一、項目概述

　　1.1 引言

　　太陽能作為一種新興能源，現廣泛應用于太陽能發(fā)電、太陽能光伏發(fā)電、太陽能水泵、太陽熱水器、太陽能建筑、太陽能干燥、太陽灶、太陽能制冷空調，還有可以用來淡化海水，利用太陽光催化治理化境，培養(yǎng)能源植物，，在通訊、運輸、農業(yè)、防災、陰極保護、消費、電子產品等諸多方面。

　　然而，各國謀求發(fā)展帶來全球性能源危機，世界普遍開始重視可再生能源的開發(fā)與利用。太陽能作為一種新興清潔無污染的綠色能源，以其永不枯竭、無污染等優(yōu)點，正得到迅速的推廣應用。目前太陽能路燈應用廣泛，但是絕大多數存在著密度低、間歇性、光照方向和強度隨時間、隨季節(jié)不斷變化等問題，一方面，傳統太陽能電池板都采用固定安裝，即電池板固定在某個位置，不隨地球自轉的變化而變化，這樣嚴重影響光電轉換效率，據測算：如果發(fā)電系統與太陽光線角度有25度偏差，就會因垂直入射的輻射能下降10%左右;另一方面，傳統太陽能路燈后期維護大多數處在“無人問津”狀態(tài)，有可能造成維修費用更高，更有可能使新能源環(huán)保理念在人們心目中形象大打折扣。

　　為此，要實現創(chuàng)新與環(huán)保，必須更好的利用光能，做到兩方面，第一，電池板東西能自動追光，以克服每日太陽光的不垂直入射;第二，電池板南北能自動追光，以克服季節(jié)的更替;資料顯示，單軸太陽能跟蹤系統比固定式系統能增加25%的功率輸出，而雙軸太陽能跟蹤系統能增加41%左右;

　　還有，想到如果把每盞路燈都連成網，有利于更好的控制;

　　最后，如果在路燈旁加上廣告牌設計，例如提醒居民小心路滑、路段名稱、安全駕駛等等，如果是安置在校園當中，提醒同學保護環(huán)境、愛惜花草、注意衛(wèi)生等等，這就使得方案設計更加人性化;

　　示意圖如下圖:

　　1.2 項目背景

　　我們地球所接受到的太陽能，只占太陽表面發(fā)出的全部能量的二十億分之一左右，這些能量相當于全球所需總能量的3-4萬倍，真可謂“取之不盡，用之不竭”。

　　國外背景：據了解，1974年至1997年，美日等發(fā)達國家硅半導體光電池發(fā)電成本降低了一個數量級;最近俄羅斯在太陽能研究方面取得進展，利用熱泵和熱管技術將太陽能和地熱、居室廢熱綜合利用起來，是太陽能發(fā)電的成本大大降低;

　　國內背景：我國比較成熟太陽能產品有太陽能光伏發(fā)電系統和太陽能熱水系統;使用光伏產品發(fā)電的經濟性相對不足，因此長期以來我國光伏產品主要用于解決偏遠無電地區(qū)的電氣化問題，以及偏遠地區(qū)電信基站的供電問題，值得一提的是，在我國，西藏西部太陽能資源最豐富，最高達2333 KWh/㎡ (日輻射量6.4KWh/㎡ )，居世界第二位，僅次于撒哈拉大沙漠。

　　綜上所述，基于自動跟蹤、路燈控制、無線通信、電子廣告牌設計等特點，本次比賽定項目為基于zigbee太陽能自動追光燈與電子廣告牌的設計。

　　二、需求分析

　　太陽能跟蹤系統能顯著增加光伏模塊接收的太陽能,提高日用功率和年輸出功率,但比固定式系統成本高且更復雜。在商業(yè)領域,太陽能跟蹤系統有單軸系統、雙軸機械跟蹤定位系統及準雙軸系統。單軸系統只能自東向西跟蹤太陽;雙軸系統能在自東向西跟蹤太陽的同時,太陽能板傾斜角度也隨太陽高度變化而變化，從而準確跟蹤太陽位置;而準雙軸跟蹤系統選取單軸的低價優(yōu)勢、雙軸的精確優(yōu)勢，集中體現低價高效等特點，但適用范圍較雙軸跟蹤窄。太陽跟蹤系統存在產品系統可靠性不能滿足要求、跟蹤誤差大、成本過高等問題，如何選擇性價比及發(fā)電增益高的太陽跟蹤系統，既提高發(fā)電量，又降低投資成本成為投資光伏發(fā)電市場的關鍵問題。

　　光伏產業(yè)目前在新能源中發(fā)電成本最高，但潛力巨大，多種技術路線加速進展，呈現百花齊放的特點，同時投資規(guī)模的擴大，成本有較大下降空間，產業(yè)將在2012年開始形成高速增長的拐點。2012年以后光伏市場增長幅度會加快，年復合增長率將超過60%，預計2014年市場需求量將達到37GW。其中德國、西班牙、美國、意大利和日本的合計份額仍將保持在85%以上，仍是主要需求地區(qū)。我國是能源生產和消費大國，隨著經濟持續(xù)快速發(fā)展和工業(yè)化進程的加快，我國的電力需求也快速增長。到2020年，我國光伏累計裝機容量將達到1.8GW。光伏產業(yè)的發(fā)展將帶動太陽能跟蹤系統的高速發(fā)展。因此，本方案可以盡最大可能的實現上述目標，將能源最大化的利用。

　　2.1 功能要求

　　太陽能電池板：

　　利用太陽能電池板將光能最大效率轉化成電能;

　　太陽能電池板模塊實現對收集的的太陽能進行轉換，由光能轉化為電能并存儲在蓄電池中，在夜間作為電源為路燈提供能量。本模塊采用太陽能多晶硅發(fā)電板：

　　蓄電池：在白天，對公園或者居民小區(qū)中的路燈的蓄電池進行充電，除了對AVR單片機、步進電機供電外，其它的盡量保持低耗能;在夜間蓄電池對無線通信模塊、AVR單片機、LED燈提供電力照明，無需采用傳統的交流電的供電方式進行對路燈的供電;

　　太陽能控制器:控制器完成功率調節(jié)，反接，短路，過流，電氣保護，線損補償，以及散熱功能;

　　Zigbee模塊：實現當某人在街道上行走(車輛行駛)時，利用控制紅外線自動檢測后的信號來實時控制路燈(當然離不開AVR單片機)，實現路燈的控制全自動化和能源利用最優(yōu)化，為做好融入物聯網而做好“有行”的接口;

　　AVR單片機：

　　AVR單片機控制系統是整個電路的控制核心部分，接收來自光敏傳感器模塊和光控開關的信號，通過相關的編程計算，確定何時開啟和關閉路燈，實時的調整自動跟蹤步進電機模塊，實現太陽能電池板以最佳方位面向太陽，實現對系統的總體控制。

　　光控開關模塊：

　　本模塊功能在于在何種情況下啟動路燈照明，當在白天光強較強的時候，切斷蓄電池對路燈的供電路徑，從而使得路燈熄滅;當在夜晚來臨時，光強逐漸變弱，此時光控模塊自動接通路燈的電源，從而實現路燈照明。同時本模塊實現在白天時切斷對通信模塊和紅外檢測模塊的供電路徑，實現能源的節(jié)約。

　　光敏傳感器模塊：

　　本模塊實現對太陽光的自動采集功能，并確定具體哪一個的方向和方位光強最強，并將采集到的信號發(fā)送到AVR單片機，從而由單片機決定自動跟蹤模塊如何進行調節(jié)。

　　紅外線檢測模塊：

　　紅外線檢測模塊實現對所經過的物體或者人進行實時監(jiān)測，當有人來到時，自動點亮行人所在街道上的路燈，然后在固定的時間比如5分鐘后自動熄滅。當光照低于5lux時，路燈的使能端有效，每一段道路兩頭的路燈設置兩個紅外線檢測器，此時紅外線檢測到行人汽車則持續(xù)亮5分鐘，然后自動熄滅(在此過程中如果又檢測到行人，重新持續(xù)亮5分鐘);同時等待下一位行人。本模塊的啟動和關閉由光控開關控制。[!--empirenews.page--]

　　步進電機控制模塊：

　　自動跟蹤步進電機控制模塊實現對太陽能方位的定位，包含兩個步進電機和一個光敏檢測裝置，一個步進電機用于調整太陽能電池板的角度，另一個用于調整電池板對太陽的方位;利用步進電機實現太陽能電池板的東西、南北轉動，以實現光電轉換的最大化。

　　Zigbee模塊：

　　本模塊包含街道兩頭的無線發(fā)射模塊和若干接收模塊，在夜晚當檢測到行人到來時，發(fā)射模塊發(fā)射相應的啟動信號，接收模塊接收到相應的信號后，啟動路燈(本模塊的啟動和關閉由光控開關控制);當有模塊不正常工作時，無線模塊向控制中心(例如小區(qū)控制中心)匯報異常情況;另外，AVR單片機應留有Zigbee模塊接口;

　　LED點陣屏：

　　實現對廣告語的動態(tài)顯示;白天不工作，晚上一直工作。

2.2 性能要求

1．太陽能電池板模塊：

（1）基本參數

　　(2)使用條件：

　　標準測試條件：(AM1.5)輻照度=1000W/m2，電池溫度=25℃

　　絕緣電壓：≥1000V

　　邊框接地電阻：≤10hm

　　迎風壓強：2400Pa

　　填充因子：73%

　　短路電流溫度系數：+0.4mA/℃

　　開路電壓溫度系數：-60mV/℃

　　工作溫度：-40℃～+90℃

　　2.蓄電池模塊：

1. 基本參數

1. 常溫性能

（3）低溫性能（－18℃）

　　(3)荷電保持能力： 常溫下全充電電池，開路擱置28d，然后以0.2C5A電流放至終止電壓1.0V，放電時間不少于3.5h。

　　(4) 機械性能： 常溫下全充電電池，經頻率50～100次/min，加速度39.2m/S2(4g)沖擊10000次，然后在頻率940次/min，振幅2.5mm下振動1h，不應有機械損傷，同時以1C5A電流放電至終止電壓0.9V，放電時間不少于54min。

　　(5)循環(huán)壽命： 蓄電池在20℃±5℃下充放電循環(huán)次數不少于550次，壽命實驗期間，任一個第50次循環(huán)，蓄電池放電時間不少于3h30min。

　　(6)保存期： 蓄電池在環(huán)境溫度20℃±10℃，濕度45%～75%條件下保存3年，經恢復容量后，性能應符合6.1規(guī)定。

　　3.AVR單片機控制模塊：

4．光控開關模塊：

5．光傳感器模塊：

6．紅外線線檢測模塊：

紅外線傳感器

7．Zigbee模塊：

8.LED點陣屏

9．步進電機機控制模塊

10．LED燈：

三、方案設計

3.1 系統功能實現原理（除圖片外需有文字介紹）

太陽能路燈由以下幾部分組成：太陽電池、蓄電池、步進電機、Zigbee模塊、LED發(fā)光體。 太陽能路燈是一個自動控制的工作系統。

　　3.5 系統預計實現結果

　　本設計預期實現以下功能：

　　在白天模式：太陽能電池板會隨著太陽光線相對的偏移而進行自動跟蹤校正，同時將轉化的電能存儲到蓄電池中;

　　在黑夜模式：太陽能電池板停止轉動，進入休眠模式;單片機會根據紅外線的檢測(行人等)通過無線通信模塊使整條街道路燈點亮，直至路上無行人;而電子廣告牌會一直工作，起到顯示作用;

　　當然，還包括，有異常情況出現時，及時通知物聯網控制中心。