日前，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官馬丁文德恩表示，由于成本過(guò)高，基礎(chǔ)設(shè)施缺乏，推廣燃料電池汽車(chē)不可行。

目前，燃料電池汽車(chē)成本過(guò)高，無(wú)法實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，高昂的售價(jià)消費(fèi)者難以接受。再加上基礎(chǔ)設(shè)施缺乏，這類(lèi)汽車(chē)很難推廣。他認(rèn)為，“通用對(duì)燃料電池抱有期待，雖然過(guò)去兩年，這項(xiàng)技術(shù)成本已減少100000美元，但高價(jià)趨勢(shì)可能延續(xù)到2020年甚至之后，在此之前燃料電池車(chē)產(chǎn)量不會(huì)很大，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也很重要。”

大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官：燃料電池汽車(chē)不可行

以此相反，今年以來(lái)，多家國(guó)際車(chē)企巨頭加大了在燃料電池汽車(chē)方面的合作。豐田汽車(chē)公司和寶馬汽車(chē)集團(tuán)攜手開(kāi)發(fā)燃料電池系統(tǒng)。日產(chǎn)汽車(chē)公司與戴姆勒股份公司和福特汽車(chē)公司共同開(kāi)發(fā)一項(xiàng)普通燃料電池汽車(chē)技術(shù)。