局部錯(cuò)誤，全局通知是CAN總線錯(cuò)誤類型中較為典型的一種，如何通過錯(cuò)誤報(bào)文及波形快速定位錯(cuò)誤原因呢?本文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)案例簡(jiǎn)要分析。

一、CAN總線錯(cuò)誤簡(jiǎn)介

在CAN總線中存在5種錯(cuò)誤類型，如圖1所示：它們互相并不排斥，下面簡(jiǎn)單介紹一下它們的區(qū)別、產(chǎn)生的原因。

圖1 5種錯(cuò)誤類型

位錯(cuò)誤:向總線送出一位的某個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)也在監(jiān)視總線，當(dāng)監(jiān)視到總線位的電平和送出的電平不同時(shí),則在該位時(shí)刻檢測(cè)到一個(gè)位錯(cuò)誤。但是在仲裁區(qū)的填充位流期間或應(yīng)答間隙送出隱性位而檢測(cè)到顯性位時(shí)，不認(rèn)為是錯(cuò)誤位。

填充錯(cuò)誤:在使用位填充方法進(jìn)行編碼的報(bào)文中(幀起始到CR序列)，出現(xiàn)了第6個(gè)連續(xù)相同的位電平時(shí)，將檢 測(cè)出一個(gè)填充錯(cuò)誤。

CRC錯(cuò)誤:CRC序列是由發(fā)送器CRC計(jì)算的結(jié)果組成的。接收器以和發(fā)送器相同的方法計(jì)算CRC。如果計(jì)算的結(jié)果和接收到的CRC序列不同，則檢測(cè)出一個(gè)CRC錯(cuò)誤。

格式錯(cuò)誤: 當(dāng)固定格式的位區(qū)中(如CRC認(rèn)可位、ACK認(rèn)可位、幀結(jié)束位)出現(xiàn)一個(gè)或多個(gè)非法位時(shí)，則檢測(cè)到一個(gè)形式錯(cuò)誤。

應(yīng)答錯(cuò)誤:在應(yīng)答間隙，每一個(gè)接收端都會(huì)向總線回一個(gè)顯性位，如果發(fā)送端在ACK場(chǎng)檢測(cè)不到顯性位應(yīng)答，將產(chǎn)生應(yīng)答錯(cuò)誤。

當(dāng)出現(xiàn)5種錯(cuò)誤類型之一時(shí)，發(fā)送或接收節(jié)點(diǎn)將發(fā)送錯(cuò)誤幀。其中錯(cuò)誤幀 又分主動(dòng)錯(cuò)誤幀和被動(dòng)錯(cuò)誤幀。

主動(dòng)錯(cuò)誤幀由處于主動(dòng)錯(cuò)誤狀態(tài)的節(jié)點(diǎn)發(fā)送 ，幀格式由主動(dòng)錯(cuò)誤標(biāo)志(6個(gè)連續(xù)顯性位)+錯(cuò)誤標(biāo)志疊加(0~6個(gè)連續(xù)顯性位)+錯(cuò)誤界定符(8個(gè)連續(xù)的隱性位)組成。主動(dòng)錯(cuò)誤幀格式如圖2所示：

圖2 主動(dòng)錯(cuò)誤幀格式

被動(dòng)錯(cuò)誤幀由被動(dòng)錯(cuò)誤狀態(tài)的節(jié)點(diǎn)發(fā)送，幀格式由被動(dòng)錯(cuò)誤標(biāo)志(6個(gè)連續(xù)隱性位)+錯(cuò)誤標(biāo)志疊加(0~6個(gè)連續(xù)顯性位)+錯(cuò)誤界定符(8個(gè)連續(xù)的隱性位)組成。被動(dòng)錯(cuò)誤標(biāo)志能夠部分或全部被其它節(jié)點(diǎn)的顯性位覆蓋。如下：

圖3被動(dòng)錯(cuò)誤幀格式

二、什么是局部錯(cuò)誤?

在整個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)中，由于干擾等原因引起總線局部錯(cuò)誤(即某一個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)出錯(cuò)，其他節(jié)點(diǎn)正常)，CAN總線上的主動(dòng)報(bào)錯(cuò)站點(diǎn)首先檢測(cè)到錯(cuò)誤，并立即主動(dòng)向總線上發(fā)出錯(cuò)誤標(biāo)識(shí)，通知其他未發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤的節(jié)點(diǎn)，如圖4所示：

圖4 錯(cuò)誤幀的發(fā)送(局部錯(cuò)誤)

檢測(cè)錯(cuò)誤---發(fā)送錯(cuò)誤幀---通知報(bào)文錯(cuò)誤：首先，發(fā)送節(jié)點(diǎn)檢測(cè)到總線錯(cuò)誤，發(fā)出錯(cuò)誤標(biāo)識(shí)——六個(gè)連續(xù)的顯性電平位，總線接收到錯(cuò)誤標(biāo)識(shí)后進(jìn)行全局通知——0~6個(gè)連續(xù)的顯性電平位+8個(gè)連續(xù)的隱性電平位，告知其他節(jié)點(diǎn)總線錯(cuò)誤。

三、局部錯(cuò)誤，全局通知案例分析

某純電動(dòng)公交車，在啟動(dòng)車輛未啟動(dòng)電機(jī)時(shí)，總線報(bào)文成功率很高，基本沒有錯(cuò)誤幀，但在啟動(dòng)電機(jī)后，特別是踩氣泵剎車時(shí)，每踩一次踩氣泵就會(huì)涌現(xiàn)出較多的錯(cuò)誤幀。整車的簡(jiǎn)單拓?fù)淙鐖D5所示：

圖5 整車通信簡(jiǎn)易拓?fù)?/p>

使用ZLG致遠(yuǎn)電子總線分析儀CANscope連接方向盤下的OBD接口測(cè)試，通過踩氣泵剎車，產(chǎn)生了較多的錯(cuò)誤幀，主要為填充錯(cuò)誤和格式錯(cuò)誤，分析錯(cuò)誤幀波形如圖6：

圖6 錯(cuò)誤幀的波形圖

從藍(lán)色標(biāo)記可以看到，ACK應(yīng)答后，先有一個(gè)低臺(tái)階，再二次抬高的錯(cuò)誤幀。

圖7 錯(cuò)誤標(biāo)志分析

CAN網(wǎng)絡(luò)波特率為250 Kbps，即每個(gè)位為4us,由圖7知，錯(cuò)誤標(biāo)志為7個(gè)顯性位(主動(dòng)錯(cuò)誤標(biāo)志+錯(cuò)誤標(biāo)志疊加)組成，二次抬高的6個(gè)連續(xù)顯性電平，是局部錯(cuò)誤后全局通知，各節(jié)點(diǎn)錯(cuò)誤標(biāo)志疊加造成的。也就是說車網(wǎng)絡(luò)上有某一CAN節(jié)點(diǎn)較容易受到干擾，出現(xiàn)局部錯(cuò)誤。

如何快速分析局部錯(cuò)誤，定位干擾源呢?

由于是局部錯(cuò)誤，干擾源在不同的測(cè)試點(diǎn)幅值是不同的，使用致遠(yuǎn)電子CANScope接入車前端的OBD接口和車尾部的電機(jī)控制器分別測(cè)試，結(jié)果如圖8所示：

圖8 共模干擾對(duì)比

由上圖所示，在OBD接口測(cè)試的共模幅值為700多mV,在電機(jī)控制器節(jié)點(diǎn)測(cè)試的共模幅值為1.3V左右，同時(shí)可看到周期性的干擾脈沖。通過對(duì)異常共模信號(hào)做FFT頻譜分析，快速定位共模干擾頻率，測(cè)試結(jié)果如圖9所示：

圖9 共模干擾分析

測(cè)試出的干擾頻率與電機(jī)驅(qū)動(dòng)器頻率吻合，推斷為驅(qū)動(dòng)器逆變產(chǎn)生的巨大電流形成強(qiáng)干擾，串?dāng)_到CAN總線上，導(dǎo)致距離其較近的節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)局部錯(cuò)誤。

局部錯(cuò)誤，全局通知是一種常見的錯(cuò)誤類型，如何快速定位到錯(cuò)誤報(bào)文及其對(duì)應(yīng)的波形是分析問題的關(guān)鍵，通過CANScope總線分析儀的報(bào)文接收和示波器，可將每一幀報(bào)文與波形做一一對(duì)應(yīng)，快速分析報(bào)文及波形情況，實(shí)現(xiàn)CAN總線的快速故障定位和干擾排除。[!--empirenews.page--]