摘 要 ：針對目前蜜蜂養(yǎng)殖中廣泛存在的生產(chǎn)規(guī)模小，勞動量大，蜂箱內(nèi)溫濕度難檢測控制，搖蜜時間難以把握，蜂蜜質(zhì)量差等問題，“蜜蜂之家”對使用廣泛的活框蜂箱進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化和智能化改造以及管理系統(tǒng)開發(fā)?！懊鄯渲摇庇芍悄芑湎?、蜂箱管理系統(tǒng)、太陽能供電系統(tǒng)、用戶終端四部分組成，可同時滿足定地和轉(zhuǎn)地養(yǎng)蜂生產(chǎn)需求，具有體積小、準(zhǔn)確度高、性能優(yōu)良、安裝簡單、使用方便、遠(yuǎn)程控制、界面人性化等優(yōu)點(diǎn)?！懊鄯渲摇睂Ψ湎溥M(jìn)行的智能化改造和將組網(wǎng)管理思想應(yīng)用于實(shí)際蜜蜂生產(chǎn)在國內(nèi)尚屬首例，為蜜蜂養(yǎng)殖業(yè)的現(xiàn)代化、信息化發(fā)展開辟了新思路。同時，“蜜蜂之家”依托于信息科學(xué)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在對現(xiàn)有活框蜂箱進(jìn)行智能化改造的基礎(chǔ)上，開發(fā)了相應(yīng)的智能化活框蜂箱及其管理系統(tǒng)，從而有助于實(shí)現(xiàn)蜜蜂養(yǎng)殖的現(xiàn)代化和信息化。
摘 要 ：海洋傳感器網(wǎng)絡(luò)已被廣泛應(yīng)用于海洋環(huán)境監(jiān)測、海洋污染監(jiān)控、海洋資源勘測、水下目標(biāo)探測、跟蹤和定位等領(lǐng)域，時鐘同步是傳感器網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵支撐技術(shù)。論文在介紹海洋傳感網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及其時間同步技術(shù)研究基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了海洋傳感網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及其時鐘同步網(wǎng)絡(luò)體系架構(gòu)，詳細(xì)研究了海洋傳感器網(wǎng)絡(luò)終端時鐘同步的海底環(huán)境中使用聲波通信情況下授時的精度技術(shù)，無線信號屏蔽情況下糾正時間偏差并保證守時技術(shù)和時鐘同步節(jié)點(diǎn)適用化技術(shù)，以及時鐘子節(jié)點(diǎn)，最后對系統(tǒng)的應(yīng)用進(jìn)行了總結(jié)討論。
摘 要：提出了一種基于超高頻射頻識別（RFID）技術(shù)的車輛管理應(yīng)用方案，包括系統(tǒng)組成、設(shè)計(jì)思路、 標(biāo)簽及讀寫器的選擇等。該方案將RFID技術(shù)應(yīng)用于車輛信息自動識別技術(shù)中，可解決傳統(tǒng)車輛信息識別系統(tǒng) 的不足，同時在滿足了傳統(tǒng)車輛識別功能的條件下，提高了車輛信息識別的有效性和準(zhǔn)確性。大量測試結(jié)果表明， 基于RFID技術(shù)的車輛管理系統(tǒng)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，具有很高的穩(wěn)定性與可靠性。
近日，工程院自主研發(fā)的井筒微型射頻識別技術(shù)通過測試，不但填補(bǔ)了國內(nèi)技術(shù)空白，其指標(biāo)也達(dá)到國際領(lǐng)先水平。該技術(shù)的突破將對隨鉆測控和地質(zhì)導(dǎo)向產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，并推動井下工具智能管理和控制革新。
摘 要：我國ICT產(chǎn)業(yè)發(fā)展要從最初“量的增加”進(jìn)入到“質(zhì)的提高”階段,需要努力提升我國ICT產(chǎn)業(yè) 的國際化水平，這不僅是堅(jiān)持對外開放的必然結(jié)果，也是經(jīng)濟(jì)全球化背景下的現(xiàn)實(shí)選擇。文章分析了我國ICT 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢及國際合作所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，認(rèn)為我國ICT產(chǎn)業(yè)發(fā)展是"危中有機(jī)”，同時也給我國ICT 企業(yè)''走出去”提供了千載難逢的機(jī)遇。
摘 要：2014（第五屆）中國物聯(lián)網(wǎng)大會暨2014中國（北京）國際物聯(lián)網(wǎng)博覽會的主 題為新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略下的智慧城市之路，本屆大會由一個主論壇、一個展覽會和五個分 論壇組成。
摘 要 ：根據(jù)應(yīng)用型本科院校的人才培養(yǎng)目標(biāo)、物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)的特性和專業(yè)相關(guān)的市場需求，學(xué)生的工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力是物聯(lián)網(wǎng)工程本科專業(yè)教學(xué)體系中的首要要求。文章分析了物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)的特點(diǎn)和目前該專業(yè)實(shí)踐教學(xué)現(xiàn)狀，總結(jié)了教學(xué)過程中存在的問題，提出以 OBE 教育模式為導(dǎo)向的實(shí)踐教學(xué)改革措施，確立了教學(xué)改革目標(biāo)。以湖北理工學(xué)院計(jì)算機(jī)學(xué)院物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)試行，修改了物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)實(shí)踐課程教學(xué)體系，更新了教學(xué)方法和考核方式，積極指導(dǎo)學(xué)生參與專業(yè)競賽和創(chuàng)新性項(xiàng)目，取得了良好的教學(xué)效果。
摘 要 ：因物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，對應(yīng)用型本科物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)學(xué)生提出了更高的要求。分析物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)課程內(nèi)容復(fù)雜、知識體系沒有融會貫通和師資力量匱乏等問題，提出課程體系改革的目標(biāo)和措施。從項(xiàng)目驅(qū)動、充分利用實(shí)驗(yàn)室資源、強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的校企合作培養(yǎng)模式等方面對物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)課程體系進(jìn)行改革。
摘 要 ：新經(jīng)濟(jì)的加速發(fā)展對工程型人才培養(yǎng)提出了新的要求，物聯(lián)網(wǎng)工程作為典型的新工科建設(shè)專業(yè)需要不斷探索專業(yè)建設(shè)的新方法。討論了傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)課程存在的問題及需要改進(jìn)的方向，探索了以創(chuàng)新型工程人才培養(yǎng)為導(dǎo)向的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)課程改革措施。通過問題空間映射與變換，實(shí)現(xiàn)問題驅(qū)動的課程內(nèi)容構(gòu)建 ；通過對網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容的分割和整合構(gòu)建子系統(tǒng)模塊并建立模型，提升學(xué)生的系統(tǒng)思維能力 ；通過對知識的融合實(shí)現(xiàn)課程貫通，形成對學(xué)科知識的整體認(rèn)知 ；通過對具體問題抽象訓(xùn)練學(xué)生的本質(zhì)思考能力和底層認(rèn)知邏輯。在物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)的實(shí)際教學(xué)效果下表明相關(guān)的改革達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。
摘 要 ：隨著信息和通信技術(shù)的發(fā)展，制造業(yè)和服務(wù)業(yè)等行業(yè)已與信息通信技術(shù)部門合并。隨著核心資產(chǎn)的信息化，工業(yè)環(huán)境發(fā)生了變化，各種設(shè)備都連接到了互聯(lián)網(wǎng)上。在物聯(lián)網(wǎng)時代，各種各樣的物體都可以連接到互聯(lián)網(wǎng)上。這些設(shè)備以電子信息的形式積累數(shù)據(jù)，并智能地處理數(shù)據(jù)，從而創(chuàng)建新的服務(wù)。因此，安全風(fēng)險的范圍不斷擴(kuò)大，電子信息丟失的風(fēng)險也不斷增加。文中介紹了物聯(lián)網(wǎng)的基本概念及應(yīng)用、通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)架，并在分析物聯(lián)網(wǎng)安全威脅的基礎(chǔ)上，對物聯(lián)網(wǎng)安全體系進(jìn)行了探討。
摘 要：從《物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)導(dǎo)論》實(shí)驗(yàn)課程的現(xiàn)狀入手，研究了《物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)導(dǎo)論》實(shí)驗(yàn)課程內(nèi)容、實(shí)驗(yàn)教學(xué)方法與手段、 以及實(shí)驗(yàn)考核等方面的內(nèi)容，以便拋磚引玉，為更好地進(jìn)行實(shí)驗(yàn)教學(xué)服務(wù)。
摘 要：隨著云計(jì)算技術(shù)的飛速發(fā)展，云安全方面的研究逐漸展開且越來越被關(guān)注。文章介紹了云計(jì)算的概念及特點(diǎn)， 重點(diǎn)對目前云計(jì)算安全所面臨的主要問題以及研究所涉及到的主要技術(shù)及研究現(xiàn)狀進(jìn)行了系統(tǒng)性總結(jié)，分別從云計(jì)算不同應(yīng) 用模式的角度分析了云安全問題及相應(yīng)解決措施。最后，從云計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)化方面說明了當(dāng)前云安全研究的重點(diǎn)領(lǐng)域及其階段性 成果。
摘要：由于基于傳統(tǒng)的不確定時滯魯棒控制系統(tǒng)不能滿足新型電力云網(wǎng)絡(luò)化控制用戶的需求，提出了一種基于模糊云 理論系統(tǒng)模型的感知智能配電云網(wǎng)絡(luò)化控制識別方法，該方法采用優(yōu)化傳統(tǒng)數(shù)據(jù)值和電力云網(wǎng)絡(luò)化控制數(shù)據(jù)的一種云理論 系統(tǒng)模型，并用云理論結(jié)果代替被控節(jié)點(diǎn)預(yù)測值，攻破了不確定滯魯棒控制系統(tǒng)控制效果不能及時反饋的問題，同時將供電 系統(tǒng)，性能指標(biāo)引入到電力云網(wǎng)絡(luò)化控制計(jì)算器中，運(yùn)用性能指標(biāo)的云模型中正向運(yùn)算法修正加權(quán)系數(shù)，實(shí)現(xiàn)了感知智能配電 云網(wǎng)絡(luò)化的最優(yōu)控制?；趯?shí)驗(yàn)仿真證明，該識別方法可以優(yōu)化傳統(tǒng)的不確定滯魯棒控制系統(tǒng)，并具有良好的適應(yīng)性、魯棒性、控制性，同時可以進(jìn)一步改善智能配電云網(wǎng)絡(luò)化控制的各種性能指標(biāo)。
摘 要：車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通領(lǐng)域的延伸及應(yīng)用，是中國"十二五”規(guī)劃的重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域之一。文章首先介紹 了車聯(lián)網(wǎng)的基本概念，接著對車聯(lián)網(wǎng)中的RFID,傳感器、無線傳輸、信息安全、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)融合、異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)融合、大數(shù)據(jù)處 理、云計(jì)算、移動計(jì)算等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了剖析。與此同時，也對部分關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展趨勢進(jìn)行了總結(jié)和展望。
摘 要：組態(tài)是為了使工業(yè)控制系統(tǒng)現(xiàn)場工作站按照預(yù)定設(shè)置自動執(zhí)行相應(yīng)任務(wù)，使用軟件對工作站的各種資源進(jìn)行配 置。組態(tài)軟件是面向工業(yè)自動化領(lǐng)域監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的軟件平臺工具，工程師可以根據(jù)不同的工控項(xiàng)目預(yù)置組態(tài)工程以 供操作員靈活使用。組態(tài)軟件的功能結(jié)構(gòu)主要包括組態(tài)工程管理、組態(tài)參數(shù)配置、組態(tài)畫面運(yùn)行等部分。組態(tài)配置中主要包 含圖形組態(tài)、報(bào)表設(shè)置、報(bào)警設(shè)置、變量設(shè)置、趨勢設(shè)置、用戶管理、主控卡設(shè)置等。文中主要講述了圖形組態(tài)的實(shí)現(xiàn)方法，包 含組態(tài)畫面的生成和組態(tài)軟件的動畫連接。
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