高速公路是20世紀(jì)30年代在西方發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始出現(xiàn)的為汽車(chē)交通提供特別服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施，經(jīng)過(guò)70多年的探索和發(fā)展，目前全世界已有80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有高速公路，通車(chē)?yán)锍坛^(guò)了20萬(wàn)公里，其中美國(guó)、日本、德國(guó)、加拿大等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)構(gòu)筑起與本國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)的高速公路網(wǎng)。高速公路不僅是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，同時(shí)也是一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。

從1988年我國(guó)大陸第一條高速公路正式通車(chē)到現(xiàn)在，我國(guó)的高速公路建設(shè)取得了舉世矚目的成就，全國(guó)高速公路通車(chē)?yán)锍坛^(guò)2．5萬(wàn)公里，位居世界第二位。除西藏外，各省、自治區(qū)和直轄市都已擁有高速公路，有10個(gè)省份的高速公路里程超過(guò)1000公里。遼寧省和山東省已實(shí)現(xiàn)了省會(huì)到地市全部由高速公路連接，長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的高速公路網(wǎng)絡(luò)也正在形成。隨著高速公路里程的不斷延伸，規(guī)模效益逐步發(fā)揮，人們切身感受到高速公路帶來(lái)的時(shí)間、空間觀念的變化。但是我國(guó)公路的智能信息化程度還和國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家還有一定的差距。

以美國(guó)為例，正在研究和已經(jīng)應(yīng)用的ATMS 先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)、ATIS 先進(jìn)的旅行者信息系統(tǒng)、APTS 先進(jìn)的公共運(yùn)輸系統(tǒng)、CVO 商用車(chē)輛運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、AVCS或AVCSS 先進(jìn)的車(chē)輛控制和安全系統(tǒng)、AHS 自動(dòng)公路系統(tǒng)、ARTS 先進(jìn)的鄉(xiāng)村運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)成了組成了美國(guó)道路交通強(qiáng)大的智能信息系統(tǒng)。

研祥智能科技股份有限公司作為同行業(yè)首家上市公司（股票代碼8285），是國(guó)內(nèi)大型嵌入式產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和系統(tǒng)整合于一體的高科技企業(yè)，其擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用在高速公路的電子收費(fèi)、數(shù)字視頻監(jiān)控、高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、車(chē)牌識(shí)別等高速公路智能信息化方面。由于研祥公司充分考慮到高速公路惡劣、復(fù)雜的環(huán)境因素，產(chǎn)品具有高可靠性，運(yùn)行穩(wěn)定，寬溫工作，低功耗，易擴(kuò)展的特點(diǎn)，受到了湖南、廣東、四川等省市地區(qū)用戶的熱烈好評(píng)。

目前，研祥公司正在投入大量資金、技術(shù)人員開(kāi)發(fā)研制應(yīng)用于中國(guó)的高速公路自動(dòng)系統(tǒng)中的車(chē)載平臺(tái)，AHS自動(dòng)公路系統(tǒng)是更高級(jí)的智能車(chē)輛控制系統(tǒng)和智能道路系統(tǒng)的集成--汽車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。由路面設(shè)施和車(chē)輛上的特殊裝備組成。如路面設(shè)施是在車(chē)道中心按一定間隔距離埋設(shè)的磁鐵，車(chē)載裝置是磁傳感器、障礙物檢測(cè)雷達(dá)、車(chē)道白線識(shí)別裝置、電子導(dǎo)向儀、電子自控油門(mén)、電子剎車(chē)裝置等。以電偶將汽車(chē)組成一組一組的列車(chē)運(yùn)行，每輛車(chē)可隨時(shí)加入或退出列車(chē)車(chē)隊(duì)，當(dāng)汽車(chē)在車(chē)隊(duì)中行駛時(shí)為自動(dòng)駕駛，保證汽車(chē)的行駛絕對(duì)安全高效。

高速公路自動(dòng)化是車(chē)輛-公路系統(tǒng)發(fā)展的下一個(gè)階段，并且自動(dòng)化將有利于幫助駕駛員控制車(chē)輛，提高使用者的安全性和提高車(chē)輛-公路系統(tǒng)的使用性能和效益。公路自動(dòng)化代表了一種顯著的技術(shù)進(jìn)步，這種技術(shù)一定會(huì)對(duì)未來(lái)地面交通系統(tǒng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。