這種聲控電路，用其控制大門自動開閉，效果較好。每當進入或開出的車輛靠近大門時，司機按動揚
聲器，大門自動打開，待車越后，門自動關閉。
    控制裝置由電子電路和電器控制電路兩部分組成，如圖18-36所示。
    (1)開門控制聲控原理利用揚聲器接收車輛揚聲器聲音信號（圖18-3.6a中Yl、Y2，在門內、外各
裝一只），并轉換成電壓信號，通過交流放大電路(VT1、VT2、VT3、VT4)．放大，經(jīng)二極管VD1半波
整流及電容濾波后，在晶體管VT5的基極上得到負電壓。VT5、VT6組成施密特觸發(fā)器，沒有信號作用
時，VT5裁止, VT6導通，VT7截止。當信號電壓作用在VT5的基極并達到門限電壓時，觸發(fā)器翻轉，
使VT5導通，VT6截止，輸出級VT7由原來截止變?yōu)閷?，繼電器J吸合，圖18-36b中的觸點J接通，
驅動接觸器KM1，常閉觸點KM1斷開，完成互鏈動作，供電動機正轉，控制大門的機械部分將門打開。
    (2)電動機停止控制大門的機械部分由電動機帶動齒輪、齒條、變速箱和主動軸等傳動機構，再經(jīng)
皮帶盤、鋼絲繩牽引大門，大門打開后，門左側有一橫鐵觸動行程開關XWK1，使接觸器KM1失電，電
動機停轉。
    (3)延時關門控制  電動機停轉后，延時繼電器sJ接通，經(jīng)延時7s后（測定開門lOs．車輛可以順利
進出）．其觸點接通接觸器KM2使電動機反轉關門。大門關上時，門右側也有一個橫鐵觸動行程開關
XWK2，使接觸器KM2失電，屯動機停轉，從而完成一次開、關門的動作。
    (4)手動操作控制平時人員出入，開門、關門可用按鈕操作，開門時，在n里對按SA1，在門外時
按SA2，都可以使接觸器KM1得電，使電動機正轉開門，關門過程同上。若同時出人人員較多，延時7s
不夠用時，可按住SB不動，不使其自動關門，待人出入完畢，松開SB，使接觸器KM2樽電，電動機反轉
關門。如果在SB接通時，與延時繼電器線圈SJ相連的XWK1受銜鐵觸動已經(jīng)斷開（即觸點sJ斷開）．可
以手按SA3使接觸器KM2得電，以便關門。
    圖中熱繼電器R起過載保護作用。為防止發(fā)生夾車現(xiàn)象，在門邊裝有微動開關，出現(xiàn)夾車時，觸動微
動開關，門即刻打開；KMI控制指示燈HL．KM2控制電鈴HA，所以開門時亮燈，關門rrtrr蟥，以保安全。