長(zhǎng)久以來(lái)，傳統(tǒng)的AM/FM廣播就是汽車唯一的內(nèi)置媒體。但是近些年，一些先進(jìn)的替代設(shè)備也開(kāi)始出現(xiàn)在汽車中，比如說(shuō)Siruis XM、Pandora以及其它的一些廣播服務(wù)。隨著選擇的不斷增多，司機(jī)和汽車制造商們都在思考，到底哪一種設(shè)備最適合安裝在汽車的儀表盤(pán)上呢?

周二，在紐約電子消費(fèi)展覽會(huì)上舉行了一個(gè)有關(guān)汽車的會(huì)議，與會(huì)的諸多汽車行業(yè)高管都一致認(rèn)同，未來(lái)的汽車收音機(jī)將會(huì)以嵌入式程序的形式存在。這種應(yīng)用程序?qū)⒅苯咏o司機(jī)帶來(lái)更多的娛樂(lè)選擇，而且避免了司機(jī)因?yàn)榭词謾C(jī)而分心。雖然這在目前還不能實(shí)現(xiàn)，不過(guò)一些數(shù)據(jù)計(jì)劃運(yùn)營(yíng)商早已表現(xiàn)出對(duì)這個(gè)領(lǐng)域的興趣，比如AT&T、Sprint和Verizon。

但是，根據(jù)周二會(huì)議的內(nèi)容，要想真正實(shí)現(xiàn)嵌入式的廣播程序，一些障礙還需要克服，關(guān)鍵的難題就是數(shù)據(jù)的價(jià)格問(wèn)題以及如何去設(shè)計(jì)程序。

“新的車載廣播程序要做到讓司機(jī)適應(yīng)，就像司機(jī)適應(yīng)了AM/FM廣播的那樣。”Aha廣播的市場(chǎng)營(yíng)銷副總監(jiān)—Chia-Lin Simmons說(shuō)到。

另外，嵌入式的程序還應(yīng)該設(shè)計(jì)成能夠快速安裝和卸載。同時(shí)，這些程序的費(fèi)用應(yīng)該事先就包括在車的標(biāo)價(jià)中，而不是顧客買(mǎi)車后還要花錢(qián)去安裝程序。寶馬汽車就為其2014年發(fā)布的新車提供了10年的售后服務(wù)，嵌入式程序的安裝和維護(hù)當(dāng)然也包括在內(nèi)。

“如今選擇太多了，我們希望消費(fèi)者能夠選擇他們想要的產(chǎn)品。”寶馬的技術(shù)服務(wù)部產(chǎn)品經(jīng)理—Eric Sargent說(shuō)到，“我們改善了汽車的系統(tǒng)，所以顧客可以給自己的車裝上新的應(yīng)用程序，即使他的車是兩年前的款。我們也將開(kāi)車分心的問(wèn)題考慮在內(nèi)，所以我們的程序能使用戶在無(wú)需操控手機(jī)的前提下享受諸多娛樂(lè)服務(wù)。

要想做到上面所說(shuō)的那樣，運(yùn)用語(yǔ)音命令技術(shù)是避免不了的。語(yǔ)音命令技術(shù)在近些年發(fā)展迅速，司機(jī)可以通過(guò)語(yǔ)音隨意調(diào)換頻道：或是聽(tīng)最喜歡的脫口秀，或是詢問(wèn)下交通信息。寶馬研發(fā)了一項(xiàng)技術(shù)，可以讓司機(jī)通過(guò)觸摸方向盤(pán)來(lái)訪問(wèn)谷歌搜索。司機(jī)可以利用這種技術(shù)查詢方向和路線，而汽車將會(huì)大聲地將查到的信息告知司機(jī)。

“如今，司機(jī)們希望在不同的方面都使用新技術(shù)，有些人想在車上進(jìn)行社交活動(dòng)。”

Sargent說(shuō)，“一些寶馬車上就安裝了簡(jiǎn)潔版的Facebook程序，司機(jī)們甚至還可以用車上的程序看Twitter或是閱讀短信，手機(jī)在開(kāi)車時(shí)將無(wú)用武之地。”

Pandora的汽車業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)—Geoff Snyder也表明，未來(lái)的車載軟件和程序可以與任何地方的硬件設(shè)備相連接。

“這對(duì)于程序制作商和硬件制作商來(lái)說(shuō)，都是和巨大的機(jī)遇。”Snyder說(shuō)到，“未來(lái)，用戶可以通過(guò)車上的一個(gè)按鈕操控家里的空調(diào)。那時(shí)，汽車和房間的概念可能會(huì)變的混淆。”

另外，今年將有1500萬(wàn)輛新車進(jìn)入市場(chǎng)。雖然汽車的更新很快，但要使司機(jī)真正適應(yīng)嵌入式程序，應(yīng)該還需要幾十年的時(shí)間。