摘要:橫向介紹了暖通行業(yè)各種壓縮形式的技術(shù)特點(diǎn),同時(shí)縱向介紹了螺桿機(jī)、離心機(jī)和永磁同步電機(jī)的關(guān)鍵技術(shù),從原理和結(jié)構(gòu)兩個(gè)方面對各種壓縮形式進(jìn)行了分析比較,對選擇壓縮形式有很大的幫助。
摘要:為滿足某扭矩檢測試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求,基于LabView設(shè)計(jì)開發(fā)了一款扭矩檢測裝置,該裝置能檢測某類零部件的斷裂力矩,滿足試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求,其他零部件的扭矩也可在該裝置上檢測。類似的扭矩裝置可參考該裝置進(jìn)行設(shè)計(jì)。
摘要:借助Android智能移動(dòng)平臺(tái),結(jié)合百度地圖開源SDK,綜合運(yùn)用電子地圖功能、定位功能、路徑導(dǎo)航功能,設(shè)計(jì)了一款包含地圖顯示功能、實(shí)時(shí)定位功能、路徑規(guī)劃功能、景點(diǎn)搜索及展示功能的Android手機(jī)端智能化的移動(dòng)自助旅游系統(tǒng)。
摘要:結(jié)合某地鐵車站屏蔽門新媒體工程對地鐵屏蔽門設(shè)計(jì)原理進(jìn)行分析,在此基礎(chǔ)上通過地鐵智能屏蔽門系統(tǒng)組成和功能需求對智能屏蔽門設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)過程進(jìn)行探究,并得出結(jié)論:所設(shè)計(jì)的地鐵車站智能屏蔽門系統(tǒng)工作穩(wěn)定性、安全性和智能性良好,能充分滿足當(dāng)前軌道交通對屏蔽門的性能要求。
摘要:混裝型連接器在軍用領(lǐng)域應(yīng)用越來越廣泛,其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、注意事項(xiàng)相對于單一型連接器更為復(fù)雜?，F(xiàn)以常見的光電混裝連接器為例,從連接器的類型、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)驗(yàn)證三個(gè)方面對混裝連接器做一定的分析,為后續(xù)同類產(chǎn)品的開發(fā)提供參考。
摘要:首先闡述了閘閥體的質(zhì)量對井口裝置的性能影響以及閘閥體的制造難點(diǎn),接著分析了閘閥體中腔孔與兩側(cè)閥座孔的對稱度檢具的精確度對制造加工過程控制和最終產(chǎn)品質(zhì)量的影響。在此基礎(chǔ)上,從創(chuàng)新思維方法和提高檢測精確度、降低成本的角度出發(fā)對檢測工具進(jìn)行了設(shè)計(jì)創(chuàng)新。將創(chuàng)新方法應(yīng)用到機(jī)械制造設(shè)計(jì)中,不僅可以使產(chǎn)品在質(zhì)量上更勝一籌,還可以大幅度削減綜合成本,有利于企業(yè)在市場挑戰(zhàn)中取得勝利。
摘要:結(jié)合地鐵電客車客室車門的實(shí)際運(yùn)用,介紹了電客車客室車門的類型,分析了內(nèi)藏嵌入式移門、外掛式移門和塞拉門的結(jié)構(gòu)和原理,并對三類車門進(jìn)行了性能對比,為客室車門的選型提供了支持。
摘要:隨著對測量精度要求越來越高,將兩款高精度AD芯片應(yīng)用到海洋自動(dòng)氣象站中,自主開發(fā)一款數(shù)據(jù)采集控制器系統(tǒng)。選擇七款大氣傳感器,分別測量大氣的風(fēng)速風(fēng)向、相對濕度、氣溫、氣壓、降水、長波輻射和太陽短波輻射等大氣參數(shù)。針對電壓和電阻類信號,采用兩款高精度AD轉(zhuǎn)換芯片AD7193和AD7793,解決采集問題:使用一款A(yù)RM芯片作為數(shù)據(jù)采集控制器的CPU,最終應(yīng)用到海洋自動(dòng)氣象站,獲得了不錯(cuò)的效果。
摘要:基于DSP和CPLD設(shè)計(jì)了CAN一1553B網(wǎng)關(guān),選擇了1553B總線作為電機(jī)控制系統(tǒng)的主總線,其主要用于操作系統(tǒng)與子控制系統(tǒng)之間的通信。為了更好地完成各節(jié)點(diǎn)之間的通信,采用CAN總線作為子系統(tǒng)總線,構(gòu)建基于CAN總線的由一個(gè)主控制器節(jié)點(diǎn)和一個(gè)采集執(zhí)行節(jié)點(diǎn)組成的電機(jī)控制網(wǎng)絡(luò)單元,實(shí)現(xiàn)兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的CAN總線通信以及電機(jī)的雙模位置控制,并分析了控制性能。
摘要:首先對節(jié)流閥結(jié)構(gòu)、加工難點(diǎn)進(jìn)行了分析,在此基礎(chǔ)上選擇了合適的加工設(shè)備,制定了合理的工藝路線,設(shè)計(jì)了所需的車床夾具。從設(shè)計(jì)思路、夾具結(jié)構(gòu)、優(yōu)點(diǎn)闡述、具體產(chǎn)品裝夾步驟幾個(gè)方面介紹了夾具設(shè)計(jì),然后通過產(chǎn)品檢驗(yàn)報(bào)告驗(yàn)證了夾具的可行性。
摘要:穩(wěn)相電纜FEP護(hù)套擠塑加工時(shí)容易出現(xiàn)熔體模內(nèi)流動(dòng)不穩(wěn)定性和熔融狀態(tài)破裂等現(xiàn)象,導(dǎo)致電纜性能和外觀不良?，F(xiàn)從模具配置、螺桿參數(shù)、擠出溫度和速度等方面討論了穩(wěn)相電纜FEP護(hù)套擠塑工藝要點(diǎn)。
摘要:在深入研究流體傳動(dòng)技術(shù)和機(jī)器人技術(shù)的基礎(chǔ)上,介紹了目前機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r,闡述了流體傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展趨勢,對流體傳動(dòng)技術(shù)在如今機(jī)器人中的應(yīng)用進(jìn)行了分析,探討了流體傳動(dòng)技術(shù)和機(jī)器人技術(shù)結(jié)合的意義。
摘要:生物質(zhì)燃料由于富含堿金屬和氯元素,其直燃過程極易造成鍋爐受熱面結(jié)焦?，F(xiàn)對高嶺土、云母粉、煤和硫磺等添加劑對校樹皮灰結(jié)焦性能的影響進(jìn)行研究,結(jié)果表明,高嶺土、云母粉和煤都可有效改善校樹皮灰燒結(jié)特性,減少生物質(zhì)燃燒過程中的高溫受熱面結(jié)焦。
摘要:以化學(xué)鍍鎳反應(yīng)機(jī)理為依據(jù),針對中磷環(huán)?；瘜W(xué)鎳1123,就其添加方式,對鍍層結(jié)合力、耐蝕性、氫脆性、硬度等進(jìn)行試驗(yàn),對比自配化學(xué)鎳溶液,確定了使用中磷環(huán)保化學(xué)鎳1123進(jìn)行滿足AMS2404標(biāo)準(zhǔn)的化學(xué)鍍鎳生產(chǎn),并通過試驗(yàn)確定了一種新的溶液補(bǔ)充添加方式。
摘要:在應(yīng)用于全焊接球閥閥桿頸部的焊縫中,符合ASsME第Ⅷ卷1U-Ⅷ6章節(jié)要求的焊縫有兩種:騎座式全焊透焊縫、插入式全焊透焊縫。在全焊接閥門的工藝研究過程中發(fā)現(xiàn),這兩種焊縫存在著不同的適用性。研究結(jié)果表明:對所有全焊接球閥,僅采用騎座式全焊透焊縫作為閥桿頸部焊縫的唯一接頭形式是值得商榷的。
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