有報道稱，美國蘋果公司已經(jīng)成立一個秘密研發(fā)中心，致力于自主研發(fā)一款“蘋果”牌電動汽車，這個計劃的代號為“泰坦(Titan)”。隨后種種跡象均表明蘋果有意進軍電動車行業(yè)，然而蘋果公司對這個項目卻一直保持緘默的態(tài)度，既不承認亦不否認，令人捉摸不透。不過近日一份公開的法律文件，則進一步證實了蘋果確實正在研發(fā)一款電動車。

近日，蘋果公司正面臨著來自美國電池制造商A123系統(tǒng)公司的訴訟，這家公司指控蘋果有意挖走其員工以發(fā)展自己的汽車電池技術。

更多具體的細節(jié)還未被披露，不過根據(jù)A123向法庭提交的文件顯示，A123已于今年3月提出對蘋果公司的訴訟申請。這些跡象表明，蘋果正在發(fā)展自己的電池技術，而這項技術極有可能被應用于電動汽車中。

據(jù)悉，蘋果這次最大的失誤是不應該試圖挖走Mujeeb Ijaz，Ijaz是A123公司的首席技術官，月薪29.4萬美元，他對于運用于一級方程式賽車的電池業(yè)務有著很大的職責。Ijaz領導著公司的汽車解決方案團隊，負責研發(fā)鋰離子儲能技術。其P&;;L 業(yè)務被稱為A123的創(chuàng)業(yè)技術項目(A123 Venture Technologies，簡稱AVT)。這項業(yè)務為顧客提供能量存儲解決方案，工程設施，包括需要先進的鋰離子技術的一級方程式賽車中的賽車。在這之前Ijaz還在福特公司任職過16年，研究電池與氫燃料電池電動汽車技術。

A123在提交給法庭的文件中表示，蘋果早在去年6月左右開始發(fā)展一個與A123存在競爭關系的大型電池部門，而且從A123大量挖人。A123還表示，蘋果還從東芝、LG、三星以及松下等公司挖走有電池技能的員工。

此前蘋果公司同樣被特斯拉指責從其公司大量挖人，特斯拉作為電動汽車廠商，蘋果此舉無異于向外界釋放其將進軍電動車的信號。

另外一個蘋果有意造車的跡象是，這家公司在上周宣布將在愛爾蘭科克市新增一家大型工廠，而在提供一個管理職位時的要求中需要有汽車產(chǎn)業(yè)工作經(jīng)驗。

汽車制造商菲亞特·克萊斯勒(Fiat-Chrysler)的CEO塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)最近同樣透露，在與蘋果CEO 蒂姆·庫克(Tim Cook)的會面中對方對介入汽車行業(yè)很感興趣。

據(jù)此前報道，庫克早在1年前就批準了汽車研發(fā)項目，并指定分管產(chǎn)品設計的副總裁史蒂夫·扎德斯基領導研發(fā)，產(chǎn)品將于2020年正式推出。

去年的內(nèi)瓦車展上，蘋果公司發(fā)布了旗下首款車載系統(tǒng)CarPlay。今年初，多名舊金山市民目睹了一輛具有蘋果特色的“無人駕駛汽車”穿行于街道，最后這輛汽車被加州政府的車輛管理局人員證實為蘋果公司所有，不過據(jù)稱這輛車并非無人駕駛汽車，而是蘋果為地圖數(shù)據(jù)收集做出的準備。盡管如此，有關蘋果正在秘密研發(fā)電動汽車的傳聞再次甚囂塵上。

蘋果一向對于新項目尤其是新品類產(chǎn)品有著嚴格的保密，不過招了那么多電池技術人員，不造車那準備干嘛。