習(xí)的成果中，我總結(jié)了如下幾種進(jìn)行時(shí)序約束的方法。按照從易到難的順序排列如下： 1. 核心頻率約束這是最基本的，所以標(biāo)號(hào)為0。2. 核心頻率約束+時(shí)
AD轉(zhuǎn)換我們先看看R1和R2，R2是個(gè)可調(diào)電阻 如果我們將R2變大 RA0這個(gè)管腳上的電壓就越大。R2變小 RA0這個(gè)管腳上的電壓就越小。那單片機(jī)是怎么知道電壓變化的。這就需要AD轉(zhuǎn)換
PIC單片機(jī)電容觸摸按鍵，最方便的地方就是外圍電路簡(jiǎn)單，不需要任何外圍元器件。只要從引腳連接出一條線到焊盤(pán)上即可。電容按鍵觸摸的原理PIC單片機(jī)通過(guò)松弛振蕩器是一個(gè)自
1 引言隨著計(jì)算機(jī)和通信的發(fā)展，信息傳輸過(guò)程中信息安全的重要性越來(lái)越受到人們的重視。在信息傳輸過(guò)程中，人們普遍采用將待傳輸?shù)男畔⒓用苓M(jìn)行傳輸，然后在收端進(jìn)行解密還
EMC電磁兼容性包括EMI(interference)和EMS(susceptibility),也就是電磁干擾和電磁抗干擾。隨著智能化技術(shù)的發(fā)展，單片機(jī)的應(yīng)用也日益廣泛。雖然單片機(jī)本身有一定的抗干擾能
復(fù)雜度日益增加的系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求高性能FPGA的設(shè)計(jì)與PCB設(shè)計(jì)并行進(jìn)行。通過(guò)整合FPGA和PCB設(shè)計(jì)工具以及采用高密度互連(HDI)等先進(jìn)的制造工藝，這種設(shè)計(jì)方法可以降低系統(tǒng)成本、優(yōu)
馬達(dá)控制設(shè)計(jì)人員近來(lái)在家用電器產(chǎn)品與伺服驅(qū)動(dòng)器等各種應(yīng)用中的發(fā)展都遇到了障礙，必須在控制器性能或昂貴的價(jià)格之間進(jìn)行選擇。由于獲得市場(chǎng)接受的必需條件之一就是產(chǎn)品價(jià)
STM32的優(yōu)點(diǎn)在哪里?除去宣傳環(huán)節(jié)，細(xì)細(xì)分析，STM32時(shí)鐘不算快，72MHZ，也不能擴(kuò)展大容量的RAM FLASH，同樣沒(méi)有DSP那樣強(qiáng)大的指令集。它的優(yōu)勢(shì)在哪里呢?---就在快速采集數(shù)據(jù)
0 引言AIS系統(tǒng)是一種船舶交通信息交換系統(tǒng)，船載AIS設(shè)備不斷發(fā)送自身信息，如航向、噸位等，用以領(lǐng)航調(diào)度、避免碰撞。隨著海運(yùn)貿(mào)易的高速增長(zhǎng)，迫切需要建立對(duì)大片海域船舶
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