近日，麻省理工學(xué)院宣布，他們的研究人員已經(jīng)找到了一種利用廢棄的汽車電池來(lái)自制作太陽(yáng)能電池的方法，不僅能夠?qū)U棄的汽車零部件進(jìn)行重新利用，同時(shí)也降低了太陽(yáng)能電池的制作成本。不得不說(shuō)，這在改善環(huán)境污染方面是一個(gè)非常巧妙的技術(shù)突破。從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，麻省理工學(xué)院的研究人員已經(jīng)找到了如何從舊的汽車電池中提取鉛元素、并將其作為太陽(yáng)能電池中的一個(gè)組成部分的方法。

來(lái)自麻省理工學(xué)院生物和材料科學(xué)工程學(xué)院的 Angela Belcher 教授表示，用這種方法制作出來(lái)的太陽(yáng)能電池在能效上完全可以媲美使用高純度、商業(yè)化原料制作出來(lái)的鈣鈦礦型太陽(yáng)能電池。

現(xiàn)如今，太陽(yáng)能技術(shù)方面的研究人員正在努力地使用鈣鈦礦作為制作高效太陽(yáng)能電池的基礎(chǔ)。研究團(tuán)隊(duì)正在改善他們的研究，使鈣鈦礦型太陽(yáng)能電池不容易在潮濕的環(huán)境中被降解。然而他們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題，絕大部分使用鈣鈦礦制作出來(lái)的太陽(yáng)能電池中都含有鉛。

此前，麻省理工學(xué)院的化學(xué)工程系系主任 David H. Koch 教授認(rèn)為，雖然鉛是有毒，但是它們可以被封裝在其他的材料中，然后在使用于消費(fèi)者的設(shè)備中。但是，這對(duì)環(huán)境保護(hù)方面是非常不利的，因?yàn)殚_(kāi)采鉛礦的過(guò)程中可能會(huì)導(dǎo)致大量的有毒氣體被釋放到大氣中。這也是為什么麻省理工學(xué)院的研究人員開(kāi)始考慮不需要開(kāi)發(fā)的鉛礦的作為制作太陽(yáng)能電池的材料來(lái)源的原因所在。

在他們看來(lái)，廢舊的汽車電池是一種非常完美的鉛資源，雖然不是全新的鉛，但是回收鉛在太陽(yáng)能電池性能方面的表現(xiàn)并不會(huì)有所打折。Angela Belcher 教授表示，她和她的同事們已經(jīng)找到了一種從舊汽車電池中提取鉛的方法，這種方法非常簡(jiǎn)單，只需要將汽車電池打開(kāi)，然后將鉛元素從電池的電極上刮下來(lái)就可以了。

當(dāng)然，一般人不應(yīng)該嘗試這樣的做法，研究人員說(shuō)，打開(kāi)電池是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)槠鋬?nèi)部含有硫酸和有毒的鉛。很顯然，這是一項(xiàng)既有益于環(huán)境又能造福人類的研究，廢舊的汽車電池將會(huì)被用于太陽(yáng)能電池的制造，而不再是丟到垃圾填埋場(chǎng)中。

電池技術(shù)正在迅速的發(fā)展，未來(lái)，我們將會(huì)擁有新的、更有效的選擇方案。目前，美國(guó)汽車中的 2.5 億個(gè)鉛酸電池將會(huì)對(duì)環(huán)境造成非常大的污染。Angela Belcher 教授說(shuō)：“如果我們能夠?qū)⑦@些電池中的鉛用于制作太陽(yáng)能電池，那將會(huì)是一個(gè)雙贏的局面。”