日本車(chē)用半導(dǎo)體供應(yīng)商瑞薩電子(Renesas Electronics)在日本的市場(chǎng)占有率正逐漸降低。瑞薩電子從331震災(zāi)以來(lái)，可說(shuō)是屋漏偏逢連夜，震災(zāi)使瑞薩在日本的22個(gè)生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)頓時(shí)失去8個(gè)，其中包含位在東北災(zāi)區(qū)，茨城縣那珂市的主要8寸廠生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)，以及其它12寸廠生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)。

失去8個(gè)生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)后，瑞薩產(chǎn)能只剩一半。在2011會(huì)計(jì)年度提出的財(cái)報(bào)，虧損金額高達(dá)1,150億日?qǐng)A，相當(dāng)于新臺(tái)幣426億元，盡管據(jù)點(diǎn)的復(fù)原時(shí)間比預(yù)期中提前1個(gè)半月，預(yù)估復(fù)原后8月底的第一批出貨量也達(dá)不到受災(zāi)前的10%。該公司承認(rèn)，想要恢復(fù)原產(chǎn)能，最快得等到9月。要完全恢復(fù)供貨量，大概要等到10月。

瑞薩的產(chǎn)品多是難以取代的客制化產(chǎn)品，雖然這讓人理解其重要性，但碰上災(zāi)害后，就成為其一大弱點(diǎn)?？椭苹a(chǎn)品的利潤(rùn)差，只要一無(wú)法大量生產(chǎn)，就會(huì)面臨危機(jī)。瑞薩社長(zhǎng)赤尾泰(Yasushi Akao)為此頻頻道歉，并坦承「經(jīng)歷震災(zāi)后，所有干部都了解到，必須重整公司的經(jīng)營(yíng)方針。未來(lái)我們考慮增加海外據(jù)點(diǎn)的產(chǎn)量，建立多條產(chǎn)線。」

面對(duì)產(chǎn)能下降，瑞薩只好先用庫(kù)存供貨，但最多只夠撐到6月底，之后很可能因?yàn)闊o(wú)法供貨，而被其它廠商搶走顧客。不過(guò)日本媒體指出，目前確實(shí)有部分外國(guó)廠商的訂單增加，但內(nèi)容大多是簡(jiǎn)單的電源半導(dǎo)體，沒(méi)有主要零件。國(guó)外相關(guān)業(yè)者透漏，車(chē)用半導(dǎo)體從下訂到供貨的期間很長(zhǎng)，目前尚未聽(tīng)聞市占率有變動(dòng)的傾向。

然而即使短期內(nèi)影響不大，震災(zāi)造成的損失仍會(huì)對(duì)瑞薩的事業(yè)戰(zhàn)略造成陰影。2010年4月，瑞薩科技公司和NEC電子合并成瑞薩電子時(shí)，在車(chē)用半導(dǎo)體的市占率一度達(dá)到7成以上，也因此有許多廠商認(rèn)為不可過(guò)度依賴(lài)該公司。如今震災(zāi)后讓問(wèn)題浮上臺(tái)面，從中長(zhǎng)期來(lái)看，汽車(chē)廠商勢(shì)必要能設(shè)法從瑞薩以外的來(lái)源調(diào)度半導(dǎo)體。

即使是需求度不及汽車(chē)廠商的業(yè)界，也必須審視這個(gè)問(wèn)題。原本在車(chē)用半導(dǎo)體市場(chǎng)占有率高達(dá)44%的瑞薩，在屢屢受創(chuàng)的情況下，似乎不得不重新思考未來(lái)走向，這也很可能成為瑞薩向海外拓展事業(yè)版圖的契機(jī)。

瑞薩早在2010年11月就發(fā)表要針對(duì)印度等新興市場(chǎng)拓展半導(dǎo)體事業(yè)版圖，并于同月在澳洲墨爾本設(shè)立分公司，企圖進(jìn)攻大洋洲市場(chǎng)，在2012年度將海外銷(xiāo)售比率自50%提升成60%。另一方面，子公司瑞薩Mobile也收購(gòu)芬蘭諾基亞(Nokia)部門(mén)，為海外推廣移動(dòng)通信半導(dǎo)體做好準(zhǔn)備。

目前瑞薩沒(méi)有對(duì)2012會(huì)計(jì)年度的預(yù)測(cè)表示看法。但日前分析師指出，市場(chǎng)預(yù)期其虧損將會(huì)達(dá)到573億日?qǐng)A以上。