摘 要：科技情報(bào)大數(shù)據(jù)運(yùn)用行業(yè)人工智能分析技術(shù)，基于及時(shí)、海量、跨領(lǐng)域、高縱深的互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，為政府和企事業(yè)單位打造可定向抓取、語義分析、深度學(xué)習(xí)、完善知識(shí)圖譜的人工智能科技情報(bào)解決方案。還可以滿足地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力、企業(yè)發(fā)展、競(jìng)對(duì)狀況、行業(yè)/技術(shù)跟蹤等方面的科技情報(bào)挖掘需求。IDC估計(jì)，到2020年，33%的數(shù)據(jù)將包含有價(jià)值的信息。Hadoop 的目的在于基于一種新的方法來存儲(chǔ)和處理復(fù)雜的數(shù)據(jù)。通過把數(shù)據(jù)均衡分布到集群上，復(fù)制副本以確保數(shù)據(jù)的可靠性和容錯(cuò)性。存儲(chǔ)和計(jì)算都分布到多個(gè)機(jī)器上，以充分體現(xiàn)數(shù)據(jù)的本地性，且當(dāng)前很多數(shù)據(jù)庫(kù)也支持?jǐn)?shù)據(jù)分片技術(shù)。Hadoop分布式系統(tǒng)已成為大數(shù)據(jù)挖掘系統(tǒng)的重要組成部分。文中在Hadoop分布式平臺(tái)上完成了科技情報(bào)數(shù)據(jù)深度分析的一次實(shí)踐。
摘 要：隨著車輛的增多，交通信號(hào)燈在交通系統(tǒng)中的作用愈加顯著，但安全隱患依然存在，雨天可能會(huì)出現(xiàn)交通燈失靈現(xiàn)象，導(dǎo)致交通堵塞，甚至出現(xiàn)交通事故。文中采用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)采集監(jiān)控對(duì)象的信息，查找出現(xiàn)故障的交通燈，并采用DSP器件作為無線傳感器的處理器，實(shí)現(xiàn)了對(duì)信號(hào)的收集以及對(duì)節(jié)點(diǎn)的實(shí)時(shí)信號(hào)處理。利用上位機(jī)的無線通信技術(shù)和遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)控制，將數(shù)據(jù)上傳到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)了人機(jī)交互與報(bào)警。
摘 要：文中設(shè)計(jì)了一種可應(yīng)用于水下超聲和管道超聲波工作場(chǎng)合的超聲波濾波電路。利用多重負(fù)反饋帶通濾波電路的特性，使電路具備非常狹窄的帶寬，并且在中心頻率處擁有增益較高的信號(hào)。利用Multisim軟件對(duì)電路的性能進(jìn)行仿真驗(yàn)證， 得出了較為理想的結(jié)果。
摘 要：移動(dòng)式變電站在電網(wǎng)檢修、改造、負(fù)荷變化和應(yīng)急工作中的應(yīng)用越來越廣泛，但國(guó)內(nèi)都參照常規(guī)變電站運(yùn)行管理規(guī)范來對(duì)其運(yùn)行管理，缺少針對(duì)其特點(diǎn)的專門的運(yùn)維規(guī)范研究。文中根據(jù)對(duì)35 kV和110 kV移動(dòng)式變電站的運(yùn)行管理實(shí)踐，總結(jié)出了移動(dòng)變電站應(yīng)用場(chǎng)景的運(yùn)行規(guī)范。
摘 要：智能家居作為科技發(fā)展的產(chǎn)物，正在走進(jìn)人們的日常生活，且其子系統(tǒng)——安防系統(tǒng)由于與人們的安全息息相關(guān)，更加引起了人們的關(guān)注。文中在分析傳統(tǒng)智能家居安防系統(tǒng)成本高、效率低、損耗大等問題的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一種基于WiFi傳輸、分模塊管理的智能家居安防系統(tǒng)，有效降低了成本，增加了系統(tǒng)的可靠性等。
摘 要：為提升停車場(chǎng)的管理效率，準(zhǔn)確為司機(jī)提供合適的停車位置，文中提出了一種基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的停車位智能監(jiān)控系統(tǒng)解決方案。該系統(tǒng)采用ZigBee無線技術(shù)，通過分布無線傳感節(jié)點(diǎn)組成無線傳感網(wǎng)絡(luò)完成模塊間的信息傳輸，可實(shí)時(shí)感知車位周圍環(huán)境信息，并將數(shù)據(jù)通過無線傳感器網(wǎng)絡(luò)反饋至中央系統(tǒng)，便于停車場(chǎng)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)空閑車位的數(shù)量和位置。實(shí)踐證明，本系統(tǒng)可以有效管理停車場(chǎng)的車位，大大提高了停車場(chǎng)物業(yè)部門的管理水平和工作效率。
摘 要：目前市場(chǎng)上的路燈大多比較美觀，燈光色彩多樣，但卻造成了大量能源的浪費(fèi)。針對(duì)城市照明巨大的能源損耗問題，重點(diǎn)研究了能夠監(jiān)測(cè)路燈、控制燈光各季度的開始及結(jié)束時(shí)間、使燈光亮度隨時(shí)間變化的系統(tǒng)裝置。其研究目的是把路燈照明系統(tǒng)這一設(shè)備進(jìn)一步完善，使更多的人能夠切實(shí)體驗(yàn)到設(shè)備的節(jié)能、環(huán)保等益處。
摘 要：針對(duì)當(dāng)前農(nóng)業(yè)灌溉系統(tǒng)的應(yīng)用不夠自動(dòng)化、智能化等問題，文中提出了一種基于嵌入式的智能灌溉系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用嵌入式核心控制器，可提高系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性和智能化水平；運(yùn)用模糊控制的系統(tǒng)控制算法，對(duì)不易建立精確數(shù)學(xué)模型的控制對(duì)象能夠進(jìn)行很好的處理；利用智能移動(dòng)設(shè)備的遠(yuǎn)程控制器，更好地實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的監(jiān)控性能。
摘 要：隨著科技的進(jìn)步，門禁系統(tǒng)對(duì)于現(xiàn)今的安全管理起到了不可替代的作用，為加強(qiáng)主要工作管理區(qū)、進(jìn)出口區(qū)域、儲(chǔ)存室、控制管理中心、電梯口等重要通道的安全防護(hù)，開發(fā)了相應(yīng)的智能門禁系統(tǒng)，以識(shí)別進(jìn)出人員的身份資料，極大地提高了進(jìn)出通道的安全性。方案提出以單片機(jī)為中央控制系統(tǒng)，輔以LCD液晶顯示電路、鍵盤輸入電路、讀卡電路等外圍電路，完成了非接觸式IC卡和密碼控制的門禁系統(tǒng)。在具體使用中，當(dāng)感應(yīng)卡接近讀卡機(jī)或通過鍵盤輸入密碼時(shí)，系統(tǒng)讀取到合法的卡信號(hào)與正確的密碼后，繼電器工作，門控鎖自動(dòng)打開，若讀取的為非法卡和錯(cuò)誤密碼，則將被禁止訪問，并在顯示器上提示卡是否合法，密碼是否正確。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，性能可靠，實(shí)用性較強(qiáng)。
摘 要：針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)智能化的需求，文中設(shè)計(jì)了一款基于物聯(lián)網(wǎng)的智能運(yùn)輸車輛控制系統(tǒng)，并介紹了系統(tǒng)的組成和工作原理。設(shè)計(jì)的運(yùn)輸車輛、控制系統(tǒng)以及上位機(jī)軟件可以實(shí)現(xiàn)車輛的自主運(yùn)行以及運(yùn)輸車輛與控制系統(tǒng)協(xié)同工作的功能。該系統(tǒng)具有自動(dòng)化程度高、功耗低、性能可靠、運(yùn)行穩(wěn)定等特點(diǎn)。
摘 要：傳統(tǒng)的家居控制存在手動(dòng)控制慢，實(shí)時(shí)性差，無法遠(yuǎn)程控制的缺陷。文中描述了智能家居的發(fā)展情況，針對(duì)LED 燈開關(guān)控制存在的不足，提出一種基于STC89C51RC單片機(jī)與LED燈開關(guān)控制電路的集成方案，利用Android及藍(lán)牙技術(shù)實(shí)現(xiàn)LED燈的遠(yuǎn)程開關(guān)控制。實(shí)踐表明，該控制系統(tǒng)具有快速、方便及可靠的特點(diǎn)。
摘 要：大數(shù)據(jù)是智慧城市建設(shè)的核心要素。在大數(shù)據(jù)的支撐下，我國(guó)智慧城市建設(shè)已取得良好的發(fā)展，城市發(fā)展已步入大數(shù)據(jù)的新時(shí)代。通過對(duì)智慧城市建設(shè)中支撐要素的分析和大數(shù)據(jù)關(guān)鍵技術(shù)的研究，闡明了大數(shù)據(jù)不僅對(duì)城市建設(shè)具有驅(qū)動(dòng)作用，也決定了智慧城市未來的趨勢(shì)，最后提出了智慧城市建設(shè)的解決方案。
摘 要：物聯(lián)網(wǎng)RFID多標(biāo)簽識(shí)別防碰撞算法對(duì)系統(tǒng)的識(shí)別效率和穩(wěn)定性至關(guān)重要。為了解決多標(biāo)簽識(shí)別的碰撞問題，對(duì)ALOHA及其改進(jìn)算法進(jìn)行了仿真分析，給出了不同時(shí)隙長(zhǎng)度時(shí)標(biāo)簽數(shù)目與系統(tǒng)吞吐量的關(guān)系，提出了一種自適應(yīng)動(dòng)態(tài)調(diào)整幀長(zhǎng)的防碰撞算法。仿真結(jié)果表明，隨著標(biāo)簽數(shù)量的增加，自適應(yīng)動(dòng)態(tài)調(diào)整時(shí)隙長(zhǎng)度的防碰撞算法吞吐率明顯優(yōu)于固定時(shí)隙算法和傳統(tǒng)動(dòng)態(tài)時(shí)隙算法。
摘 要：針對(duì)STP和PVST協(xié)議的特點(diǎn)，利用網(wǎng)絡(luò)仿真軟件進(jìn)行仿真，通過對(duì)仿真結(jié)果的分析和比較，掌握兩種協(xié)議的工作原理及特點(diǎn)。特別是通過仿真環(huán)境的實(shí)現(xiàn)，體現(xiàn)出PVST協(xié)議具備負(fù)載均衡的優(yōu)勢(shì)。
摘 要：針對(duì)海上無線傳感網(wǎng)節(jié)點(diǎn)的移動(dòng)性和網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞膭?dòng)態(tài)特性，引入動(dòng)態(tài)源路由，改進(jìn)動(dòng)態(tài)源路由的發(fā)現(xiàn)機(jī)制，提出一種適用于海上無線傳感網(wǎng)的動(dòng)態(tài)源路由算法。該算法可以提高數(shù)據(jù)傳輸率，并節(jié)省能耗，延長(zhǎng)網(wǎng)絡(luò)生存時(shí)間，保證了網(wǎng)絡(luò)的可靠性。仿真結(jié)果表明，提出的改進(jìn)型動(dòng)態(tài)源路由算法（I-DSR）相比DSR算法以及其他路由算法具有更好的性能。
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