閱讀提示：三元電池是指三元聚合物鋰電池，指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰(Li(NiCoMn)O2)三元正極材料的鋰電池，三元復合正極材料前驅(qū)體產(chǎn)品，是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料,里面鎳鈷錳的比例可以根據(jù)實際需要調(diào)整，三元材料做正極的電池相對于鈷酸鋰電池安全性高，但是電壓太低，用在手機上(手機截止電壓一般在3.4V左右)會有明顯的容量不足的感覺。

隨著新能源汽車補貼政策的出臺，三元電池或?qū)⒂瓉肀l(fā)性的增長。因此，三元電池成為鋰電企業(yè)戰(zhàn)略布局的重要陣地，眾多國內(nèi)外鋰電企業(yè)積極擴大三元電池項目建設，搶占市場份額。

三元電池需求激增 市場潛力巨大

在政策驅(qū)動下，目前新能源汽車市場結構發(fā)生變化，新能源乘用車、新能源專用車比例逐漸提升，而新能源乘用車、新能源專用車主要以三元電池為主?？梢灶A見，未來對三元電池的需求量，將會呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。根據(jù)上述乘用車和專用車產(chǎn)量的預測，假設EV和PHEV乘用車平均每輛需要電池22Kwh，平均每輛電動物流車是18Kwh，則預計2018年將需要三元電池將超49Gwh。 而從2015年動力鋰電池產(chǎn)量構成看，磷酸鐵鋰電池占比高達69%以上。根據(jù)預測，雖然到2018年，三元電池產(chǎn)量占比將會反超鐵系，達36.50Gwh，仍難滿足下游需求。

2017年動力電池體系的升級換代將突出表現(xiàn)在三元鋰電池領域，其中高鎳三元/硅碳負極體系將會成為2017年各企業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)的重點。其實，2016年高鎳三元電池的研發(fā)和生產(chǎn)已呈“燎原之勢”。相比磷酸鐵鋰和低鎳三元材料，高鎳三元材料由于鎳元素比例的提高，在比能量上有更大的優(yōu)勢。高鎳型NCA(鎳鈷鋁)、NCM622和NCM811是三元動力電池最主要的發(fā)展方向。因此，起點研究(SPIR)預測，2017年三元材料價格將會明顯上漲，增長幅度預計20%以上。

三元電池成為鋰電企業(yè)戰(zhàn)略布局的重要陣地

根據(jù)測算，2020年三元電池需求量可達55.4GWh(含客車)或50.5GWh(不含客車)，對比2015年增長11.6倍或10.5倍。目前，三元電池成為鋰電企業(yè)戰(zhàn)略布局的重要陣地。雖然去年上半年由于受“三元電池被禁”政策影響，鋰電企業(yè)紛紛在三元電池生產(chǎn)上采取保守態(tài)度，放緩三元電池項目步調(diào)。但是，此后工信部公示的《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》目錄(第四批)中32家企業(yè)有21家企業(yè)主營業(yè)務為三元電池，隨后受“三元電池解禁”及新能源汽車補貼政策雙重影響，國內(nèi)外鋰電企業(yè)紛紛布局三元電池市場，搶占三元電池市場份額。

比亞迪

比亞迪是全球第二大和國內(nèi)最大的動力電池生產(chǎn)商，一直堅持磷酸鐵鋰電池的技術路線，是全球磷酸鐵鋰電池的技術的領導者。如今比亞迪也開始大規(guī)模布局三元鋰電池，據(jù)比亞迪董秘李黔透露，比亞迪未來將擴大三元鋰電池布局，2016年比亞迪預計電池產(chǎn)能10GWH，2017年新增三元電池5-6GWH。

寧德時代

寧德時代一直致力于推出更快、更安全、更高效的創(chuàng)新產(chǎn)品和技術。除了快充電池，在高能量密度電池方面，寧德時代的技術規(guī)劃是2020年之前電池能量密度要做到300Wh/kg，2025年以后，有進一步提高能量密度的規(guī)劃。寧德時代一位負責人向媒體透露，目前公司磷酸鐵鋰和三元產(chǎn)能占比在2：1左右，未來兩年會逐漸趨向1：1。

國軒高科

國軒高科實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，發(fā)力三元鋰電池，于2016年11月15日發(fā)布公告，公司擬以31.18元/股的發(fā)行價格，向八名特定投資者非公開發(fā)行不超過1.15億股，擬募集資金總額不超過36億元，募資將投向新一代高比能動力鋰電池產(chǎn)業(yè)化項目等。

募集資金投向的項目分別是，合肥國軒年產(chǎn)6億Ah高比能動力鋰電池產(chǎn)業(yè)化項目、青島國軒年產(chǎn)3億Ah高比能動力鋰電池產(chǎn)業(yè)化項目、南京國軒年產(chǎn)3億Ah高比能動力鋰電池產(chǎn)業(yè)化項目，以及年產(chǎn)10000噸高鎳三元正極材料和5000噸硅基負極材料產(chǎn)業(yè)化項目、年產(chǎn)21萬臺(套)新能源汽車充電設施及關鍵零部件項目、年產(chǎn)20萬套電動汽車動力總成控制系統(tǒng)建設項目、工程研究院建設項目等。

在本次募投建設的合肥、青島、南京共計12億Ah的高比能動力鋰電池產(chǎn)業(yè)化項目中，用于新能源乘用車的三元鋰電池將占據(jù)重要比重，而年產(chǎn)10000噸高鎳三元正極材料和5000噸硅基負極材料產(chǎn)業(yè)化等項目將匹配5G瓦時三元鋰電池。

隨后，國軒高科青島公司年產(chǎn)1GWH三元鋰電池生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，此次投產(chǎn)的年產(chǎn)1GWH三元鋰電池生產(chǎn)線所生產(chǎn)的三元高比能鋰電池將專為北汽新能源汽車配套。

成飛集成

12月29日，成飛集成公告稱，中航鋰電(江蘇)有限公司擬啟動產(chǎn)業(yè)園二期工程建設項目。項目總投資規(guī)模為437340萬元，建設年產(chǎn)50億瓦時三元材料鋰離子動力電池生產(chǎn)線。

華友鈷業(yè)

華友鈷業(yè)，全資子公司衢州華友鈷新材料有限公司于2016年9月2日與浙江千合并購基金管理有限公司等單位完成關于衢州華海新能源科技產(chǎn)業(yè)股權投資合伙企業(yè)(有限合伙)合伙協(xié)議及補充協(xié)議的簽署，擬共同設立衢州華海新能源科技產(chǎn)業(yè)股權投資合伙企業(yè)(有限合伙)，以期為實施公司的新能源發(fā)展戰(zhàn)略服務。本次設立的華海新能源產(chǎn)業(yè)基金，將專門投資于衢州華海新能源科技有限公司項目，該項目主要建設三元前驅(qū)體生產(chǎn)線。

卓能股份

1月9日，卓能股份旗下子公司廣西卓能新能源科技有限公司50億安時動力電池二標項目產(chǎn)品下線儀式暨與廣西源正新能源汽車有限公司戰(zhàn)略合作簽約儀式成功舉辦。據(jù)了解，此次擴產(chǎn)的50億安時三元動力電池項目是卓能股份在廣西基地的整個產(chǎn)能規(guī)劃，占地總面積約2000畝，共分三期建設，一期已落實用地450畝。

尤夫股份

尤夫股份2016年11月26日公告，為了進一步促進動力電池企業(yè)智航新能源的發(fā)展，擴大其生產(chǎn)規(guī)模，建設新的生產(chǎn)線，公司擬2.04億元向智航新能源增資，持有智航新能源49%的其他股東擬1.96億元向智航新能源增資，兩者合計增資4億元。資料顯示，智航新能源專業(yè)從事新能源汽車三元動力鋰電池的設計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務。

格林美

格林美1月10日公告，為快速拓展NCA 新一代三元動力材料的技術與商用化，促進公司三元動力電池材料產(chǎn)業(yè)鏈的技術水平與國際接軌，公司全資子公司荊門市格林美新材料有限公司與ECOPRO Co., Ltd.共同出資在湖北荊門和韓國慶尚北道浦項市分別成立合資公司，并于2017年1月6日簽署了《格林美與ECOPRO 中外合資經(jīng)營合同》和《股東協(xié)議》。

公告顯示，荊門合資公司將主營動力電池用三元材料(NCA系)活性物質(zhì)前驅(qū)體的開發(fā)、生產(chǎn)與銷售，初期目標為2017年達到不低于1萬噸NCA三元材料用NC-P前驅(qū)體的生產(chǎn)能力，將來依據(jù)全球市場需要擴大生產(chǎn)規(guī)模。

其實早在2016年，格林美就加緊布局三元電池，其旗下子公司荊門格林美和下屬公司江蘇凱力克于7月對余姚興友金屬實現(xiàn)了完全控股。興友金屬擁有年產(chǎn)4000噸鎳鈷錳(NCM)三元動力電池材料生產(chǎn)線，擁有可靠先進的技術和成熟市場體系。10月20日，格林美與邦普集團簽署《正極材料前驅(qū)體委托加工戰(zhàn)略合作協(xié)議》，合同期限為2016年10月1日至2021年9月30日，合同標的為鎳鈷錳氫氧化物(三元正極材料前驅(qū)體)，標的涉及金額約為7億元人民幣/年，進一步提升格林美在國內(nèi)高端新能源汽車與車用動力電池材料的市場占有率。

堅瑞沃能

2017年2月初，堅瑞沃能在接受投資機構調(diào)研時對外表示，這幾年市場以磷酸鐵鋰為主，2017年開始對三元材料進行開放。具體的技術路線沒有必要爭論，在具體車型方面各有千秋。雖然我們目前都是磷酸鐵鋰，但是我們一直把產(chǎn)品安全放在第一位，在三元材料方面也有布局，一直在進行產(chǎn)品的研發(fā)，預計2017年會有小批量的投產(chǎn)。

實聯(lián)長宜

實聯(lián)長宜表示，公司計劃2017擴充包含三元在內(nèi)共5條電芯生產(chǎn)線，預計2017年總產(chǎn)能在10-12億Wh。實聯(lián)長宜成立于2012年，是一家擁有自主知識產(chǎn)權核心技術，專業(yè)從事鋰離子電池技術研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的國家級高新技術企業(yè)，且正式通過ISO/TS16949:2009認證。該公司主營動力型、儲能型鋰電池，目前主要以磷酸鐵鋰電池為主，擁有研發(fā)人員109人。在堅定三電總成線路的既定大方向下，實聯(lián)長宜未來的電池路線也會隨著政策及市場的變化而作出相應調(diào)整。

眾和股份

2017年1月，眾和股份在接受投資機構調(diào)研時對外表示，子公司深圳天驕三元動力電池正極材料產(chǎn)能主要有山東臨沂基地1500噸/年，連云港基地一期3500噸/年。目前仍處于試投產(chǎn)當中。

橫店東磁

2016年8月26日，橫店東磁發(fā)布公告稱，公司擬出資30億元，投資年產(chǎn)6GWh高容量鋰離子動力電池項目。這是繼2015年12月投資逾4億元建設1億支18650型高容量鋰離子動力電池生產(chǎn)線之后，橫店東磁又一次在三元鋰電池上加注重碼。

根據(jù)公告內(nèi)容顯示，橫店東磁此次計劃新增10條高容量鋰離子動力電池生產(chǎn)線、5條模組的自動化裝配線，以及各類生產(chǎn)及檢測設備1999臺/套，達成年產(chǎn)6GWh高容量鋰離子動力電池的生產(chǎn)能力，其中乘用車電池系統(tǒng)集成產(chǎn)品15萬套，商用車電池系統(tǒng)集成產(chǎn)品2萬套。

智慧能源

2016年8月10日晚，智慧能源披露31.14億元定增預案，擴產(chǎn)高端三元鋰電生產(chǎn)線。該預案稱，公司將募集資金總額不超過31.14億元，其中25.14億元用于遠東福斯特新能源有限公司年產(chǎn)3G瓦時高能量密度動力儲能鋰電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目，而該項目總投資額在38.89億元。公司將分兩期擴建3Gwh三元圓柱鋰電生產(chǎn)線，基建+設備投資超過25億元，平均1Gwh投資8.3億元。

邦普集團

邦普集團于2016年6月投12.26億元建年產(chǎn)3.5萬噸三元前驅(qū)體項目。邦普年產(chǎn)3.5萬噸三元前驅(qū)體項目擬占地450畝，1.5年內(nèi)建成投產(chǎn)，3年內(nèi)達產(chǎn)，達產(chǎn)后年處理廢舊電池10萬噸，年產(chǎn)三元前驅(qū)體3.5萬噸，新增年產(chǎn)值25億以上，可創(chuàng)年稅收1.35億以上。