摘要:傳統(tǒng)調(diào)門調(diào)節(jié)凝結(jié)水泵工頻具有能源消耗量大,設(shè)備損耗嚴(yán)重,操作維護(hù)不便等缺陷?，F(xiàn)提出一種基于變頻調(diào)節(jié)的電控系統(tǒng)策略,通過引入變頻柜替換原有工頻電機(jī),在保證設(shè)備正常運(yùn)行的同時(shí),提升了設(shè)備的可操作性和系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性。變頻系統(tǒng)的引入雖然增加了前期的投資成本,但其節(jié)約的能耗資源可實(shí)現(xiàn)短期內(nèi)的投資回本,在提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)還兼具環(huán)保效益。因此,基于變頻調(diào)節(jié)技術(shù)的凝結(jié)水泵具備良好的應(yīng)用前景。
摘要:針對廣州地鐵7號線正線運(yùn)營過程中出現(xiàn)列車網(wǎng)絡(luò)通信故障,而后進(jìn)站停車未施加保壓制動(dòng)而出現(xiàn)車輛后溜的情況,從網(wǎng)絡(luò)控制邏輯及制動(dòng)控制邏輯方面著手,分析網(wǎng)絡(luò)通信故障及保壓制動(dòng)未施加的原因,并提出整改措施,有效避免了列車網(wǎng)絡(luò)癱瘓及列車后溜的風(fēng)險(xiǎn),提高了列車運(yùn)行的安全性。
摘要:針對新時(shí)代新能源汽車的特點(diǎn),提出新能源汽車當(dāng)今所面臨的問題,設(shè)計(jì)并改進(jìn)底盤制動(dòng)控制器,設(shè)計(jì)兩種能量回收策略以滿足能量回收的要求,同時(shí)提高性能與舒適性。
摘要:對航空部附件的維修在民航業(yè)已經(jīng)非常普遍,部附件的維修能力很大程度上依賴于相應(yīng)的檢測設(shè)備?，F(xiàn)介紹一種臭氧轉(zhuǎn)換器的測試原理以及實(shí)踐方法,通過對測試設(shè)備的參數(shù)調(diào)試,能實(shí)現(xiàn)對不同型號臭氧轉(zhuǎn)換器的測試,從而拓展對臭氧轉(zhuǎn)換器的維修能力,節(jié)約維修成本。
摘要:隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,電力電纜線路建設(shè)需求逐步擴(kuò)大,為適應(yīng)城市規(guī)劃及城市電網(wǎng)電纜線路的建設(shè)發(fā)展,電纜隧道將逐步取代傳統(tǒng)電纜敷設(shè)方式。由于地下電纜隧道的封閉性、距離長、管線多、環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn),綜合監(jiān)控系統(tǒng)在電纜隧道中的應(yīng)用將成為重中之重,現(xiàn)就電纜隧道中綜合監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用做了簡單概述。
摘要:隨著配電網(wǎng)設(shè)備的逐漸增加,設(shè)備多、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特點(diǎn)使得配電網(wǎng)的可靠性評估變得更加復(fù)雜。鑒于此,提出了基于負(fù)荷路徑的序貫蒙特卡洛模擬法(sequential Monte Carlosimulationmethodbasedonloadpath,sMCM二LP),通過遍歷搜索負(fù)荷路徑、故障模擬、指標(biāo)統(tǒng)計(jì)、系統(tǒng)指標(biāo)計(jì)算,實(shí)現(xiàn)大規(guī)模復(fù)雜配電網(wǎng)的可靠性評估。sMCM二LP繼承了序貫蒙特卡洛模擬法(sequentialMonteCarlosimulationmethod,sMCM)計(jì)算的收斂速度和誤差大小與網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的復(fù)雜度無關(guān)的優(yōu)點(diǎn),而負(fù)荷路徑的搜索和統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的設(shè)計(jì)減少了計(jì)算時(shí)間,提高了計(jì)算效果,因此非常適用于網(wǎng)架結(jié)構(gòu)復(fù)雜的配電網(wǎng)的可靠性評估。
摘要:目前,中海油海上平臺(tái)廣泛應(yīng)用一對一變頻器控制潛油電機(jī)進(jìn)行原油開采,變頻器的控制方式采用基于Profibus網(wǎng)絡(luò)的主一從控制模式,由一臺(tái)中央控制柜作為主站,從站變頻器通過逐臺(tái)并聯(lián)方式與主站進(jìn)行通信,單個(gè)節(jié)點(diǎn)對整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的影響很大,一個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的故障往往會(huì)引起大范圍設(shè)備停機(jī)。另外,變頻器的運(yùn)行受命令字控制,一旦網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)出現(xiàn)干擾,變頻器接收到錯(cuò)誤的命令字,就會(huì)導(dǎo)致變頻器停機(jī),對現(xiàn)場生產(chǎn)造成很大的影響。為避免此類問題的發(fā)生,保留總線的多數(shù)據(jù)傳輸優(yōu)點(diǎn),在上位機(jī)擴(kuò)展DO卡件,通過開關(guān)量控制變頻器的啟停,以解決變頻器意外停機(jī)的問題,增強(qiáng)系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。
摘要:針對不含儲(chǔ)能的風(fēng)機(jī)虛擬同步發(fā)電機(jī))VSG)系統(tǒng)提出了一種新型慣性控制方案,利用風(fēng)輪轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能補(bǔ)償直流母線兩側(cè)的功率不平衡,并通過提高VSG的功率參考值增加逆變器的功率輸出。仿真結(jié)果表明,該方案能夠抑制直流母線的電壓波動(dòng),加強(qiáng)風(fēng)機(jī)虛擬同步發(fā)電機(jī)對電網(wǎng)的慣性支撐。
摘要:目前,局部放電檢測已經(jīng)成為判斷GIS安裝運(yùn)行狀況的重要依據(jù),超高頻法局部放電檢測方法由于其被動(dòng)干擾小且可以定位,因此得到了廣泛應(yīng)用。各類噪聲會(huì)淹沒微小的回波信號,因此必須進(jìn)行去噪處理,以提高檢測的靈敏度。現(xiàn)針對基于小波變換的局部放電超高頻檢測算法進(jìn)行了研究,設(shè)計(jì)了小波檢測算法。傳統(tǒng)的小波降噪算法是通過軟硬閾值來實(shí)現(xiàn)降噪的目的的,有著一定的局限性,鑒于此,提出一種基于迭代優(yōu)化的算法實(shí)現(xiàn)閾值的逐級優(yōu)化和動(dòng)態(tài)調(diào)整,據(jù)此得出基于迭代優(yōu)化的小波去噪算法。仿真表明,所提算法一開始隨著迭代次數(shù)的增加,噪聲誤差急速下降,在迭代過程中取得最小值后,迭代次數(shù)繼續(xù)增加,性能不再有明顯的提升,由此證明所提方法確實(shí)可以改善降噪的性能。
摘要:變電站的站用交流系統(tǒng)主要作用是給變電站內(nèi)的一、二次設(shè)備及生產(chǎn)活動(dòng)提供持續(xù)可靠的操作或動(dòng)力電源,是保證變電站安全可靠運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。站用交流系統(tǒng)故障會(huì)對變電站安全運(yùn)行造成嚴(yán)重的影響,現(xiàn)介紹一種站用交流系統(tǒng)事故應(yīng)急處理方案,能有效提高事故處理效率,快速恢復(fù)站用電源供電,提高電網(wǎng)供電可靠性。
摘要:結(jié)合計(jì)算機(jī)可編程自動(dòng)化控制器(CPAC)平臺(tái)集成的P2P運(yùn)動(dòng)控制模式和DDA插補(bǔ)算法,運(yùn)用otostudio軟件設(shè)計(jì)相應(yīng)的兩軸運(yùn)動(dòng)控制程序和HMI界面,經(jīng)過調(diào)試,程序運(yùn)行良好,定位準(zhǔn)確,實(shí)現(xiàn)了CPAC平臺(tái)對兩軸伺服系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)軌跡的精確控制。
摘要:以某型發(fā)動(dòng)機(jī)ECU組件為研究對象,分別熱仿真分析不同環(huán)境溫度與不同導(dǎo)熱系數(shù)對其節(jié)點(diǎn)溫度的影響:基于不同環(huán)境溫度熱分析結(jié)果,采用最小二乘法推導(dǎo)出發(fā)動(dòng)機(jī)ECU節(jié)點(diǎn)溫度隨環(huán)境溫度變化關(guān)系函數(shù):基于不同導(dǎo)熱系數(shù)熱分析結(jié)果,確定了發(fā)動(dòng)機(jī)ECU導(dǎo)熱材料選擇需綜合考慮導(dǎo)熱系數(shù)與元器件體積功率密度的原則。
摘要:介紹了一種新型智能垃圾桶。該垃圾桶按照單片機(jī)定時(shí)指令或手機(jī)APP控制,通過全向輪行走機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)到指定位置后,舵機(jī)控制垃圾桶開關(guān)前門,打包機(jī)構(gòu)將垃圾袋打包后由推板推出,實(shí)現(xiàn)垃圾自動(dòng)打包及推出的功能。經(jīng)實(shí)踐,該垃圾桶能夠完成預(yù)定任務(wù),有較為廣泛的應(yīng)用與推廣價(jià)值。
摘要:為了解決外施工單位進(jìn)變電站施工前的資質(zhì)審核難問題,研制了一個(gè)外施工單位資質(zhì)快速查詢平臺(tái),安全管理人員將外施工單位的審批資料、作業(yè)人員資質(zhì)和安規(guī)成績等信息錄入系統(tǒng),運(yùn)行人員可以快速查詢外施工單位信息,實(shí)現(xiàn)信息的共享,且平臺(tái)的信息更新維護(hù)也非常便捷,能夠極大地提高運(yùn)行人員的工作效率。
摘要:目前在江門,智能電表已實(shí)現(xiàn)全覆蓋。針對許多用戶對更換后的智能電表存在計(jì)量精度不準(zhǔn)、質(zhì)疑智能電表安裝后電費(fèi)明顯增加的誤區(qū)的情況,設(shè)計(jì)了計(jì)量專業(yè)儀器儀表演示平臺(tái),接入電器后可直觀看出電能表電度的變化,從而帶給用戶更多電能表如何計(jì)量的認(rèn)知,確保了低壓集抄系統(tǒng)有效運(yùn)行,提高了電力系統(tǒng)的智能用電服務(wù)水平及經(jīng)濟(jì)效益。實(shí)踐證明,該設(shè)計(jì)是可行的,達(dá)到了預(yù)期效果。
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