[導(dǎo)讀]ST、飛思卡爾加快汽車合作 共推90nm測(cè)試芯片
飛思卡爾和意法半導(dǎo)體(紐約證券交易所代碼:STM)在汽車IP技術(shù)開發(fā)、閃存技術(shù)統(tǒng)一和新產(chǎn)品定義方面中取得巨大進(jìn)步。
自去年宣布合作設(shè)計(jì)活動(dòng)以來,意法半導(dǎo)體和飛思卡爾的汽車部門將產(chǎn)品開發(fā)力量集中在各種汽車應(yīng)用領(lǐng)域,包括傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤、馬達(dá)控制和采用Power Architecture技術(shù)的車身系統(tǒng)。他們還主動(dòng)加快產(chǎn)品開發(fā)速度,設(shè)計(jì)并制造出了采用 90nm嵌入式閃存技術(shù)的測(cè)試芯片,以支持產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的順利進(jìn)行。
“我們的客戶非常關(guān)注即將推出的兩家公司共同研制的汽車微控制器設(shè)計(jì),” 飛思卡爾公司副總裁兼微控制器產(chǎn)品部總經(jīng)理Mike McCourt表示,“除了我們共同的產(chǎn)品開發(fā)能力和工藝技術(shù)外,我們還計(jì)劃向市場(chǎng)推出的雙貨源供貨也引起了汽車工業(yè)的廣泛關(guān)注。我們計(jì)劃在2008年初推出四款新產(chǎn)品,然后準(zhǔn)備在今后幾年內(nèi)公布一個(gè)完整的可伸縮微控制器設(shè)計(jì)的開發(fā)計(jì)劃.”
兩家公司在那不勒斯、Agrate、Sao Paulo和新德里建立了設(shè)計(jì)中心,每個(gè)設(shè)計(jì)中心都用于擴(kuò)大合作產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃。設(shè)計(jì)工程師總共130人,這些設(shè)計(jì)中心的主要任務(wù)是開發(fā)針對(duì)特殊汽車市場(chǎng)優(yōu)化的微控制器產(chǎn)品。
“運(yùn)營(yíng)上的優(yōu)異成績(jī)和靈活性是我們的汽車微控制器合作項(xiàng)目不斷取得成功的關(guān)鍵,” ST公司副總裁兼?zhèn)鲃?dòng)及安全系統(tǒng)產(chǎn)品部總經(jīng)理Marco Maria Monti表示,“兩家公司都具有優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的技術(shù)技能。嵌入式閃存開發(fā)是我們合作效率極高的領(lǐng)域。首個(gè)測(cè)試芯片采用90nm嵌入式閃存技術(shù),正在接受產(chǎn)品驗(yàn)證,目前看產(chǎn)品性能非常好。從成本低廉的車身用閃存微控制器到傳動(dòng)及底盤系統(tǒng)用高性能產(chǎn)品,我們計(jì)劃為客戶推出一個(gè)完整的產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃?!?
最近推出的通用微控制器架構(gòu)平臺(tái)設(shè)計(jì)是雙方合作的最重要的開發(fā)成果之一。這個(gè)設(shè)計(jì)平臺(tái)允許同時(shí)開發(fā)多款不同的產(chǎn)品,每款產(chǎn)品都有一套針對(duì)某一個(gè)特殊的目標(biāo)應(yīng)用優(yōu)化的外設(shè)。這種方法可以大幅度降低產(chǎn)品上市時(shí)間,有助于加快兩家公司實(shí)現(xiàn)把Power Architecture技術(shù)變成主要的汽車微控制器內(nèi)核的目標(biāo)。
飛思卡爾和ST計(jì)劃利用雙方統(tǒng)一的90-nm制造工藝生產(chǎn)合作設(shè)計(jì)Power Architecture微控制器產(chǎn)品。預(yù)計(jì)主要客戶在2008年第一季度能夠獲得雙方合作開發(fā)的樣片。
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當(dāng)前全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展,汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合,電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。智能汽車融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù),推動(dòng)汽...
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隨著人工智能產(chǎn)業(yè)的深入發(fā)展,智能汽車開始步入人們的視野。在人們出行多元化的今天,智能汽車是未來汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)。所謂智能汽車,就是汽車與人工智能技術(shù)的深度融合,這種類型的汽車可以有效避免疲勞駕駛,使汽車更加個(gè)性、靈活,...
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目前,隨著信息技術(shù)的不斷轉(zhuǎn)型與升級(jí),加快了汽車設(shè)計(jì)的腳步,智能汽車技術(shù)不僅使人們?nèi)粘q{駛行為習(xí)慣發(fā)生明顯改變,同時(shí)使交通的安全性、可靠性得到有效保障,在一定程度上減少汽車尾氣對(duì)自然生態(tài)環(huán)境造成的直接影響,為城市規(guī)劃、交通...
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近年來,世界主要汽車大國紛紛加強(qiáng)新能源汽車戰(zhàn)略謀劃、強(qiáng)化政策支持、完善產(chǎn)業(yè)布局,新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。2021年,全國新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量354.5萬輛,銷量352...
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互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)等技術(shù)的進(jìn)步改變了各行各業(yè)的發(fā)展模式,尤其是作為技術(shù)型與集約型產(chǎn)業(yè),汽車行業(yè)迎來了新的發(fā)展時(shí)期。近年來,智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐步成為汽車發(fā)展的主要趨勢(shì),雖然取得了一定的發(fā)展成果,但是還存在一些發(fā)展劣勢(shì),因而,未來...
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實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)將加快推動(dòng)我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,尤其是推動(dòng)以新能源汽車為代表的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展,為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從跟跑、并跑到領(lǐng)跑,增強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)的國際競(jìng)爭(zhēng)力,創(chuàng)造新的歷史契機(jī)。
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新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾,科學(xué)技術(shù)是促進(jìn)城市持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展是一個(gè)跨領(lǐng)域、跨行業(yè)融合發(fā)展的結(jié)果,需要政府各部門、汽車企業(yè)、科技企業(yè)以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游加大協(xié)同的力度,同向發(fā)力,充分利用數(shù)字化、網(wǎng)...
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北京時(shí)間10月18日消息,富士康周二表示,希望有一天能夠?yàn)樘厮估旧a(chǎn)汽車。眼下,富士康正在加大電動(dòng)汽車的制造力度,以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化。
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近日,中國工程院院士倪光南在數(shù)字世界??闹赋?,一直以來,我國芯片產(chǎn)業(yè)在“主流 CPU”架構(gòu)上受制于人,在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代,建議我國積極抓住時(shí)代機(jī)遇,聚焦開源RISC-V架構(gòu),以全球視野積極謀劃我國芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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倪光南
RISC-V
半導(dǎo)體
芯片
標(biāo)普500指數(shù)今年迄今為止下跌22.7%,但高盛(Goldman Sachs)策略師認(rèn)為估值依然太高。摩根士丹利旗下的Morgan Stanley Wealth Management稱,面對(duì)高通脹環(huán)境下的利率大幅上升,股...
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高通
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奈飛(Netflix)今年早些時(shí)候從數(shù)據(jù)中看到了一個(gè)令人擔(dān)憂的信號(hào):用戶訪問該流媒體服務(wù)的頻率下降了。該公司對(duì)其用戶在四周時(shí)間里觀看其內(nèi)容的天數(shù)進(jìn)行了跟蹤,并擔(dān)心訪問頻率的下降會(huì)增加用戶取消訂閱的可能性。在發(fā)現(xiàn)這一問題之...
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北京——2022年10月19日 在“2022亞馬遜云科技中國峰會(huì)”上,亞馬遜云科技宣布將在2021年“汽車行業(yè)創(chuàng)新加速計(jì)劃”的基礎(chǔ)上,升級(jí)推出“汽車行業(yè)創(chuàng)新加速計(jì)劃”2.0。在新的階段,亞馬遜云科技將利用自身在技術(shù)、服務(wù)...
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亞馬遜云科技
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新能源汽車市場(chǎng)在2022年有望達(dá)到600萬輛規(guī)模,為芯片產(chǎn)業(yè)帶來較大的發(fā)展機(jī)遇。2022年,我國芯片供應(yīng)比去年有所緩解,但仍緊張。中期來看,部分類別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風(fēng)險(xiǎn),預(yù)計(jì)2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補(bǔ)。這兩年...
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新能源
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汽車芯片和半導(dǎo)體領(lǐng)域要深度地融合,不僅僅是簡(jiǎn)單的供需關(guān)系,應(yīng)該是合作關(guān)系,把汽車芯片導(dǎo)入到整車廠的應(yīng)用。為緩解汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯”,國內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)正探索越來越多的方式完善生態(tài)。為了促進(jìn)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,彌補(bǔ)國內(nèi)相關(guān)...
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汽車“缺芯”之下,國產(chǎn)芯片的未來是一片藍(lán)海。在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),“缺芯”“少魂”是我國汽車企業(yè)的短板弱項(xiàng),車規(guī)級(jí)芯片、操作系統(tǒng)的自主可控程度不高。其中,我國車規(guī)級(jí)芯片自給率小于5%,且多以低端產(chǎn)品為主,關(guān)鍵芯片均受制于...
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之前,美國運(yùn)營(yíng)商AT&T曾宣布,今年年底推出5G網(wǎng)絡(luò),而隨著時(shí)間的推移,2019年會(huì)有越來越多的國家和地區(qū)商用5G網(wǎng)絡(luò),在這樣的大環(huán)境下,芯片廠商提前布局也就是情理之中的事情了。
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運(yùn)營(yíng)商
5G網(wǎng)絡(luò)
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近日,2018年度國際發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選結(jié)果正式出爐,9款發(fā)動(dòng)機(jī)入選,包括5款德系發(fā)動(dòng)機(jī)、2款意大利發(fā)動(dòng)機(jī)、1款法國發(fā)動(dòng)機(jī),特斯拉電動(dòng)機(jī)作為唯一一款電動(dòng)機(jī)名列榜單。
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發(fā)動(dòng)機(jī)
電動(dòng)機(jī)
汽車
日本車用MCU大廠瑞薩電子發(fā)布公告稱,該公司將于8月31日完全關(guān)閉滋賀工廠,并將土地轉(zhuǎn)讓給日本大坂的ARK不動(dòng)產(chǎn)株式會(huì)社。瑞薩電子曾在2018年6月宣布,滋賀工廠將在大約兩到三年內(nèi)關(guān)閉,該工廠的硅生產(chǎn)線已于2021年3月...
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ARK
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目前,各式芯片自去年第4季起開始緊缺,帶動(dòng)上游晶圓代工產(chǎn)能供不應(yīng)求,聯(lián)電、力積電、世界先進(jìn)等代工廠早有不同程度的漲價(jià),以聯(lián)電、力積電漲幅最大,再加上疫情影響,產(chǎn)品制造的各個(gè)環(huán)節(jié)都面臨著極為緊張的市場(chǎng)需求。推估今年全年漲幅...
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工廠
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晶圓代工
伴隨新能源汽車、自動(dòng)駕駛技術(shù)等的迅速發(fā)展,汽車芯片正成為業(yè)內(nèi)熱議的話題之一,要協(xié)調(diào)穩(wěn)定市場(chǎng)、確保芯片供應(yīng)。從供給上來看,要梳理關(guān)鍵領(lǐng)域芯片供需情況,引導(dǎo)國外汽車芯片企業(yè)來華投資,建立芯片及重要原材料應(yīng)急儲(chǔ)備機(jī)制。在穩(wěn)定市...
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