過充(電)是鋰離子電池失效模式之一，過充測試也是電池安全性測試中的經(jīng)典測試，我國GB 31241-2014和GB/T 31485分別對消費類電池和動力電池的過充測試做了明確要求。對動力電池而言，目前過充測試的焦點在三元高鎳體系(如NCM811)電池;磷酸鐵鋰電池由于化學(xué)體系性對穩(wěn)定，對磷酸鐵鋰電池安全(過充)風(fēng)險的關(guān)注度相對較低。針對過充風(fēng)險，目前的應(yīng)對策略主要從三方面入手：(1)化學(xué)體系。如陰極材料改性、電解液中添加過充添加劑、隔膜優(yōu)化等;(2)機(jī)械結(jié)構(gòu)。如硬殼電池的防爆閥、SSD(short safety device)等;(3)優(yōu)化BMS策略，提高電壓檢測精度，從系統(tǒng)級別防護(hù)等。本篇介紹在電解液中添加防過充添加劑的相關(guān)工作。

電解液中添加防過充添加劑是應(yīng)對過充問題的經(jīng)典方法，無論是消費類電池還是動力電池電解液中幾乎都含有防過充添加劑。但是，尋找和設(shè)計既安全有效又對電性能無負(fù)面影響、成本低的過充添加劑是一項極具挑戰(zhàn)的工作。對于三元高鎳體系(如NCM811)電池，目前單純依靠防過充添加劑已不能解決某些客戶嚴(yán)苛的過充測試要求;磷酸鐵鋰電池化學(xué)體系相對穩(wěn)定，過充失效風(fēng)險相對較低。從文獻(xiàn)報道來看，防過充添加劑有趨冷的態(tài)勢。但過充和放過充添加劑分別作為典型的電池失效模式之一和應(yīng)對方法之一，值得受到足夠的重視和關(guān)注。

2010年，美國阿貢國家實驗室的Zhengcheng Zhang等[1]對比了(DBDB)(3,5-di-tert-butyl-1,2-dimethoxybenzene)和DDB (2,5-di-tert-butyl-1,4-dimethoxybenzene)兩種同分異構(gòu)體作為防過充添加劑的效果。最近，Olatz Leonet、Zhengcheng Zhang(通訊作者之一)等在ACS Applied Materials & Interfaces發(fā)表題為Improving the Safety of Lithium-Ion Battery via a Redox Shuttle Additive 2,5-Di-tert-butyl-1,4-bis(2-methoxyethoxy)benzene (DBBB)的論文，提出使用DBBB作為磷酸鐵鋰軟包電池的防過充添加劑，結(jié)果顯示700次過充測試后電池容量依然能保持87%且不發(fā)生脹氣、體積膨脹。

文章亮點：

(1) 目標(biāo)明確，以磷酸鐵鋰軟包電池為實驗對象;(2) 效果突出，700次過充循環(huán)測試后電池容量依然能保持87%且不發(fā)生脹氣和體積膨脹。

圖文解讀：

過充：DBBB作為防過充添加劑提升磷酸鐵鋰電池安全圖1 1.5 Ah磷酸鐵鋰軟包電池循環(huán)測試對照組(STD Cell)和實驗組(DBBB Cell，0.4 M DBBB)容量保持率和庫倫效率對比。測試條件：CC-CV，首圈C/4，隨后1 C充放電，充電截止電流C/20，電壓范圍3.65-2.00 V。內(nèi)插圖為歸一化的循環(huán)過程電池內(nèi)阻變化。

要緊解讀：過充添加劑使用的首要條件是對電池電性能不能有太大負(fù)面影響。在電解液中添加0.4 M DBBB條件下，循環(huán)4000次實驗組和對照組的放電容量和電池內(nèi)阻幾乎保持一致，表明DBBB作為添加劑不會惡化電池的電性能，滿足過充添加劑的首要條件。

過充：DBBB作為防過充添加劑提升磷酸鐵鋰電池安全圖2 1.5 Ah磷酸鐵鋰軟包電池對照組(STD Cell)和實驗組(DBBB Cell，0.4 M DBBB)室溫充電條件下的SOC-電壓曲線。測試條件：C/4充電至200% SOC，截止電壓為5 V。照片為過充測試后軟包電池狀態(tài)。

要點解讀：無論是實驗組還是對照組電池，正常充電范圍電池溫度平穩(wěn)。在過充狀態(tài)下，對照組電池電壓迅速迅速升高，110% SOC電池溫度升高至31℃，113% SOC電池溫度高達(dá)102℃，過充后電池鼓脹明顯;實驗組電池溫度維持在3.85 V左右，和DBBB的氧化還原電位(3.95 V vs. Li+/Li)接近，過充后電池幾乎觀察不到鼓脹。以上結(jié)果表明DBBB有良好的防過充效果。

過充：DBBB作為防過充添加劑提升磷酸鐵鋰電池安全圖3 過充循環(huán)第1次過充和第100次過充的SOC-電壓-歸一化溫度曲線。過充條件為：C/4恒流充電至200% SOC。電池初始溫度為23.6℃，內(nèi)阻50 mΩ。

要點解讀：第100次過充較第1次過充電池溫度略有提高，但電池溫度依然保持在26-27℃。對于電池溫度略有提高的原因，作者認(rèn)為是循環(huán)過程電池內(nèi)阻增大所致。

過充：DBBB作為防過充添加劑提升磷酸鐵鋰電池安全圖4 第1次、第400次和第700次電池過充循環(huán)的(a)容量-電壓曲線和(b)循環(huán)次數(shù)-容量-庫倫效率曲線。