經(jīng)過復(fù)雜的協(xié)調(diào)，南京南站光伏發(fā)電有限公司與南京供電公司昨日達(dá)成共識：另辟輸電線路，7月1日前確保并網(wǎng)發(fā)電。這是本月17日國家審計(jì)署點(diǎn)名“催化”下，南站光伏項(xiàng)目閑置兩年后首次明確并網(wǎng)時間。

南京南站金燦燦的屋頂由3萬塊太陽能電池組成，是全球最大的光伏建筑一體化項(xiàng)目，由本土企業(yè)中電電氣集團(tuán)和南京鐵投集團(tuán)共同出資2.767億元建設(shè)。按照設(shè)計(jì)，該項(xiàng)目年發(fā)電600萬千瓦時，除車站自用外還可上傳電網(wǎng)，相當(dāng)于年節(jié)約2000噸標(biāo)煤，但南京南站2011年6月通車后該項(xiàng)目至今未并網(wǎng)發(fā)電。審計(jì)署對10個省的1139個節(jié)能減排項(xiàng)目審計(jì)后，點(diǎn)名批評了44個項(xiàng)目，指出“由于并網(wǎng)接入設(shè)備未建、未通過并網(wǎng)接入評審等原因，南京南站屋頂光伏發(fā)電項(xiàng)目未發(fā)揮預(yù)期效益，要盡快拿出解決方案”。

投資數(shù)億、全球最大的屋頂光伏發(fā)電項(xiàng)目為何成擺設(shè)?南京南站光伏發(fā)電有限公司副總經(jīng)理施淵解釋，南站附近的總體規(guī)劃是所有電力系統(tǒng)都走電纜，沿著道路的管孔實(shí)施，因此電纜管孔要和道路同步施工。南站周邊的配套道路設(shè)施尚未完成，造成光伏電站的電纜通道一直沒有全部打通，光伏發(fā)電也就無法并入供電部門的主網(wǎng)。

已運(yùn)行近兩年的南站，為何周邊道路配套設(shè)施還未完工呢?相關(guān)人士透露，南站建成之初就存在搶工期導(dǎo)致的“先天不足”，現(xiàn)在仍有大量土石方?jīng)]有清運(yùn)完畢，因此道路和地下管線建設(shè)被拖后。而南站周邊的配套設(shè)施建設(shè)分屬鐵路和地方多個部門，協(xié)調(diào)很費(fèi)勁。

“過去兩年，南站屋頂光伏電站使用效率極低，為避免設(shè)備閑置損壞，我們輪換調(diào)試光伏電池，所發(fā)電量接入南站部分用電設(shè)備。”中電電氣董事賈艷剛透露，資源閑置對投資造成極大損失，已供南站使用的電量也無收益。前不久，南京市專門召開協(xié)調(diào)會，給予該項(xiàng)目900萬元運(yùn)營補(bǔ)貼。記者獲悉，短時間內(nèi)按原有規(guī)劃建并網(wǎng)輸電線路已無可能，新線路設(shè)計(jì)圖紙于本月20日報批南京市規(guī)劃局，待核準(zhǔn)后立即施工，并網(wǎng)時間盡量提前。

事情雖已有結(jié)果，其復(fù)雜歷程令人深思。紅網(wǎng)評論員劉鑫指出，“2.767億的擺設(shè)”恰恰說明兩點(diǎn)：一是項(xiàng)目籌建初期的規(guī)劃存在漏洞，二是相關(guān)部門工作拖延。這兩年損失已經(jīng)造成，只希望相關(guān)部門當(dāng)下抓緊時間、提高工作效率，盡快將項(xiàng)目運(yùn)行起來，發(fā)揮其應(yīng)有的社會能效。