摘要:通過分析和測試在不同壓鑄參數(shù)條件下拉力數(shù)值的變化,采用正交試驗確定最佳工藝參數(shù)。試驗結(jié)果表明,滾輪拉力要達到新的圖紙要求,滿足客戶要求,最佳壓鑄工藝參數(shù)為澆注溫度680℃,壓射速度2.5m/s,鑄造壓力64MPa,高速區(qū)間83~86mm,模具溫度150℃。
摘要:活塞桿是液壓系統(tǒng)中用于執(zhí)行往復(fù)運動的執(zhí)行元件,其廣泛應(yīng)用于工程機械中?；钊麠U常處于往復(fù)沖擊工況,極易受到磨粒沖刷,從而產(chǎn)生磨損,所以活塞桿在加工制造工藝中往往引入表面鍍鉻處理,以提高耐磨性能及使用壽命。鑒于此,對鍍鉻工藝在活塞桿制造加工中的應(yīng)用進行了詳細分析和探討。
摘要:針對鋁加工企業(yè)冷軋工序段的物流運轉(zhuǎn)設(shè)備一托盤運輸線進行技術(shù)改進,根據(jù)該工序段的生產(chǎn)工藝特點規(guī)劃物料轉(zhuǎn)運路徑,并實現(xiàn)一鍵操作自動運行功能,實現(xiàn)了現(xiàn)場物流全自動化,優(yōu)化了物流運轉(zhuǎn)效率,提高了勞動生產(chǎn)率。
摘要:針對目前常見的原料分選方法存在的局限性,介紹了一種黃曲霉毒素激光分揀機,并通過實驗驗證了該設(shè)備的分選效果。該分揀機操作簡單,產(chǎn)量大,可節(jié)省物料成本、人員成本、時間成本等,值得大力推廣。
摘要:通過改進便攜式磁粉探傷機探頭的形式,使現(xiàn)有的A型和D型探頭能更加貼合被檢測物件表面,更適用于復(fù)雜外形物件的無損檢測需求。
摘要:在某電廠1號機組2100t/h鍋爐上進行了燃燒優(yōu)化調(diào)整試驗,對1號機組A級檢修前鍋爐熱效率及鍋爐燃燒優(yōu)化調(diào)整測試的試驗過程、計算結(jié)果及結(jié)論進行分析。結(jié)果表明,機組負荷在660Mw、500Mw、400Mw時,檢修后鍋爐熱效率分別為93.213%、92.152%、91.920%,均未達到設(shè)計值,導(dǎo)致鍋爐效率偏低。
摘要:電梯異常振動由于故障原因復(fù)雜難以快速診斷排除,現(xiàn)通過構(gòu)建貝葉斯網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),并用實際設(shè)備測量和實驗數(shù)據(jù)進行貝葉斯網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí),最終利用電梯振動貝葉斯網(wǎng)絡(luò)進行故障模擬、故障診斷和維修方案決策,進一步提出了電梯異常振動故障智能化解決方案。
摘 要:基于低高度飛機管線加油車升降平臺液壓管路在長時間使用后出現(xiàn)滲漏的現(xiàn)象 ,對平臺升降過程中存在的問題進行了分 析與研究 ,并提出了幾種相關(guān)改造設(shè)計方案 , 以杜絕平臺升降過程中液壓油滲漏情況的發(fā)生 ,保證平臺升降液壓管路的穩(wěn)定可靠。
0FsN-l000-2-27型汽輪發(fā)電機為汽輪機直接拖動的隱極式、二極、三相同步發(fā)電機,采用水氫氫冷卻方式,即定子繞組水內(nèi)冷,定、轉(zhuǎn)子鐵芯及轉(zhuǎn)子繞組氫氣冷卻,氫氣干燥裝置為一臺牡丹江聯(lián)和電力生產(chǎn)的xFG-1F型吸附式氫氣干燥器,xFG-1F型氫氣干燥器的運行方式為吸濕與再生自動切換,并配有油氣分離器防止氫氣中密封油氣污染吸附劑,氫氣處理能力為100Nm3/h。
摘要:隨著各大城市線網(wǎng)的不斷發(fā)展,城市軌道線路逐步向郊區(qū)延伸,其具有線路區(qū)間長、運行速度快等特點?，F(xiàn)以廣州地鐵14號線、21號線為例,探討采用市郊接觸軌系統(tǒng)的高速線路特點及其設(shè)備的相關(guān)維護經(jīng)驗。
摘要:西霞院反調(diào)節(jié)電站機組檢修排水系統(tǒng)和泄洪排沙系統(tǒng)共用一套排水系統(tǒng),運行時相互影響,存在水淹廠房的安全隱患。鑒于此,對全廠檢修排水系統(tǒng)進行改造,將機組檢修排水系統(tǒng)與泄洪排沙排水系統(tǒng)改造成相對獨立的兩個系統(tǒng),消除了水淹廠房的安全隱患,為電站的安全穩(wěn)定運行提供了保障。
摘要:針對云浮C電廠原#5、#6發(fā)電機在停機盤車過程中多次出現(xiàn)盤車裝置無故跳閘的情況,對原盤車裝置控制回路進行了優(yōu)化設(shè)計,優(yōu)化后的盤車裝置控制系統(tǒng)控制操作設(shè)計更加人性化,控制回路更加科學(xué),增加了空轉(zhuǎn)試運行功能,電子數(shù)字顯示電流更準確,增設(shè)了自動聯(lián)鎖停盤車功能和運行人員DCs遠程監(jiān)控與提示功能,極大地提高了設(shè)備運行的安全性與可靠性。
摘 要:噴油提前角作為柴油機的重要參數(shù) ,直接影響其啟動、運行、油耗、噪聲、排煙及壽命等各項性能指標 。對于大型核電站應(yīng) 急柴油機而言 ,傳統(tǒng)的噴油提前角檢測方法在效率和精度上存在一定不足。鑒于此 ,通過深入分析噴油提前角的測量原理 ,針對某核電 18PA6B型備用柴油機的結(jié)構(gòu)特點 ,提出噴油提前角在線檢測的技術(shù)構(gòu)想 ,具有實時、準確、高效等明顯優(yōu)勢。
摘要:某電廠220kV升壓站僅有兩條出線,出線全停風(fēng)險較大。若出線同時跳閘,將導(dǎo)致全站失壓、機組全停、啟備變電源喪失,全廠停電,極有可能造成主設(shè)備損壞。通過新建一臺110kV啟備變,T接接入電網(wǎng)110kV某線路,作為廠用電應(yīng)急備用電源,保證機組主設(shè)備安全。
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