一般來說，直流電源具有CV/CC兩種工作模式，分別對(duì)應(yīng)內(nèi)部兩個(gè)環(huán)路(CV控制環(huán)和CC控制環(huán))。當(dāng)今市場上的大多數(shù)電源供應(yīng)器均采用電壓優(yōu)先模式設(shè)計(jì)，不能提供電流環(huán)控制優(yōu)先模式;但隨著電子測試需求的變革，這種方式的局限性也體現(xiàn)出來，CV控制環(huán)優(yōu)先的情況下，雖然一定程度上可以加快電壓的上升速度，但不能夠適用于對(duì)電流過沖測試要求嚴(yán)苛的場合。IT6100B高速度高精度可編程直流電源系列突破創(chuàng)新，提出業(yè)界最新的CC/CV優(yōu)先權(quán)概念，可幫助用戶解決長期測試應(yīng)用中的各種嚴(yán)苛問題，使需求電源高速或者無過沖等應(yīng)用變得更加靈活
做嵌入式系統(tǒng)開發(fā)，經(jīng)常要接觸硬件，需要對(duì)數(shù)字電路和模擬電路要有一定的了解，這樣才能深入的研究下去。那些剛剛接觸嵌入式，總覺得很難，其實(shí)做什么事情，都要把最基礎(chǔ)的
隨著各種科學(xué)技術(shù)的不斷提高，自動(dòng)化技術(shù)的不斷加深，智能遙控技術(shù)將跨領(lǐng)域應(yīng)用，并深入普及。機(jī)器人小車的研究是移動(dòng)機(jī)器人分支的一部分，是一項(xiàng)涉及到計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感技
在不同的國家，落實(shí)不同場景自動(dòng)化的意愿也不相同，唯一確定的是，大家都不愛停車，確切的說是不愛找車位和停車。這是整個(gè)汽車智能化和自動(dòng)駕駛里面最迫切的需求，也是一個(gè)
城市道路錯(cuò)綜復(fù)雜，相互交錯(cuò)，交通燈是城市交通的重要指揮系統(tǒng)。交通信號(hào)燈作為管制交通流量、提高道路通行能力的有效手段，對(duì)減少交通事故有明顯效果。但是車流量是隨時(shí)變
隨著指紋識(shí)別在智能手機(jī)上面的普及，指紋識(shí)別技術(shù)在越來越多的場合中得到應(yīng)用。除了手機(jī)應(yīng)用之外，在移動(dòng)支付、門禁系統(tǒng)、智能家庭等嵌入式場景中也逐漸普及開來。在系統(tǒng)實(shí)
許多單片機(jī)的應(yīng)用中都會(huì)使用到串行口與電腦的串行口相連接，進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸或控制命令的發(fā)送與接收。單片機(jī)的串口有很大一部分是使用電平標(biāo)準(zhǔn)的(PIC的可以直接連接在電腦串
引言直流穩(wěn)壓電源是一種常見的電子儀器，其廣泛應(yīng)用于實(shí)驗(yàn)教學(xué)和科學(xué)研究等領(lǐng)域。目前使用的直流穩(wěn)壓電源大部分存在諸多缺點(diǎn)，如輸出不可調(diào)、電壓不穩(wěn)定等等，因而導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)
引言波形刷新率是評(píng)判數(shù)字示波器性能優(yōu)劣的重要指標(biāo)之一，它直接體現(xiàn)了示波器抓取波形細(xì)節(jié)的能力，刷新率越高意味著捕獲異常的能力越強(qiáng)。目前國內(nèi)示波器的最高波形刷新率在
在本篇文章中，我將從不同方面深入介紹降壓、升壓和降壓-升壓拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。圖1是非同步降壓轉(zhuǎn)換器的原理圖。降壓轉(zhuǎn)換器將其輸入電壓降低為較低的輸出電壓。當(dāng)開關(guān)Q1導(dǎo)通時(shí)，能量轉(zhuǎn)移到輸出端。
一、端口的定義端口號(hào)是標(biāo)識(shí)主機(jī)內(nèi)唯一的一個(gè)進(jìn)程，IP+端口號(hào)就可以標(biāo)識(shí)網(wǎng)絡(luò)中的唯一進(jìn)程。在我們通常用的Socket編程中，IP+端口號(hào)就是套接字端口號(hào)是由16比特進(jìn)程編號(hào)，范
一、引言單片機(jī)市場可以用巨無霸來形容，其中51 單片機(jī)使用者就更多了，針對(duì)51 單片機(jī)無需更多的介紹，這里必須強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，只要你精通了51 單片機(jī)，以后在實(shí)際工作中選用其它
1、車載電源模塊的應(yīng)用要求和技術(shù)指標(biāo)1.1、電源模塊的技術(shù)指標(biāo)根據(jù)《GB/T28046道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)》標(biāo)準(zhǔn)和IS07637浪涌標(biāo)準(zhǔn)，車載電源模塊要具備如下功
AD574是美國核擬器件公司Analog Devices) 生產(chǎn)的12 位逐次逼近型快速A/D 轉(zhuǎn)換器。其轉(zhuǎn)換35us，轉(zhuǎn)換誤差為土0.05%，是前我國應(yīng)用廣泛，價(jià)格適中的A/D轉(zhuǎn)換器。其內(nèi)部含三態(tài)電
摘要：基于提高電源效率的目的，設(shè)計(jì)了采用PID算法的數(shù)控電源。系統(tǒng)采用STC12C5A6052自帶的PWM控制BUCK電路，同時(shí)對(duì)其輸出電路進(jìn)行采樣，組成了一個(gè)高速的閉環(huán)控制系統(tǒng)。文
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