全球新能源汽車的發(fā)展態(tài)勢(shì)愈演愈烈，各家車廠都力爭(zhēng)在新能源市場(chǎng)站住腳。作為對(duì)新能源汽車尤為重要的動(dòng)力電池，固態(tài)電池的出現(xiàn)在電池行業(yè)內(nèi)掀起了一片熱潮。

據(jù)了解，固態(tài)電池有著高能量密度、高安全性、可靠性等優(yōu)秀特性，對(duì)于革新現(xiàn)在的電池市場(chǎng)有著極大的沖擊力。全球各大企業(yè)辟如豐田、寶馬、寧德時(shí)代、LG化學(xué)等紛紛投身固態(tài)電池新藍(lán)海，日本甚至已經(jīng)將固態(tài)電池的研發(fā)上升到國(guó)家戰(zhàn)略高度。即使未來幾年依然是鋰電池的天下，但并不妨礙企業(yè)在固態(tài)電池領(lǐng)域的布局。

現(xiàn)代汽車近年來一直致力于自主研發(fā)動(dòng)力電池，規(guī)劃汽車電池革新，在固態(tài)電池方面的布局也不落下步伐。

2017年4月，現(xiàn)代就對(duì)外宣稱，正通過南陽(yáng)研發(fā)中心旗下的電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)固態(tài)電池，供旗下電動(dòng)車使用，并與各類先進(jìn)的固態(tài)電池研發(fā)項(xiàng)目并/或?yàn)槠涮峁┵Y金支持，比如韓國(guó)陶瓷技術(shù)院(KICET)、中國(guó)清華大學(xué)、韓國(guó)漢陽(yáng)大學(xué)等專業(yè)機(jī)構(gòu)和院校。

近日，現(xiàn)代汽車宣布投資位于馬薩諸塞州的IonicMaterials公司，主要進(jìn)行固態(tài)電池研發(fā)工作。IonicMaterials公司在固態(tài)電池技術(shù)方面有著獨(dú)特的進(jìn)展。

該公司利用離子材料來實(shí)現(xiàn)下一代的固態(tài)電池，其突破性聚合物是第一種在室溫下完全起作用的固體電解質(zhì)，可與多種電極化學(xué)物質(zhì)相容，以顯著提高電池的安全性，性能和生產(chǎn)成本。目前該公司已得到了韓國(guó)三星、英國(guó)戴森等科技大公司的投資。

同時(shí)，用離子材料固體聚合物電解質(zhì)制成的電池可以折疊，切割和損壞而不會(huì)燃燒，并繼續(xù)工作。液體的去除也有利于電池的回收。

此外，離子材料提供最具成本效益的解決方案，因?yàn)槠涓咝В呷萘康木酆衔锾幚砑夹g(shù)可簡(jiǎn)化電池制造，并實(shí)現(xiàn)整體更低成本的包裝配置。

同時(shí)該固體電池的使用壽命達(dá)到傳統(tǒng)鋰電池的兩倍，因?yàn)榕c液態(tài)電解質(zhì)不同，其材料與許多下一代負(fù)極和正極相容。

現(xiàn)代汽車新能源汽車負(fù)責(zé)人兼現(xiàn)代集團(tuán)高級(jí)副總裁LeeKi-sang曾表示：“目前的問題是沒有人能夠確保未來將會(huì)量產(chǎn)哪款電池，所有的業(yè)內(nèi)人士都只是在高呼，而我們則是切實(shí)的研發(fā)，并且計(jì)劃將我們所研發(fā)的產(chǎn)品投入到生產(chǎn)線當(dāng)中，未來也將在汽車當(dāng)中使用，但這需要一定的時(shí)間。”

本次對(duì)IonicMaterials公司的投資，意味著現(xiàn)代汽車在固態(tài)電池領(lǐng)域再落一子。