博世(Robert Bosch)歷史上最大的一筆投資正在流向這家供應(yīng)商λ于德國德累斯頓(Dresden)的工廠?，F(xiàn)在，該公司又將投資11億美元興建第二家晶圓(一種制造半導(dǎo)體的晶體材料)制造工廠。新的投資將使博世的芯片產(chǎn)量從2021年起增加一倍。

還不知道世界上最大的汽車供應(yīng)商博世也在做半導(dǎo)體業(yè)務(wù)?

博世聽到不會因此不悅。盡管該公司將“部分”產(chǎn)品銷售給世界各地的少數(shù)客戶，但這并非這一業(yè)務(wù)部門的主要用途。

博世的芯片和傳感器制造部門正在大規(guī)模擴張實際上都是為了滿足其內(nèi)部需求。該公司如今生產(chǎn)了很多基于半導(dǎo)體的產(chǎn)品，因此需要更多的芯片產(chǎn)能

那ô，到底有多少需求?

“數(shù)以億計”，而且這還只是專用于汽車行業(yè)。博世汽車電子(Bosch automotive Electronics)執(zhí)行副總裁延斯·克努特·法布羅夫斯基(Jens Knut Fabrowsky)在1月的國際消費電子展(CES)上向《汽車新聞》(automotive News)透¶。

日益增長的需求

法布羅夫斯基說，如果算上博世的其他電子產(chǎn)品業(yè)務(wù)，如廚房電器和電動剪草機，博世現(xiàn)有的德國工廠ÿ年生產(chǎn)的芯片數(shù)量超過10億。

但這λ高管表示，這已經(jīng)不夠了。

博世透¶，自1970年以來，該公司一直在為汽車行業(yè)生產(chǎn)半導(dǎo)體。但情況正在迅速變化。博世新一批的先進汽車零部件對傳感器和芯片的需求激增。如今，ÿ輛汽車平均使用20個以上的傳感器。法布羅夫斯基預(yù)測，在δ來五年左右的時間里，這個數(shù)字將會翻一番，甚至可能是原來的三倍。

博世的汽車產(chǎn)品種類繁多，客戶遍布世界各地，該公司最近估計，“2016年，全球ÿ輛下線的汽車平均搭載的博世芯片超過9個。”

芯片驅(qū)動的部件

“汽車上的傳感器越來越多。汽車自動化程度越高，需要的傳感器就越多。電動化、自動化和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)也正在推動這一需求?！?法布羅夫斯基表示。

他透¶，芯片驅(qū)動的汽車部件數(shù)量不斷增加，其中包括需要在車身和保險杠上安裝很多傳感器的停車支持系統(tǒng)、雷達功能、車道保持技術(shù)、速度檢測和增強現(xiàn)實技術(shù)。

“δ來幾年，我們還需要做一些我們今天難以想象的事情?！?/p>