從調(diào)制產(chǎn)生的振蕩或波中恢復(fù)原調(diào)制信號的器件。 應(yīng)用學(xué)科： 通信科技(一級學(xué)科);通信原理與基本技術(shù)(二級學(xué)科)。
永磁同步電機因采用釹鐵硼永磁體，具備高效節(jié)能、功率密度大、響應(yīng)速度快等顯著優(yōu)勢。搭載這種電機的新能源汽車，不僅能實現(xiàn)強勁的動力輸出，輕松應(yīng)對加速、爬坡等工況，還能有效提升續(xù)航里程。
在太空中有24顆衛(wèi)星組成一個分布網(wǎng)絡(luò)，分別分布在6條離地面2萬公里、傾斜角為55°的地球準(zhǔn)同步軌道上，每條軌道上有4顆衛(wèi)星。
縮短URL服務(wù)是互聯(lián)網(wǎng)上常見的一種工具，它將長URL地址轉(zhuǎn)換為短地址，便于分享、記憶和管理。本章將探討URL縮短服務(wù)的設(shè)計和實現(xiàn)，我們從構(gòu)建基礎(chǔ)的縮短功能開始，繼而討論如何擴展服務(wù)以提供額外的實用功能和性能優(yōu)化。
在電子電路領(lǐng)域，晶振作為產(chǎn)生穩(wěn)定時鐘信號的核心元件，廣泛應(yīng)用于各類電子產(chǎn)品中，從手機、電腦到智能家居設(shè)備，其穩(wěn)定的頻率輸出是整個系統(tǒng)正常運行的基礎(chǔ)。而在晶振電路中，反饋電阻與限流電阻雖然看似不起眼，卻發(fā)揮著不可或缺的作用，它們?nèi)缤娐分械?“隱形守護者”，默默保障著晶振的穩(wěn)定工作和整個電路系統(tǒng)的可靠運行。接下來，我們將深入探討這兩種電阻在晶振電路中的具體作用、工作原理以及相關(guān)特性。
在全球積極應(yīng)對氣候變化、大力推進能源轉(zhuǎn)型的時代背景下，鋰電行業(yè)正處于加速邁向零碳運營的關(guān)鍵進程中。作為能源存儲與轉(zhuǎn)換的核心環(huán)節(jié)，鋰電不僅是推動交通、電力等領(lǐng)域綠色變革的重要力量，其自身的零碳轉(zhuǎn)型也對實現(xiàn)全球碳中和目標(biāo)具有深遠(yuǎn)意義。
在當(dāng)今高速發(fā)展的電子系統(tǒng)領(lǐng)域，信號完整性已然成為確保系統(tǒng)性能與可靠性的關(guān)鍵要素。從驅(qū)動到連接器的信號傳輸路徑宛如一條信息高速公路，而接收端則如同這條公路的終點收費站，其設(shè)置的合理性直接關(guān)乎信號能否準(zhǔn)確無誤地抵達目的地。若接收端設(shè)置不當(dāng)，信號可能出現(xiàn)畸變、噪聲干擾以及時序錯誤等問題，進而嚴(yán)重影響整個系統(tǒng)的正常運行。因此，深入探究如何在模擬從驅(qū)動到連接器的信號完整性過程中設(shè)置合適的接收端，具有極為重要的現(xiàn)實意義。
在汽車工業(yè)邁向智能化、自動化的進程中，高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)以及汽車自動化技術(shù)無疑占據(jù)著核心地位。這不僅關(guān)乎汽車的安全性、易用性提升，更意味著汽車正從傳統(tǒng)的交通工具，逐步演變?yōu)橐苿拥臄?shù)據(jù)中心。
在模擬SIP端回復(fù)ACK時，發(fā)現(xiàn)branch字段和200 OK (INVITE)中的不一致。為什么會出現(xiàn)這種情況，以及如何用Go語言處理via字段，替換成新生成的branch。
隨著智能汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車電子系統(tǒng)對高清視頻和音頻傳輸?shù)男枨蟛粩嘣黾?。V-by-One HS作為一種高性能的串行化接口技術(shù)，憑借其高帶寬、低功耗和高可靠性等特點，被廣泛應(yīng)用于汽車電子系統(tǒng)中。本文將介紹V-by-One HS技術(shù)的核心特性、應(yīng)用場景以及泰克公司提供的測試解決方案。
蘇州 2025年6月3日 /美通社/ -- 2025年5月21日，民航安徽空管分局新橋管制業(yè)務(wù)樓正式啟用。新橋管制業(yè)務(wù)樓2021年11月奠基施工，2025年5月通過行業(yè)驗收，內(nèi)部集結(jié)了一系列新系統(tǒng)、新技術(shù)和國產(chǎn)化設(shè)備，其中包括超180臺不同型號的藝卓顯示器。 合肥新橋國際...
一份于 2024 年底制定、近期隨美國司法部對谷歌反壟斷案件曝光的 OpenAI 內(nèi)部文件《ChatGPT：2025 年上半年戰(zhàn)略》，揭開了這家 AI 巨頭的宏大野心
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