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[導(dǎo)讀]2004年,首輛谷歌原型街景車誕生,上面安裝有攝像頭,還有激光器之類的東西。兩年后,街景車開始在美國幾個城市的道路“游走”,2007年5月,第一張圖像發(fā)布。十年后,街景車的足跡已遍布每個大洲,83個國家,行走過1000多萬英里路程。

麥克盧漢曾提出媒介即人的延伸。憑借“他人之眼”,萬里路愈發(fā)成為足不出戶便能走過的旅途,看過的街景。谷歌街景(Street View)作出了“他人之眼”的貢獻,近期它剛迎來十周年紀念。

街景的創(chuàng)意最初來自谷歌創(chuàng)始人Larry Page,他想創(chuàng)造360度的世界地圖,試圖記錄世界每一角落,人們更能借此看到遠在身外的風景。

2004年,首輛谷歌原型街景車誕生,上面安裝有攝像頭,還有激光器之類的東西。兩年后,街景車開始在美國幾個城市的道路“游走”,2007年5月,第一張圖像發(fā)布。十年后,街景車的足跡已遍布每個大洲,83個國家,行走過1000多萬英里路程。

 

多年間,作為行走的記錄儀,谷歌街景車也隨著需要衍生出不同形態(tài)。

 

有車輛無法覆蓋之處,谷歌街景背包就能派上用場。這些地方往往是如大峽谷、泰姬陵、吳哥窟等名勝古跡,或是到人跡罕至的地方開拓記錄。往往由當?shù)厝耍瑧?yīng)聘為谷歌地圖信息采集員,他們會身背帶15個攝像頭的裝置,穿過狹窄小徑,360度收集圖像。

 

 

 

街景背包也被用來“記錄”野生動物。下圖中,地圖采集人員要采集當?shù)鬲毺仫L景,增加地圖辨識度,美洲駝羊則是當?shù)卮怼?/p>

 

想看北極模樣也能從街景地圖瞥個大概。雪地車+谷歌街景攝像機的組合也是蠻酷~

 

記錄“大漠風沙里”的壯闊,街景地圖找來駱駝作小幫手~

 

連室內(nèi)著名的藝術(shù)作品,谷歌都用手推車直接呈現(xiàn)在你眼前。

 

放在群貓中間記錄的街景背包。

 

憑借著一個個遍布世界各地的“眼睛”,人們得以看到野生象的生存狀況。

 

當勇者正奮力攀登高達4810米的勃朗峰,谷歌街景能記錄下這些身影。

 

女性挑戰(zhàn)者在攀巖。

 

還有海底探險的記錄。

 

谷歌式探索培植了肥沃的土壤,讓很多游戲類、藝術(shù)類創(chuàng)意作品,包括攝影、繪畫、音樂錄像、即興表演等,都能從中得到靈感。

比如,游戲Geoguessr,玩家被任意“放置”在地球某處,依據(jù)所給風景信息猜測位置。藝術(shù)家Halley Docherty則基于谷歌街景,用同地點的著名畫作或唱片封面疊加創(chuàng)造,形成當今與過去,現(xiàn)實與虛擬的反差和諧感。

 

 

但谷歌街景地圖并非全是“上天入地”,又或是文藝滿滿的記錄,更多是細碎稀疏平常的生活圖。看到你甚至會覺得,谷歌街景或比你更知曉你,因為它無時無刻不在記錄著。

你可能看到,自家附近有學步兒童拿著假手槍,扮演搶劫者。

 

(來源:mashable)

女孩們在笑她們摔倒的同伴。

 

待在家中的男人,將他的一條腿伸出窗外。

 

光膀的男人看著一輛正燃燒的面包車。

 

拿著性愛玩偶走在街上的男人。

 

喝著啤酒的男人,躺在卡車后備箱。

 

諸如此類的記錄很多,看到這你是否感到哪里不對勁?某種程度上來講,谷歌街景探索記錄的世界,與喬治奧維爾筆下《1984》構(gòu)造的“big brother is watching you”類似。無論多瑣碎,多不經(jīng)意,以為只是天知地知我知的事,攝像頭都記得清清楚楚。

雖說谷歌街景視圖里,沒法看出圖片主角的模樣,因為谷歌2008年引入的面部模糊技術(shù),保護路人身份信息,但別有用心之人興許會利用蛛絲馬跡另有所圖。還有被“人”監(jiān)視的不適感,及你對所記錄的信息要如何利用一無所知,這些是谷歌“探索”帶來的反面。

還有其他方面的問題,比如,街景車拍攝360度時會出現(xiàn)照片縫合的“bug”,也許你只想用谷歌地圖看看金沙灘當前的狀況,結(jié)果身體被分裂成一半一半。

 

專為街景擺拍策劃的活動也在涌現(xiàn)。當那些人看著谷歌采集車開過,便會擺出相應(yīng)的造型。之前街頭曾上演虛假謀殺案,街景被傳至網(wǎng)絡(luò),以此吸引用戶目光。

 

但無可否認,各地圖類應(yīng)用為生活帶來太多便利,關(guān)鍵是利用好技術(shù),并且按需創(chuàng)新。比如趁著國內(nèi)共享自行車之風,用戶對自行車導(dǎo)航的需求也水漲船高,繼百度、高德后,騰訊地圖近期上線了騎行導(dǎo)航功能,可支持全程語音播報,實時記錄運動數(shù)據(jù),還能分享等。百度此前還在地圖里新增AR導(dǎo)航功能,通過手機相機即可看到全景路線和終點位置,用戶用以辨別方向、在復(fù)雜路口做決策。

 

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