長沙磁浮快線作為我國首條完全擁有自主知識產權的中低速磁浮商業(yè)運營示范線 , 自開通運營以來 , 已成為城市軌道交通領域的標志性工程 ,而其信號系統(tǒng)作為保障列車安全、高效運行的核心技術 ,具有重要的研究價值 。鑒于此 , 總結了長沙磁浮快線信號系統(tǒng)工程的應用經驗 ,分析了其技術特點與創(chuàng)新點 ,可為未來磁浮交通信號系統(tǒng)的發(fā)展提供參考。
以一種負載8 t的大跨度舉升搬運重載AGV(Automated Guided Vehicle , 自動導向車)為例 ,從輪系布局結構 、驅動 負載能力 、AGV彈簧減震力等方面進行分析 ,提供了一種前后布置雙舵輪加四輔助輪的AGV底部結構設計 ,并采用接觸式避障和 非接觸式避障相結合的方式 , 實現AGV安全行駛的雙重防護 , 同時滿足360°無死角避障能力;采用電機 、減速機及蝸輪絲杠組合 的舉升機構 ,并布置四導向桿 , 以實現物料的穩(wěn)定舉升 ; 同時 , 通過獨立的前后雙舉升機構 , 突破了對于不規(guī)則長跨度物料的搬 運限制 , 為重載AGV的設計提供了一種方案。
為了驗證專用設備的失效率 , 需要研制一套故障自動同步輸出頻率供電系統(tǒng) , 以保障試驗的長期穩(wěn)定運行?，F詳細 介紹故障自動同步頻率切換的控制方法和供電系統(tǒng)通信架構的設計 ,該系統(tǒng)通過硬件設計及軟件控制方式設計 , 實現了“兩工 作一備用一檢修”的工作模式 ,在滿足試驗正常運行的同時 ,實現了工作變頻器在故障時自動切換至備用或檢修變頻器的功能 。 該系統(tǒng)的成功研制極大地提高了專用設備供電系統(tǒng)的自動化、智能化水平。
為提高梗絲氣流干燥出口水分的穩(wěn)定性 ,針對實際生產中存在的料頭流量超限 、回風負壓波動及混合風溫調節(jié)滯 后等問題 , 通過開發(fā)電子皮帶秤預填充功能 、改進回風負壓的控制方式以及設計混合風溫分階段控制策略 , 實現了物料流量的 平穩(wěn)過渡、回風負壓的穩(wěn)定控制和混合風溫的快速響應 。 同時對優(yōu)化后的梗絲氣流干燥出口水分控制效果進行了測試 , 結果表 明:優(yōu)化后A、B兩類膨脹梗絲出 口水分標準偏差平均值分別由0. 323 5%、0. 338 5%降至0. 233 4%、0. 220 7% , 降幅達27. 9%和34. 8% , 顯著提升了梗絲氣流干燥出口水分的穩(wěn)定性 。該研究可為梗絲干燥工藝穩(wěn)定性的提升和行業(yè)同類設備的工藝改進提供參考。
醫(yī)院制氧間危險性高 ,容易發(fā)生重大事故 , 因此管理部門需要采用合適的監(jiān)控方案保證其正常運行 。鑒于此 ,設計 出一套醫(yī)院制氧間遠程監(jiān)控系統(tǒng) ,將主動紅外對射與視頻智能分析技術結合 ,取得了成本和入侵檢測精度的較好平衡 ,在入侵 檢測算法上結合了YOLOv5高精度檢測能力及ViBe在入侵目標運動信息提取方面的優(yōu)勢 , 通過將兩種算法提取到的可疑目標區(qū) 域進行融合校正 ,排除單個算法的誤判 ,得到實時且比較準確的入侵判斷。該系統(tǒng)可滿足醫(yī)院制氧間監(jiān)控的獨特需求 , 為保障醫(yī) 院安全、降低運營成本做出相應貢獻。
傳統(tǒng)的鍋爐水冷壁管氫損傷檢測方法多依賴于材料的物理性質變化進行間接判斷 , 易受環(huán)境干擾且難以精確定位 損傷 。因此 ,對基于聲發(fā)射技術的水冷壁管氫損傷檢測方法展開研究。首先 ,利用聲發(fā)射技術進行水冷壁管信號的實時采集;其 次 ,對采集到的聲發(fā)射信號進行頻率成分提取 , 以獲取與氫損傷相關的特征頻率;最后 ,分析聲發(fā)射信號的頻率成分 ,根據不同 損傷類型產生的特征頻率判斷損傷類型 ,基于聲發(fā)射信號的到達時間和波速計算損傷點相對于傳感器的位置 ,檢測損傷位置 。 實驗結果顯示 ,該方法所得頻率特征曲線與實際情況高度吻合 ,偏差極小 , 能夠準確識別出多種損傷類型 ,且檢測過程中實現了 零誤檢與零漏檢 ,檢測準確性與可靠性優(yōu)勢顯著。
隨著電力系統(tǒng)復雜性增加 , 單機AGC運行方式已經難以滿足需求 , 因此廠級AGC的改造與應用成為提升系統(tǒng)性能的 重要手段。鑒于此 , 以某燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組廠級AGC改造為例 ,介紹該項目廠級AGC功能和負荷分配策略 ,并通過現場實際驗 證其滿足廠級AGC指標要求。
普通國道作為保有量較大的非高速公路 , 其隧道機電設施的年度養(yǎng)護檢測是發(fā)現功能缺陷和性能劣化的重要手段 ?，F基于300余座普通國道隧道的機電養(yǎng)護檢測數據分析 ,提煉供配電、照明、通風、消防、監(jiān)控與通信共五大機電分部設施存在的典型問題 ,并重點分析各種故障問題的形成原因 , 以期為隧道管養(yǎng)決策和檢測技術發(fā)展提供參考。
《中國煙草總公司關于推進卷煙工業(yè)技術改造的指導意見》中明確提出 ,卷煙工廠技術改造要統(tǒng)籌規(guī)劃 , 要突出重 點 ,要深刻把握融合發(fā)展的新特征、新規(guī)律、新使命 ,將有限資源投入到更能塑造卷煙工業(yè)新競爭優(yōu)勢的領域?？梢灶A見 ,煙機設 備升級改造將會成為未來很長時期的常態(tài)化工作 。 因此 ,基于不同設備對工藝除塵、風力送絲、條煙輸送等有著不同需求 ,對煙 機設備升級改造中相關配套系統(tǒng)進行計算及方案優(yōu)化設計 , 力求提高煙機設備改造的系統(tǒng)性 、科學性和全面性 ,助推企業(yè)內涵 式高質量發(fā)展。
針對定節(jié)流緩沖制動存在的緩沖位移可變問題 ,提出了一種基于PID控制的立體車庫載車器定長液壓緩沖系統(tǒng) , 闡 述了定長緩沖原理 ,基于AMEsim搭建了PID控制的定長緩沖系統(tǒng)仿真模型 ,仿真系統(tǒng)定長制動特性 ,驗證了蓄能器吸能效果 ,研 究了負載、制動缸結構參數對制動位移和緩沖時間的影響規(guī)律 。研究結果表明 ,基于PID控制的定長緩沖系統(tǒng)能實現定長制動 , 制動位移與目標位移一致;負載和制動缸缸徑變化 , 系統(tǒng)制動位移不變 , 負載增大 , 緩沖時間縮短;制動缸缸徑增大 , 緩沖時間 延長。
在當今高度 自動化的工業(yè)生產中 ,搬運機械手應用廣泛 ?，F對搬運機械手液壓系統(tǒng)展開研究 ,詳細闡述其結構組 成、工作流程與基本原理 ,并基于Fluidsim仿真設計系統(tǒng)的液壓和電氣回路 ,設置仿真參數并進行仿真分析 。結果表明 ,該方法 能實現機械手運動邏輯控制 , 與預定邏輯控制吻合良好 , 為通用機械手場景仿真應用提供了有益參考。
從經濟性、實用性以及便捷性的角度出發(fā) ,提出了一種乒乓球發(fā)球機控制系統(tǒng)的設計方案 。該控制系統(tǒng)以ESP32單 片機為主控 , 以L298N作為直流電機的驅動電路 ,利用PWM技術控制兩個電機的速度差從而實現所設定的發(fā)球模式 。用戶在手機 APP上選擇發(fā)球模式 , 以Wi-Fi通信方式進行數據傳輸 ,從而控制乒乓球發(fā)球機發(fā)射乒乓球并在手機APP上顯示當前模式。最終的 實驗測試驗證了該控制系統(tǒng)的可行性 ,可以提高人們打球的便捷性 ,其價格也更低。
