11月8日消息，奧巴馬很可能會在第二屆任期內回到支持電動汽車行業(yè)發(fā)展的日程上，并且還可能為出臺尾氣排放、汽車安全方面的新規(guī)定掃清障礙。

21ic電源：奧巴馬在其獲勝演講中表示，其將在接下來的幾周內與羅姆尼會面，共同探討推動美國發(fā)展的途徑。汽車行業(yè)是奧巴馬在其連任競選活動中重點提到的一個方面，包括美國汽車行業(yè)850億美元的援助貸款、通用汽車公司及克萊斯勒公司的復蘇。雖然奧巴馬并未公布本屆任期內汽車行業(yè)計劃(如關于聯邦政府所持通用汽車5億股股份的計劃)的更多具體信息，但來自聯邦機構的資金積壓信息及相關規(guī)定表明，在未來四年奧巴馬政府很可能會推進電動汽車行業(yè)的發(fā)展。在美國環(huán)保局及能源部推動的電動汽車及其他清潔能源技術方面，美國自然資源保護委員會運輸項目主管黃若蘭表示“我認為我們將會繼續(xù)推進相關方面的發(fā)展，使一切回到正軌。”

在本次大選中，密歇根州選民再次選擇了奧巴馬。羅姆尼在參加競選時的發(fā)言表明克萊斯勒公司可能會將吉普生產轉移至中國，這在俄亥俄州引起了一輪轟動效應，不過克萊斯勒已否決了這一說法?？巳R斯勒CEO馬爾喬內發(fā)布一個聲明稱，該公司將在明年招聘1100名員工以滿足該公司在Toledo的一個裝配廠增加一個生產班次的需求。在競選過程中，羅姆尼還批判奧巴馬政府對2009年援助通用汽車和克萊斯勒的處理，羅姆尼表示其會選擇一種不至于如此依賴聯邦政府稅收的不同方式來援助兩家公司。

汽車企業(yè)可能不會對奧巴馬的所有政策持贊成態(tài)度，不過它們能夠接受可預測的美國政府促成的、與汽車制造商及加州政府之間達成的平均燃油經濟性標準協(xié)議。根據規(guī)定，到2025汽車燃油效率標準提高至54.5mpg(每加侖行駛英里數)。如果在奧巴馬本屆任期中不出現大的變化，那么該項規(guī)定應該會得到執(zhí)行。

部分經銷商對新車標價有抱怨，但汽車制造商普遍表示對“需在未來十年顯示燃油經濟性的明確標價”感到滿意?，F在美國政府面臨一個新的考驗：在上周發(fā)生現代、起亞高估部分暢銷車型的燃油經濟性后，如何確保汽車買主仍然相信那些顯示燃油經濟性的明確標價。消費者可能會要求政府采取更嚴格的措施，以確保買主買到的汽車燃油經濟性能達到宣傳的水平。但由于存在一定的誤差，因此美國政府需對此做出更明確的說明才能滿足監(jiān)管要求。

據悉，奧巴馬曾定下一個目標：到2015年使公路上行駛的電動汽車數量達到100萬輛，支持者們希望奧巴馬能堅持往目標努力。奧巴馬曾在今年2月提議，將電動汽車減免增加7500美元至1萬美元，這正是奧巴馬將會抵制那些試圖降低電動汽車稅收減免的努力的一個明確信號。在奧巴馬獲得連任后，美國環(huán)境保護局及美國國家公路交通安全管理局等機構一度“停滯”的規(guī)定可能又會回到日程上來。