根據(jù)戴爾日前發(fā)布的一份文件，該公司在過去一年里裁掉了大約6000名員工，以改善財務狀況。
IDC在日前發(fā)布的一份名為《全球AI和GenAI支出指南》報告中指出，2023年生成式人工智能（GenAI）的支出占歐洲AI總支出的9.6%，而在未來三年內(nèi)這一比例將提升至25%。
假設未來AI真的成長為改變世界的龐大產(chǎn)業(yè)，韓國有沒有能力分一杯羹？能分多少？在哪些領域？這些問題值得我們觀察。畢竟對于中國半導體產(chǎn)業(yè)來說，在某些特定領域，韓國始終是不容忽視的存在。
英偉達日前推出基于CUDA-Q混合量子計算平臺的云服務，使用戶能夠進行量子計算的軟件測試。該平臺的意義不容忽視，或許不亞于GPU升級。
融入AI功能的聊天機器人助手如今被各種組織用于節(jié)省時間和提高生產(chǎn)力，是企業(yè)尋求采用生成式AI最容易實現(xiàn)的成果之一。
美國總統(tǒng)拜登日前宣布，隨著美國政府加大力度將芯片制造片轉移到本土，英特爾已經(jīng)通過《芯片法案》獲得高達85億美元的資助。此外，該公司可以通過這一法案獲得額外的110億美元貸款。
就在幾年前，如果你和別人說新能源汽車價格將會比燃油車更低，一定會被嘲笑。然而今年風向突變，“油電同價” “電比油低”不再是流言，而是漸漸變成了現(xiàn)實。
南非是非洲第三大經(jīng)濟體，人口6100萬，去年的GDP約為4057億美元。南非汽車商業(yè)委員會（Naamsa）提供的數(shù)據(jù)顯示，2023年該國汽車銷量為532098輛。
知名移動芯片設計公司ARM最近邁出重要一步，它正式推出汽車芯片設計。ARM推出的芯片設計方案名叫Neoverse，隨同芯片一起推出的還有面向汽車制造商、汽車供應商的新系統(tǒng)。
“2024世界移動通信大會”于2月底在西班牙巴塞羅那舉辦。作為此次大會的主題論壇之一，“2024年5G新通話產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”對5G新通話（5G New Calling）的現(xiàn)狀和前景進行了重要的探討和分析。
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