“要舉全市之力，按照‘掌控上游、打通中游、集聚下游’發(fā)展路徑，規(guī)劃到2015年，打造國內首個比較完整的動力與儲通電池產(chǎn)業(yè)基地，力爭產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟規(guī)模做到一千億元?！边@是江西省新余市政府對鋰電新材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃?！　?/p>

同在江西的宜春市，也要大打鋰電牌。宜春市政府提出，要舉全市之力，聚全球資源，建設千億工程，打造“亞洲鋰都”，把鋰電新能源產(chǎn)業(yè)作為全市經(jīng)濟建設“一號工程”?！　?/p>

為了爭奪發(fā)展鋰電的制高點，新余、宜春這兩個城市暗中較勁，輪番舉行鋰電相關產(chǎn)業(yè)的招商推介會?！　?/p>

“目前，鋰電中低端電池市場發(fā)展已經(jīng)飽和，而高端的汽車動力電池技術仍然存在缺陷?！苯鞲Ｋ固匦履茉从邢薰径麻L蔡道國在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時，對未來鋰電的發(fā)展心存隱慮?！　?/p>

2011年，全國新能源電動汽車產(chǎn)能為5000輛，國務院《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012~2020）》提出，要在2015年左右，計劃生產(chǎn)50萬輛電動汽車?？梢姡囯姷氖袌隹臻g巨大。但也有業(yè)內人士對多地紛紛上馬鋰電項目表示擔憂，認為在缺乏技術的支持下，多以中低端電池為主，只會帶來惡性競爭，又難滿足高端動力電池的需求。　　

兩個“千億”規(guī)劃　　

5月28日，在新余市舉行的江西省鋰電新材料產(chǎn)業(yè)合作推進會上，新余市就鋰電原料、鋰電池及其材料、電動汽車等鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈項目對外推介招商，欲在新余構建完整的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈條，做大做強動力與儲能電池產(chǎn)業(yè)?！　?/p>

為實現(xiàn)2015年動力與儲能電池產(chǎn)業(yè)主營業(yè)務收入突破1000億元，成為全國最大的電池級碳酸鋰生產(chǎn)基地和具有國際影響力的動力與儲能電池產(chǎn)業(yè)基地這一目標，新余市高新技術產(chǎn)業(yè)園和分宜工業(yè)園，規(guī)劃建設了面積約20平方公里的動力與儲能電池產(chǎn)業(yè)園，計劃到2015年形成年產(chǎn)5萬噸電池級碳酸鋰、50萬組磷酸鐵鋰電池、20萬輛電動汽車的產(chǎn)能?！　?/p>

新余市工信委新材料產(chǎn)業(yè)科科長王鐵漢告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，目前新余市鋰電企業(yè)主要集中在原材料這一塊，未來重點要打造下游終端環(huán)節(jié)?！凹由显瓉淼慕麂噺S，現(xiàn)在新余碳酸鋰的產(chǎn)能已經(jīng)突破萬噸，占全國三分之一；新余還擁有全國第一家鋰電行業(yè)的上市公司