“地溝油”流入食物鏈被人們深惡痛絕時(shí)，它真正造福人類的用途——轉(zhuǎn)化為“生物航空燃油”正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。昨日，波音與中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司合作建立的中美航空生物燃料示范項(xiàng)目在杭州建德正式投入運(yùn)營(yíng)。波音和中國(guó)商飛預(yù)計(jì)這一項(xiàng)目商業(yè)化后，每年可以將18億升(5億加侖)廢棄食用油轉(zhuǎn)化為生物燃料。

10月22日，波音公司中國(guó)分公司的官方微博宣布，其與中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司合作建立的“中美航空生物燃料示范項(xiàng)目” (China-U.S. Aviation Biofuel Pilot Project)在杭州正式投入運(yùn)營(yíng)。該項(xiàng)目能將廢棄食用油(俗稱“地溝油”)轉(zhuǎn)化為可持續(xù)航空生物燃料，其日產(chǎn)量目前為650升，并預(yù)計(jì)中國(guó)每年的廢棄食用油可用于生產(chǎn)約18億升生物燃料。

波音公司在一份聲明中稱，該“試點(diǎn)項(xiàng)目生產(chǎn)的生物燃料將達(dá)到2011年批準(zhǔn)通過的國(guó)際規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。目前這種類型的生物燃料已經(jīng)被用于超過1600架次的商用航班”。

波音與中國(guó)商飛的這一合作項(xiàng)目始于2012年10月，旨在探索使用廢棄油脂(餐飲廢油、地溝油等)提煉航空生物燃料的可能。今年8月14日，該項(xiàng)目取得突破，進(jìn)入中試階段，開始建立“中試車間”。

杭州能源工程技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)朱萃漢介紹，這一技術(shù)有別于加氫脫氧等其他技術(shù)，成本也比其他技術(shù)至少低50%。中國(guó)商飛公司北京研究中心副主任王光秋博士透露，節(jié)能減排技術(shù)中心共有11個(gè)生物燃料相關(guān)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。

波音預(yù)計(jì)到2033年中國(guó)將需要超過6020架新飛機(jī)，以滿足快速增長(zhǎng)的國(guó)際及國(guó)內(nèi)旅客的需要?？沙掷m(xù)生產(chǎn)的航空生物燃料比傳統(tǒng)噴氣機(jī)燃油碳排放降低了50%至80%。