康佳特COM-HPC計算機模塊的標題是功能安全。我們看到在自動駕駛汽車、人和機器協(xié)同工作的方向上有很多運動，所以我們認為這是一個強大的功能安全性。對認證等有很多要求，我們有一個非常好的基于 的完整設置，可以簡化創(chuàng)建功能安全系統(tǒng)的整個過程。
proteanTecs 的創(chuàng)始人在這個芯片行業(yè)是相當長期的。長期以來，他們一直在應對創(chuàng)造設備、芯片和系統(tǒng)的挑戰(zhàn)，并認為這個領域需要新的創(chuàng)新。這就是 proteanTecs 的誕生方式，從將硬件設備 IP 嵌入芯片并將其與知道如何分析和驅動動作的軟件相結合的想法一直存在。
Lantronix Inc.(納斯達克股票代碼：LTRX)是工業(yè)物聯(lián)網 (IoT) 和智能 IT 市場安全交鑰匙解決方案的全球供應商，今天宣布推出其Open-Q? 微型 SOM (μSOM)、開發(fā)套件和工程服務被 EchoNous 用于開發(fā) Kosmos，這是第一款人工智能輔助手持超聲設備。
自動化在某些行業(yè)中的應用比其他行業(yè)更廣泛。有時這是因為相關業(yè)務必須保持高產量。在其他情況下，決策者希望實現(xiàn)自動化可以帶來的可靠性，尤其是在他們已經在應對勞動力短缺的情況下。
Ample 的想法實際上是提供一種充電速度非?？斓碾姵貋磉M行更換，而不是通過綠色能源提供較慢的充電速度，同時保證電池在其他電動汽車中的使用安全。那么保證快速更換的技術挑戰(zhàn)是什么，但不要認為客戶在電動汽車上花費大量資金更換電池后會嫉妒，我猜這將是一輛汽車的主要成本?
充電1 MW 是一個巨大的挑戰(zhàn)。因此，在這種情況下，您無法在幾分鐘內為電池充電。但這是目標，因為正如你所說，[人們有]充電焦慮......因為我們沒有很多這種快速充電。如果我們有很多，人們會很樂意購買電動汽車。
用電動汽車代替燃油汽車是減少二氧化碳排放的最佳選擇之一。電動汽車是能源革命的關鍵驅動力，預計將增加對可再生能源發(fā)電的需求。今天最大的挑戰(zhàn)是在最短的時間內給電池充電。向電網供電需要重新考慮能量在電網中的分配方式。即使電動汽車有足夠的可用性，主要因素之一是缺乏充電點。
S32Z 和 S32E 處理器的多功能性和優(yōu)勢使全球領先的 OEM 和汽車制造商能夠開發(fā)各種具有不同實時處理需求的新型車輛架構。 NXP 的新聞 S32Z 和 S32E 處理器提供超越當今汽車微控制器的功能，8 個 Arm Cortex-R52 處理器內核支持高達 1 GHz 的拆分鎖定，以應對安全集成確定性、高性能、實時應用程序的挑戰(zhàn)。這些處理器將獨立的實時應用程序與“核心到引腳”硬件虛擬化和資源防火墻隔離開來，以實現(xiàn)無干擾。
工業(yè)4.0是德國政府提出的一個高科技戰(zhàn)略計劃。該項目由德國聯(lián)邦教育局及研究部和聯(lián)邦經濟技術部聯(lián)合資助，投資預計達2億歐元。旨在提升制造業(yè)的智能化水平，建立具有適應性、資源效率及人因工程學的智慧工廠，在商業(yè)流程及價值流程中整合客戶及商業(yè)伙伴。其技術基礎是網絡實體系統(tǒng)及物聯(lián)網。
電子學的基礎之一是電源管理是熱管理。功率效率和熱性能齊頭并進，因為系統(tǒng)浪費的能量始終表示為熱量。如果你能提高效率，你就可以降低溫度，你的電子設備工作得更好、更可靠。
在電動汽車中，電池包和電池充電系統(tǒng)取代了IC發(fā)動機。車載電池充電器系統(tǒng)連接到交流電源網絡(主電源)，將交流電源轉換為直流電源，并為電池組充電?；蛘?，非車載充電站可以直接提供直流電，并以更快的速度為電池充電。來自充電站的固定電纜具有基于充電站支持的協(xié)議的充電連接器。如果充電站支持多個協(xié)議，它可能有多個連接器。
隨著我們在日常生活中更多地轉向使用無線產品，電力電子研究同時也在為電動汽車 (EV) 等事物發(fā)展無線充電的新趨勢。許多國家現(xiàn)在正在實施燃油經濟性法規(guī)并推動以電動汽車取代汽油車的舉措;因此，汽車制造商現(xiàn)在非常關注電動汽車的開發(fā)。雖然鋰離子電池和超級電容器等技術進步大有希望，但更平穩(wěn)地向電動汽車整體過渡的主要要求是基礎設施和合適的快速充電系統(tǒng)的可用性。
動態(tài)頻譜共享 (DSS) 可為移動網絡運營商 (MNO) 帶來顯著優(yōu)勢，使他們能夠擴大 5G 覆蓋范圍，而無需永久重新分配長期演進 (LTE) 頻譜或購買 5G 頻譜。通過對現(xiàn)有基站進行軟件升級，可以部署 DSS。聽起來好得令人難以置信?也許。以下是概念、實施挑戰(zhàn)和可能的解決方案的概述。
速率匹配技術用于 NR 物理下行鏈路共享信道 (PDSCH) 傳輸，使用3GPP技術規(guī)范中定義的模式。模式中攜帶的信息如表1所示。PDSCH 解調參考信號 (DMRS) 未進行速率匹配以保證 DMRS 性能。3GPP 中的速率匹配模式決定了網絡如何向 UE 提供速率匹配信息。UE 知道承載 LTE 小區(qū)特定參考信號 (CRS) 的資源元素，并在解碼 NR PDSCH 時忽略它們。
盡管與汽油或柴油汽車相比，電動汽車 (EV) 的綠色特性可能已得到廣泛認可，但一些消費者頑固地拒絕過渡，主要是因為成本。然而，其他因素也發(fā)揮了作用。根據麥肯錫的一份報告，里程焦慮和沒有足夠的高效充電站也被認為是購買的嚴重障礙。報告稱，隨著電動汽車價格繼續(xù)下降，這兩個因素可能很快就會變得更加突出。
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