目前,我國主流新能源汽車主要使用正極材料為磷酸鐵鋰或三元材料的動(dòng)力電池,二者在新能源客車、乘用車領(lǐng)域各有優(yōu)勢。鈦酸鋰電池與磷酸鐵鋰、三元電池相比究竟孰優(yōu)孰劣?這還
在科技的發(fā)展道路上,離不開能源的助力,特別是再科技飛速發(fā)展的今天,而地球上的能源有限,就需要科研人員不斷開發(fā)新能源,這就再當(dāng)下最需要研發(fā)太陽能的使用。風(fēng)和太陽能,都是當(dāng)紅的可再生能源,不過遇到風(fēng)不吹、陽光不足,發(fā)電機(jī)就會(huì)“罷工”;另一個(gè)尷尬是,如果發(fā)電充足而一時(shí)卻用不掉,就得想法子將電能儲(chǔ)存起來。
i3是寶馬真正意義上量產(chǎn)的一款純,在去年9月份就已全球銷量突破6.6萬輛。i3很多領(lǐng)域的技術(shù)都為寶馬后續(xù)的電動(dòng)汽車開發(fā)做了充實(shí)的積累和探索,比如整車的輕量化技術(shù)、電池系
據(jù)澳大利亞廣播公司(ABC)報(bào)道,澳大利亞新南威爾士大學(xué)的科學(xué)家創(chuàng)造了太陽能電池板發(fā)電的新紀(jì)錄,光電轉(zhuǎn)換率超過40%。他們的下一個(gè)目標(biāo)是將轉(zhuǎn)換率提高到50%,進(jìn)一步降低太陽
6 月 5 日消息,美國專利商標(biāo)局本周四公布了一項(xiàng)蘋果提交的專利申請,這項(xiàng)專利涉及到的是一種全新的太陽能電池技術(shù)。根據(jù)專利文件的描述,未來的 iPhone、iPad、iWatch、M
2013年我國太陽能電池設(shè)備繼續(xù)受到光伏市場產(chǎn)能過剩的影響,太陽能電池設(shè)備銷售繼續(xù)下跌。盡管光伏產(chǎn)業(yè)在強(qiáng)勢啟動(dòng)的國內(nèi)市場的堅(jiān)實(shí)后盾下,迎來了回暖,但現(xiàn)在擴(kuò)產(chǎn)的光伏企
在現(xiàn)在的生活中,太陽能產(chǎn)品處處可見,人們用太陽能煮飯,還有太陽能熱水器等等,無處不見太陽能產(chǎn)品,當(dāng)然,最重要的還是太陽能發(fā)電,但是目前的技術(shù)并不能讓人們很好利用太陽能發(fā)電。太陽能光伏玻璃是一種通過層壓入太陽能電池,能夠利用太陽輻射發(fā)電,并具有相關(guān)電流引出裝置以及電纜的特種玻璃。
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王洪陽
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