根據(jù)報(bào)道，特斯拉新一季的交車(chē)量再創(chuàng)紀(jì)錄，截至6月30日為止，共交付9萬(wàn)多部車(chē)輛，亮眼表現(xiàn)也暫時(shí)止住幾個(gè)月以來(lái)外界對(duì)于豪華電動(dòng)車(chē)需求的疑慮。

特斯拉并未針對(duì)利潤(rùn)多做說(shuō)明，不過(guò)，亮眼的交車(chē)表現(xiàn)已足以改變投資者對(duì)特斯拉的態(tài)度，使該公司股價(jià)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二盤(pán)后上漲7%。

另外，盡管政府提供的電動(dòng)車(chē)補(bǔ)助已經(jīng)縮減為1,875美元，該公司仍然獲得了許多新的訂單，甚至超過(guò)其交車(chē)量。特斯拉表示，他們相信第三季的產(chǎn)量及交車(chē)量仍然會(huì)繼續(xù)成長(zhǎng)。

CEO 馬斯克先前就曾多次表示，特斯拉在第二季能夠交付更多車(chē)輛，而周二的數(shù)據(jù)也證實(shí)了他的說(shuō)法，也讓該公司擺脫第一季交車(chē)?yán)щy的窘境。

盡管如此，韋德布什證券公司(Wedbush Securities)分析師Dan Ives仍然抱持懷疑態(tài)度。他表示，需求量以及獲利能力將會(huì)是接下來(lái)支撐特斯拉股價(jià)的兩大動(dòng)力，因此，特斯拉要面臨的挑戰(zhàn)仍然沒(méi)有結(jié)束。

CFRA研究公司的分析師Garrett Nelson表示，第二季的交車(chē)量能夠增加，很有可能是因?yàn)槊癖娤霌屧?月1日電動(dòng)車(chē)補(bǔ)助再次變少前購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，因此第三季可能會(huì)面臨嚴(yán)重的回撤(retracement)問(wèn)題。

《路透社》表示，特斯拉現(xiàn)在面臨的挑戰(zhàn)是要如何有效率、快速地將車(chē)輛交付給全球的客戶(hù)。而根據(jù)該公司的說(shuō)法，他們已經(jīng)改進(jìn)了物流系統(tǒng)，并用于第二季的交車(chē)服務(wù)當(dāng)中。

該公司預(yù)計(jì)要在2019年交付36萬(wàn)至40萬(wàn)部車(chē)輛，然而，許多分析師都認(rèn)為這會(huì)是非常困難的目標(biāo)。

特斯拉在第二季交付了77,550部Model 3的車(chē)輛，多于分析師普遍推測(cè)的73,144部。整體交車(chē)量比第一季上升51%，總數(shù)達(dá)95,200部車(chē)輛，其中有包含17,650部的Model S以及 Model X車(chē)款。另外，特斯拉第二季生產(chǎn)了87,048部車(chē)輛，比第一季高出13%。